Спицы

это тебе уже продали треснутые?

 

А у меня ключ 8 размеров. В магазине догадался выбирать нипеля более кругленькие в поперечном сечении, у меня почему то ассоциация что такие нипеля не треснут

 

а у меня наоборот удлиненные что ли если можно их так назвать, меня сейчас спасло то что я старые не выбросила, кстати родные форвордовские, сколько они уже прошли и как новые)))

 

Bodryachkova,
ага)
Вообще та трещина не должна играть роли, та чать нипеля ничего не держит, у самого края)

 

Werr Gunns
ну я на всякий случай поменяла их, теперь зато отпала нужда менять обод

 

Bodryachkova,
Точно - ключ хреновый.

 

Bodryachkova,
Вот ссылка на сайт производителя.
http://www.crankbrothers.com/wheel_cobalt.php
Ну 2к км на них намотал, претензий нет. Прочность выше всяких похвал.
Хз что еще сказать. Очень доволен.

 

а чем они различаются?

 

надо будет на новом веле попробовать а какие отзывы о этих колесах вообще?

 

У такого ключа,как у тебя,работают только две плоскости,отсюда и деформация ниппелей.
Вот такой ключ гораздо бережнее обращается с ниппелями - http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3716.

 

Bodryachkova,
в России их особо не юзают, за рубежем хорошие отзывы...

 

Radist,
такой ключ возьмёшь а нипилей таких или цвета нипелей под спицы в магазине не будет. ну тоже не совсем удобно

 

надока себе на заметку взять, хотя я разницы не понимаю

а для такого ключа ещё и ниппеля другие нужны?

 

ну нипеля же разные под 1.8, 2.0 спицы. соответственно и размеры ключей. на маём ключе 8 размеров 15е, 15, 13...
Да ключ нормальный с тчки зрения теорет механики но под один определённый размер нмпелей

 

ничего себе, а я и не знала

 

UsnOperLamb,
Ключи бывают разных размеров,бери какой нужно.К тому же в основной массе используется один размер - работать с колесами приходится часто,но ниппели требующие другого ключа встречаются оооочень редко.

И сколько из них ты используешь?

Он нормальный с тчки зрения практ механики.

 

Radist,
А когда ниппель поперек лопается это от чего ,от перетяжки? просто заметил пару штук лопнуло прямо за шлицами, но спица вкручена и держит.

 

Плин,где вы такие повреждения ниппелей берете?Стертые шлицы,оторваные шляпки,сорваная резьба,лопнувший по отверстию обод,лопнувшие спицы - видел,но лопнувший под шлицами ниппель - диковинка!Могу только предположить,что в связи с повышеным трением между ниппелем и ободом(не зря ведь рекомендуют при сборке колеса смазывать эту пару) ,при натягивании спиц кроме силы "на разрыв" добавляется еще и скручивание,поэтому ниппель рвется в месте,где была деформация при формировании шлицов.Походу ты просто "открутил" шлицевую часть ниппеля.

 

да я смазывала и все равно лопнули, даже не у обода а к спице ближе, щас ттт неделю уже все хорошо)))