буду краток. имеется автор горизонт 2008 года (ригид). встал вопрос о замене вилки на амортизированную, но ввиду подъема передней части велосипеда на величину хода вилки вследствии оной замены рама стала несколько упираться, так сказать, в промежность. кароче рама была впритык, а стала велика. собственно мне видится следующие варианты развития событий: 1) заменить раму и вилку. несколько геморойно в плане подбора рамы под имеющиеся компоненты. затраты = рама(6-7к) + вилка(5-7к) 2) заменить вел целиком. соответственно на новом веле будет заменена вилка на штонить вроде дарт3 или марзочиТХС. затраты = новый вел(12-13к) + вилка(5-7к). 3) заменить вел целиком + апгрейт. предполагает замену переклюков (по необходимости), покрышек на более широкие (40+) полусликовые, замена вилки. затраты = новый вел(12-13к) + вилка(5-7к) + покрышки(1,5к) + переклюк задний(1,2к). итого овер 20к, што многовато для моего бюджета. кстате нужно ли менять камеру при замене покрышек например с 35мм на 45мм? 4) был вариант просто взять машину за 17-18к без всяких замен вилок, но выяснилось што у всех велов вплоть до 30к вилки одинаковые (гамно). затраты = 17-18к. 5)оставить все как есть (ригид). человек существо ко всему привычное, можно и на ригиде по ямам ездить. зараты = 0 также имею честь сообщить о некоторых результатах собственных размышлений по варианту 2: http://vipbike.ru/catalogue/bikes/203.htm http://www.velodrive.ru/v_product_7247.html http://www.velodrive.ru/v_product_4831.html http://www.velodrive.ru/v_product_6527.html по варианту 4: http://www.velodrive.ru/v_product_4835.html http://www.velodrive.ru/v_product_6530.html http://vipbike.ru/catalogue/bikes/276.htm http://vipbike.ru/catalogue/bikes/Trek_7200_2010.htm
