Купил свой первый вел Stels Focus 18 (2011)

Код:

Товарная группа:	Велосипеды
Артикул:	stels0019
Раздел каталога:	Горные двухподвесы, Бюджетный велосипед
Производство:	STELS, 2010
Серия велосипедов:	Двухподвесы Stels 10 серии Full Suspension
Сравнить велосипеды этой серии
Количество скоростей:	18
Диаметр колес:	26
Рама (frame):	Стальная, двухподвесная
Вилка (fork):	HL Bravo Zoom, пружинно-эластомерная, ход 60 мм
Руль (handlebar):	Stels Rise, сталь
Грипсы (grips):	Stels
Вынос (stem, steer):	Stels, сталь, регулировка высоты
Рулевая колонка (headset):	VP
Передний перекл. (f.derrailleur):	DNP
Задний перекл. (r.derrailleur):	Shimano Tourney
манетки (shifters):	Shimano Altus ST-EF50, моноблок, курковые
Передняя втулка (hub Front):	Quando, сталь, 36 отв.
Задняя втулка (hub rear):	Quando, сталь, 36 отв.
Шатуны:	PROWHEEL, алюминий, 28 / 38 / 48 зубьев
Педали (pedal):	VP
Система (crankset):	Prowheel, 48Т / 38Т / 28Т, дл. 170 мм.
Каретка (bottom bracket):	VP, на насыпных подшипниках
Кассета (cassette):	DNP, 14-28T, 6 скоростей
Покрышки (tires):	Innova, 26"x1.95"
Обода (rims):	DH-18, алюминиевые, двойные
Тормоза (brakes):	Radius, V-образные
Цепь (chain):	KMC
Седло (seadle, seat):	Stels
Подседельный штырь (seatpost):	HL, сталь, диаметр 28.6 мм.
Размер рамы (frame size):	18
Задний амортизатор (rear shock):	LJ 400 A
Вес(кг) (weight):	17.5
Дополнительно (dopoln):	Подножка, крылья

Купил сей вел тк он наиболее вписывался в мой бюджет (8к) вроде все ок, но тк я раньше ездил только на вела типа кама\салют есть некоторые непонятки особенно учитывая что это двух подвес(хоть и макет как тут многие скажут наверняка).

Вообще покупку омрачило сразу же то что продавец по видимому умеющий их только собирать и кое как настраивать не настроил мне задний тормоз и передний переключатель скоростей в результате по горкам( Город Ижевск, дофига подьемов) ехал лишь на средней звезде тк ни на малую ни на большую не перекидывало вообще =( задняя еще более менее переключала.

Ну а поскольку инструмента у меня нет настроить толком нет возможности =\, поехал в ближайший сервис что то покрутили по вертели вроде работало 200-500 м потом та же фигня даже хуже =) ладно хоть тормоз настроили..

Уже купил насос по видимому инструмент тоже светит (по 340р за ниачем что то кошель не резиновый ) тк как же все же сделать сие нехитрое (судя по инструкции к велу действо) + как то настроить мягкость подвесок? (жестковата на мой взгляд на брусчатке тряска ощутима).

Ну и хотелось бы услышать отзывы других владельцев этого вела и общие рекомендации по эксплуатации тк ездил только на советских камах\прочих простых(и то года 3 назад последний раз) а этот для меня в новинку =)

Для себя уже отметил что от крыльев что в комплекте толку почти нет переднее не защищает ладом каретку(все равно попадает) а заднее спину при попадании в легкий дождь спина почти до шеи была в грязи, сиденье после камского мягко говоря твердовато хD я думал раз нету амортизаторов под седлом его компенсирует подвес но увы, тормоза порадовали даже в дождь четко тормозят.

Сильно не пинайте современный вело мир для меня в новинку

День 2ой:

Поездил еще сегодня десятка 2 километров по довольно разным поверхностям города( газоны,асфальт разной степени убитости, брусчатка и хит ссср бетонная плитка хD (квадраты 400х400х80 уложенные по типу брусчатки но с зазором сантиметров 4-6) как впрочем и ожидалось амортизации почти нет но все равно чувствуется по сравнению с другим велом(о нем ниже) передняя вилка начинает работать только на гравийной насыпи под асфальт и при запрыге на бордюры а задняя же ну почти всегда но не там где хотелось бы увы..

Тормоза но мой взгляд как новичка пока нареканий не вызывают срабатывают четко и плавно когда это необходимо с скрипом если это сделать специально =)

Ну и о самом омрачившем покупку это передний переключатель.. после сервиса ка я уже писал он работал не очень долго буквально метров 200-500 потом все по новой, мало того я хз что они там сделали рамку всю перекосило так что она стала задевать пластиковую защиту на звезде.

Вечером весь исплевавшись нарыл все возможные мануалы и видео сам что то накрутил и вроде поехало но все равно не очень тк с большой на малую все ок но с малой на среднюю ну ни как приходится не доводя до 3его положения рамкой до закидывать цепь со средней на большую почти всегда без нареканий закидывает и слава богу..

Вообще полез тк я договорился с продавцом (все же гарантия как ни как) о его настройке или замене а везти гдето в транспорте не вариант и ехать далековато на 6и передачах далеко не уедешь =)

Сделал несколько фото:
Пресловутый задний амортизатор, я сам не знаю но мне кажется что жесткость можно отрегулировать этой гайкой но не лезу мало ли что =)


Объясните мне плз для чего эти посадочные резьбовые отверстия? может их лучше залепить чем нибудь?.. (ну и как сварка по мне вроде ок)


Задний переключатель, вроде работает ок без нареканий почти..


Передняя подвеска, мне все кажется что под пробками должна быть регулировка но без инструмента я их снять не могу =\


Рулевой переключатель на задние звезды, объясните плз что за винтик там такой? =)

На передние


Многострадальный передний переключатель =( , вы видите как он уже исцарапал рамкой пластик и пыль пластиковую на нем, что за фирма понять не могу в отличии от заднего например
ну и за одним видно цепь..


Кареточный узел, думаеца мне что с таким выполнением он не попадает под описание "ашанбайка"


Задний тормоз, видимо его также наспех сделали что он теперь в таком виде что 1а колодка почти касается обода когда не зажато это печально...


И вот по этим фото вы можете сказать обода двойные или нет? тк в спецификации на велопитере написано что да..



Ну и общий вид, сзади стоит стелс навигатор 730 на алюминиевой раме гидроформированной (к слову по весу они мало отличаются я хз почему) неизвестного мне года предположительно 08-09 тк я видел 11го там не рама а хз что вся изогнутая снизу а хотел его взять поначалу поездив на этом. да и не обращайте на стены дома ремонт =)


У меня только такой вопрос какой шанс что он подомной может развалится? при с езде с горок ( вес 65 кг мой)
горки типа таких, в обе стороны такой вот затяжной спуск и в таких почти весь город


а так во общем все нравится в нем кроме омрачающего переключателя...
ps: песок на веле от сегодняшней покатушки местами по небольшой грязи после дождя =)

 

Да, она отвечает за отбой.

Как отрегулировать переключатели (передний/задний) посмотри на форуме, есть много тем, раскрывающих этот вопрос.
Можешь тут посмотреть, но в темах некоторые вещи более разжеваны.

К сожалению, это типовое исполнение данного узла в низшем ценовом сегменте.

Просто нужно маленько подшаманить. Как это сделать, ищи на форуме, в соответствующих темах.

Как будешь колесо бортировать после первого прокола, сам поймешь, какой обод.

Не нужно буквально так воспринимать. Вряд ли прямо на ходу он развалится, но возможно, что возни с ним тебя ожидает больше,
по сравнению с более дорогими велосипедами.

 

я надеюсь не больше 6000р отвалил?

 

Почти угадал 7.4
2Rotviller
Понятно поищем по темкам еще

а вот еще, в какую сторону ее нужно крутить для мягкости? =\

 

Если просто катать - не развалится, если жестить - развалится.
Жесткость обода зависит не только от одинарности/двойной а от материала, сварки/штамповки и тд и тп.
У меня первый диск двойной смяло как бумажный когда я влетел в препятствие)

 

Да просто уже после покупки наткнувшись на такие отзывы о велах этой марки и конструкции мне стало страшно тк на горке показанной (и таких гор по городу много) мной я еду практически на равне с машинами (компа пока нет)

Ну а диск посмотрим, бордюры вроде не тараню колесо поднимаю

 

В сторону ослабления. Чем больше (сильнее) зажата пружина этой гайкой, тем жестче работает узел.

 

Что видим) Задняя втулка с несимметричным расположение подшипников - не есть хорошо.
Диаметр рамы в стакане под вилку узкий (как у меня) - не есть хорошо.
Задний аммортизатор... Сомнительная вещь.
Задний переключатель хороший, такой мне прослужил от рожденья велосипеда и до попадания в спицы)
К манеткам подобного рода вообще отношусь скептически. Не верю в надёжность рычажков, но время покажет

З.Ы. Подрежь, либо смени, либо убери защиту с передней звезды. Угробишь переключатель.

 

Да защиту бы убрал но дело в том что предпочитаю ездить в джинсах а они немного свисают казуса с попаданием в цепь при спуске с горы что то не хочется

 

джинсы-немного не та одежда для вела...(имхо) у каждой вещи должно быть своё предназначение и функция. на велосипеде лучше всего катать в шортах.

 

Ну хз как то всегда ездил в них, спору нет в них тяжеловато но я как то от шорт давноо отвык

Съездил в вело магазин где купил этот вел вроде что то подкрутили и сейчас уже более мене но все равно не как хотелось бы =\

Сказали что навес так себе (впрочем это я понимаю) по этому передний переключатель такой не четкий..

Я вот думаю есть ли смысл его потом сменить на что то более нормальное?

и подвеску подкрутил заднюю теперь хоть на брусчатке не трясет и боле менее плавно стало =)

Напилил уже километров 100-110 полет нормальный в целом

 

7.4 руб ?? слишком дорого(((((

 

имхо нормально на рынке их по 9к вообще толкают я так сказать почти прямого поставщика нашел, на велопитере они 7350

 

EvilAngel, напишу тебе как пользователь, точнее бывший пользователь, данного пепелаца. Прожил данный вел, до полной переборки, 1,5-2 месяца, за это время в хлам развалились колёса, которые были заменены, тормоза, кареточный узел, вилка изначально работала через 5-ю точку, покупался на "волне" ,когда все покупали. Зато понял что велосипед это хорошо...

 

Ну что ж посмотрим =) по прямому назначению не использую только дороги и все + изредка грунтовка в дачном поселке, надеюсь проживет все это дольше 2ух мес =)

 

а у него и есть "прямое" назначение дорога.

 

.............

 

монописуально...

 

Привет, земляк) Приятно увидеть фотку родного города) Ну как вел - жив еще?

 

Сочувствую,желаю поскорее пересесть на хороший велосипед.

 

ЗАЧЕМ?*??

 

не знаю, как вы, а я, когда вижу в городе ашаноподвесы - мне искренне жаль их хозяев, ведь они думают, что в вопросе - денег мало, а катаца охота - они нашли решение

 

главное вот что...ты покатай на нем годик а потом резко сядь на какую нить мириду,кону, куб, харо...тыщ за 20 !!!ХАРДТЕЙЛ!!!!......и ты все поймешь...

 

Ёшкин кот! Начиталась о Стелзах, теперь стыдно будет ездить на своём navigator 170.... Хотя за такую цену - неудивительно. Прокатилась пока всего пару раз и тоже есть проблемы с переключателями. Но это можно списать на мою неопытность)

 

Обидно что люди ведутся на пафосный вид этих стелсов, я про двухподвесы( хотя на мой взгляд выглядят убого)