Подскажите имеет смысл менять

ну вобще такие швы сейчас редкость, много велов персмотрел когда искал 90% с ужасными швами.. на коне тоже были кстати.

На коне были все сверху тросы включая гидру.. не мешало вообще да и меньше засираются повреждаются.

Единственно если передний переклок не универсальный то придется менять на верхнюю тягу.. ну или диаметр подсидела не совпадет.

Может втулку просто поменять? и дешевле выйдет..
Как идея?)

 

aleks224,
Я не говорил что у тебя плохой обвес, я лишь сказал для того чтобы почувствовать накат рамы, он недостаточный))

 

EvilAngel,
Я имел в виду по верхней поверхности трубы, так у меня вся проводка сверху, но под трубой, а тут на самой трубе.
Насчет втулки , какую? или самому мастерить, или дропауты точить по 12мм

На что нормальное, если карбон не хочу! Ну как бы хочу, но не хочу больше. Ну не нужен он мне( причина возраст, здоровье, прочее .....)
А насчет алю рам, так их все меньше выбор Джаинт ХТС взял бы. так только 27,5"
Скотины не устраивают геометрией, придется очень высокую раму брать.
Нет у меня один выход или мастерить( менять) что то на мериде, или менять на новую раму, типа этого трека или афтора( у афтора геометрия больше всего подходит)
Ну насчет копить, лучше уж на новый вел( чисто для соревнований, если не перегорю кончно, этой идеей)

 

А что втулок на нужную ширину нет? я просто не интересовался этим вопросом подробно потому не знаю :\

Ну так у меня по верху трубы и шло все мне совсем не мешало

 

aleks224,
Ну если геометрия скота не подходит тогда да, согласен, я то как раз намекал в сторону скота/спеша, но там гоночная геометрия.
Есть вариант заказать титановую раму себе, выйдет подороже трека но гораздо дешевле карбона)) Как вариант))

 

Darth Rider,
Подожди. У "скотинки" Передний треугольник короче моего, причем значительно. Я про алю раму 640, 650. Правда и верхняя труба занижена. Может мне и подошла бы 20" рама. Я 18". точнее 17" у них вроде "м", мерил- коротка слишком. Но труба точно ниже. Мне как бы удобней более вытянутая посадка, да и техничные гонки я не езжу, ловить нечего. А вот марафоны удобно с более длинной рамой. У трека еще длиннее моей, при равной ростовке.
Хрен знает ак с этой рамой поступать, пока не поездишь на веле не поймешь.
Я вот 2 года откатал, теперь не против еще длиннее бы раму заиметь.А поначалу боялся низкой посадки.

 

aleks224,
Я видать что-то не понимаю в этой жизни снова))) У скота (640) на 18.9 in по геометрии идет 610 ETT, против 580 ETT на 19 in у Giant (по ссылке в Вашем первом посте, по вашим словам ЕЕТ соответсвует Вашей мериде с разницей в 1 размер)))) У Вашей мериды ETT должно быть 600 на 19in (597 если быть точным)) и 590 (на 10 мм ошиблись при сравнении с Giant'ом) на 18in (так и не вкурил какая у вас рама 18 или 19 по факту)
Теперь приведем пропорцией к 19in геометрию скотины, получим 613 ETT против 610 (3мм но всё же))), что на 16мм длинее Вашей рамы и аж на 33 мм с лихом длинее рамы Джайнта.
Но на ЕТТ мы не закончили))) У скотины выше клиренс (да труба короче, как вы правильно заметили) Высота между осью задней втулки и центром каретки меньше, чем у мериды и джаинта, что даст нам что? Правильно: более высокую посадку(а не более низкую как многие думают), тоесть более спортивную в купе с удлиненным ETT)))
Проверьте еще раз размеры таблиц, и да, длины на будующее меряйте от центра рулевой до центра подседельной, а не от шва до шва, так будет понятнее всем. Стандарт есть стандарт.
Если хочется практики думаю всегда можно сесть на новенький скотт (у вас в Питере должны продавать) и сами всё поймете, хотя геометрия вроде очень наглядная))

З.Ы.6 Посчитано относительно Вашей рамы если она 19, против 19-ой скотины (так удобнее так как 19 есть у обеих брендов), на 18 дюймах было бы сооответсвенно всё аналогично если бы у скотины было 18 дюймов, у них достаточно большой гэп между м и Л, М-ка 17.3. Но там разница в ETT 5 мм, против 18 дюймовой мериды, и посадка выше, так что как раз тоже самое будет почти)
З.З.Ы: 20-ая рама скота вам никак не подойдет, так как у них нет 20-ой рамы))) Там через попу всё 21-ая...

Итог: Обратите внимание на 19 дюймовую раму скота, по геометрии должна быть именно Ваша если нравится удлинненка)))))

 

Нет, ты понимаешь все правильно. Это я тупанул. Реально отдавая себе отчет , что "м" у скотта = 17" А " м" у мериды = 18" Я почемуто продолжал их сравнивать, а надо было сразу на "L" смотреть.Извините если кого ввел в заблуждение. Но реально смотрю М и М .
Насчет "L" у скотта да очень подойдет. У меня "М" размер ЕТТ= 590. Но еще плюс вынос 110 против 90мм стокового, и подсидел со смещением 25мм .Честно хотелось бы еще длиннее хотя бы 10мм.Спина меньше болит от толчков, когда вытянута.
Насчет клиренса , честно даже не смотрел, но если больше моего ( -40мм) то еще и лучше, частенько шатуном в землю влетаю.
Теперь остается только найти такую раму, если трек еще возможно достать, из Москвы хотя бы, скотинки не попадались, ну если только " М".
Спасибо за такой подробный расчет, и объяснение. Признаю был не прав
Пы.Сы. насчет измерений етт мерял по уровню , по центрам( все одно не получается 590 , как производитель заверяет, чуть меньше, но может рулетка врет)http://www.merida.com/en_int/bikes/hardtails/sport/2014/matts-900-244.html 18" рама.

 

мнение

Рулетки никогда не лгут!

 

aleks224,
Ну и отлично что разобрались), а клиренс у скота выше чем у меридки, сантиметра на 1.5-2 гдето.
Про посадку след варианты: сдвинуть седло, сменить вынос, опустит руль (если есть проставочные кольца под рулем, многие забывают про это), сменить руль если стоит райзер или лоу-райзер на флэт, ну вобщем всё (ну и конечно же поставить рога, для смены хвата чтоб вытянуться))))