Вот собственно решил осуществить давнюю идею. Фото выложу, кому интересно могу дать ссылку на видео ВК. С радостью расскажу как сделал, кому, естественно, интересно) На фото стоп-кадры из видео. Стопарь включен, но боковые диоды загораются и при выключенном, т.к. питание выведено на них отдельно. Работает пока только при торможении задним тормозом.
Пиши мануал того, как делать прямо тут, всем) Интересно разумеется. А потом уже от степени сложности каждый будет смотреть, стоят ли усилия результата) И еще: может это я такой туговатый на голову, но я слегка не догнал, что изображено на фото, кроме фонаря)
а смысл всего этого? смысл заднего фонаря понятен-обозначить себя на дороге а вот если он включается только при торможении, то возникает ВОПРОС-НАФИГА? едущая сзади машина может не успеть оттормозиться.
итак, если не считать, что это "демо" версия, и потом последуют доработки, все же напишу мануал. разобрав стопарь, выпаял по одной ножке у каждого диода (при чем одной и той же полярности), соединил проводами. далее припаял провод непосредственно к выходу с батареек,вывел все провода. Далее к одному проводу прикрепил нечто похожее на небольшую металлическую пластинку, этот провод прикрепил к резиночке на тросе, второй провод просто облудил оловом, прикрепил в зажим троса так, чтобы расстояние между пластиной и этим кусочком оголенного провода было минимальным, закрепил пока все на изоленту. вроде так, если что, вот ссылка на видео http://vk.com/a_red?z=video18524431_162475369/videos18524431 Дело в том, что вы никогда не ездили по индийским дорогам, а здесь вождение оставляет желать лучшего, поэтому мне в мои 16 лет еще жить пока что охото, поэтому пытаемся с другом себя обезопасить. Часто катаем по дорогам, а данное, так назовем, "приспособление" может быть хоть немного, но поможет в том, чтобы не оказаться сбитым.
Andrew ReD, обезопасить как раз поможет постоянно включенный задний габарит. с ним ты будешь виден на дороге издалека.
у стопаря остаются работать два диода по центру, следовательно, он включается не только при торможении все продумано
так, ну на это я уже ответил а в добавление скажу, что это лишь добавление или, если можно так назвать, модификация того, что есть.
Andrew ReD, читал я про индийских водятлов. там обезопаситься можно, только если ездить метрах в 50 от их маршрутов.
ну так вот, а я уже 3 года здесь живу и катаю, на днях в скутер въехал, повезло, что успел в занос войти и влетел несильно боком. в общем, рассказывать можно бесконечно, но это надо просто видеть...
иногда даже и они не спасают) итак колодки стоят неродные, материал ооочень хороший, и тормозят эффективно и вообще не стираются. однако, на скорости 30+ км\ч даже они могут не спасти. перелет через руль будет неизбежен)
Andrew ReD, хорошие тормоза, типа avid code + умение тормозить правильно помогут. встаешь,как вкопанный.
да по сути все зависит от умения водить и от реакции, хватает прижать малость передний и задний блокируешь, остановка почти моментальная при скорости 30-40
