Гибрид за ~700$, стоит брать. Правильно ли выбрал модель?

Выбираю байк до 30000 руб. для езды по шоссе/грунтовке 50 км за раз, и 20 км по тропам/лесу/умеренному бездорожью. Ну и желательно, если где болото перейти вброд, чтобы не умер после этого. И чтобы посадка удобная была и 5-я точка не болела. Под сей запрос понял, что нужен гибрид (?). Выбирал через маркет, получилось только 2 варианта:
ORBEA Ravel H50 (2012)
TREK 7300 (2012)
http://market.yandex.ru/compare.xml?hid=91529&CAT_ID=1004703&CMD=-CMP=7762590,7709805
TREK предпочтительнее вроде. Подскажите:
1. TREK "правильная" фирма? Из знакомых советовали GT или Merida брать.
2. Действительно ли модель соответствует предъявленным требованием? Может есть более достойные аналоги?
3. Выбирал с настройкой положения руля - регулируемый вынос, регулируемый подъем, и сиденье с амортизатором. Т.к. катался до этого пару раз на горном велосипеде (gt avalanche 2.0) и после 20 км и спина и ж..а была в ж..у. Но может такие параметры и не помогут в этом вопросе?
4. Выбирая тип велосипеда гибридный и подобную модель, на сколько я увеличиваю шансы его сломать на бездорожье, по сравнению с горным вариантом такого же уровня и на сколько он будет менее удобен на шоссе по сравнению с дорожным вариантом и опять же более удобен на шоссе на длителных дистанциях по сравнению с горным?

 

korol-ar,
Амморт подседельный не будет работать Собственный опыт, есть такая фича - только вес прибавляет. ТРЕК правильная фирма, наравне с Мерида, ГТ (Жаинт, Автор, Скотт, Харо и т.д.) К седлу надо привыкать, у меня сейчас *фанерка (http://i070.radikal.ru/1008/6f/08219c7f0c61.jpg)* - очень удобно, но я не первый раз на него сел - привыкнул. Через неделю каждый день по 20 км привыкнешь.

 

а седло с силиконовыми вставками, тоже не безполезно?

Подобрал еще вариант, TREK Navigator 3.0 (2012):
http://market.yandex.ru/compare.xml...90,7709805-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=100
кроме размера колес вроде ни чем не отличаются, а один гибридный, другой горный.
Как выбрать?

 

korol-ar,
C силиконом - это дело. Даже не седло, а накладку поставить только - будет хорошооо.

Вот такое ещё посмотри http://www.velopiter.ru/view/velo/5160.htm

 

у него руль не поднимается.

 

korol-ar,
Ну не поднимается, и что? Интересует посадка аля круизер?

 

Походил по Экстриму, поразговаривал, сделал выводы теперь выбираю нормальный хардтейл, ну т.е. горный. Как мне объяснили, гибрид хорош на асфальте и немного на сухом бездорожье. По мокрой земле на городских-гибридных колесах опасно, можно не повернуть, с высокой 28' гибридной посадкой опять же меньше устойчивость, а регулируемый руль, то что я хотел, чтобы сидеть прямо, это вредно для позвоночника и хуже управляемость. На этом все преимущества в выборе гибрида для меня закончились.
Теперь вот думаю взять с хорошей рамой Скотт или Спешиалайз но с простым оборудованием или Мериду, но с прогулочной обвеской... Бюджет 30т.р.

 

http://www.velopiter.ru/view/velo/5195.htm и не парься...
Там + обвес нормальный купишь на 30 и выйдет.

 

Олег01,
ну что еще ты мог посоветовать?

 

всё дело в привычке, я всю жизнь катаю на гибридах по асфальту и бездорожью, конечно скоросной спуск не для него(((( а вот длинные пробеги на 28"самое оно

 

Как вариант. Только я еще думаю о многодневных автономных путешествиях, соответственно думаю с туристами посоветоваться, на чем они по бездорожью свои "штаны" возят .
В частности, сразу бросается необходимость в отсутствии гидравлики в тормозах, т.к. если его порвать, придется долго идти пешком, а тросик как-то починить можно...

 

korol-ar,
какой должен быть удар,чтоб порвать гидру? и потом,одну порвешь,вторая останется

 

korol-ar,
Там крепления под багажник есть, инфа 100%, вел в комнате стоит. Аргумент Psycho я для себя привёл и меня это переломило, тем более по прямой и без тормозов ехать можно. Но гидролинию порвать сложно, она на ощупь не отличается от рубашки тормозов, только чуть-чуть по-толще.

 

я конечно не проверял (и не хочу проверять), но при скорости 20 км/ч и зацепе линии об ветку при падении или еще как, она по идее должна оторваться в месте крепления. Тросик тоже оторвется, но имея мультитул и руки его как-то можно думаю обратно прицепить, по крайней мере с тросиками имел дело, бывало.

 

korol-ar,
Ну так надо смотреть, куда едешь)

 

Если ты боишься гидролинию перебить, то я бы на твоём месте на вел вообще не садился, с таким везением и рама пополам на скорости сломаться может и колесо переднее отвалиться! тьфу тьфу тьфу...

 

Не совсем так, просто хочу чтобы велик был не только для 1-дневных покатушек, но и для автономных экспедиций, а для этого необходимо простота и ремонтнопригодность. Это как автомат или механика на авто. Я приверженец механики, хотя большинство сейчас на автоматы пересаживаются, в том числе и джипы.

 

korol-ar,
не совсем корректное сравнение.тут скорее подойдет паровой двигатель и ДВС

 

korol-ar, тросик отремонтировать не легче, только заменять, если порвался. на ДХ велах стоит в большинстве случаев гидра, а енти товарищи как только не скачут и, местами падают, цепляются за что-то... и ничего, работает все))) себе сама с гидрой вел взяла, имхо, более цепкие тормоза, да и подстраивать не нужно часто.

 

Слушай, а линия не проложена что ли? Петлями болтается? То есть, ты едешь, а она, значит, за тобой волочится,
задевая за корни, ветки деревьев (на высоте ~0,5...0,7 м) и прочее? Тогда и падать не обязательно.
При езде по городу как лассо пешеходов арканит... Жесть какая... Да ладно бы одни только гидролинии, еще же линии переключателей... Ужас.
Тогда, действительно, наверное проще купить Каму с одной передачей, чтобы заведомо отмести все "трубочки-шланчики" на веле.
У Камы цепь под защитой, вряд ли уж ей что то зацепишь...

 

Завтра собираюсь выбирать между:
http://www.specialized.ru/bike/58/1128/
http://www.specialized.ru/bike/48/70/
или что-то еще от спеша, что мне в экстриме предложат. Отговорите кто-нибудь, если есть доводы? Если сравнивать с предложенной выше Меридой:
http://www.velopiter.ru/view/velo/5160.htm
за и против?

 

меня Rockhopper визуально просто покорил! хоть и не фанатка яркой раскраски байков, но этот выглядит красиво. но за эти деньги обвес слабенький, имхо.

 

Ну я тоже за хоппера из 3-ех представленных выше.
Если рассматриваешь 29 (судя по мериде) то глянь такой:

http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38431&menuItemId=0

P.S.
А что с Треков слетел то? Спеши это тоже круто не спорю, но имхо Треки посолиднее будут.
Мерида и GT если именами мерятьсякурят в сторонке))

 

В итоге выбрал КТМ Ultra (какой-то ?). В гараже оставил, даже забыл модель. Посаживался на Спеша, КТМ гибрид с рогами, но этот сел как влитой, несмотря н то что он дороже, взял его, т.к. почувствовал, что мое. уфф

 

korol-ar,
ждем фотки и описание