Помимо потрохов, есть ещё сборка, а помимо этого, есть ещё инженерный расчёт. Рама - самая важная деталь в байке как бы. Хотите НоуНейм раму, с навеской на 10% лучше... ну берите) я же не против. По поводу твоего мнения, я тебе тоже ответил, что бы ты держал его при себе. Но судя по твоему высказыванию, ты очень уже хочешь его высказать, и услышать моё мнение о тебе))) Боюсь, оно тебе не понравится, уж извини)
К примеру то как всё установлено и смазано, насколько затянуто, Торцевали ли раму? Я же говорю, да, навес лучше, другой вопрос что я бы такой не взял, и моё имхо что вообще такие аппараты брать не стоит.
У нас с тобой друг о друге одинаковые мнения - но это уже совсем другая тема. Про инженерный рассчёт рам низких категорий - не смеши мои тапки. Велы, ценой в 15-20 тысяч рублей не особо блещут рассчётом инженерной мысли - назначение не то, и у всех производителей примерно одинаковые, а разницу в несколько грамм ты не уловишь. Спорить с тобой бесполезно, продолжай дальше покупать велы с именитыми наклейками на раме, опять же, вспомню Sho-Di - "Мы делаем деньги на понтах молодёжи".
Ну и не бери. Да, у нас только Треки и ГТ торцуют, смазывают и затягивают Зайди в магазин и ради интереса погляди хотя бы на Стелсы-хардтейлы стоимостью от 20 тысяч, что бы знать, что писать
Ок, Стелс, Команч, ТопГир, Рокрайндер - лучше фирмы. За понты типо Спеша, или Норко платить не стоит. Ты доволен? ) успокоился? )
Какие места по твоему подлежат обязательному торцеванию?Что именно должно быть смазано при сборке?И как должно быть установлено?
То, что Trek 3500 от ашанбыйка отличается только ценой и надписью на раме я уже понял, спасибо! Теперь я рассматриваю Trek 4300 http://ultrabike.ru/index.php?productID=220 и Comanche HURRICANE http://veloonline.com/view.shtml?id=4366
На твоём видео я видел раму, ценой не одну штуку вечнозелёных, а теперь потрудись и откопай видео о торцовке и подгонке рамы трека 3500, которая наверняка едва-ли потянет у себя на Родине цену в 10$
http://www.orangebikes.co.uk/bikes/five_frame/ Насчет трека, для слепых напишу ещё раз, что лично я, доверяю больше этой фирме, чем фирме Комманч на официальном сайте которой употребляют слова типо фишка и тд. Про навеску я так же сказал, что да, на команче стоит навеска чуть лучше. Но всёравно самого бюджетного класса
Сунна,ты был прав. Симьйон,ты бы не путал единичную сборку в мастерской с конвейером.Не видел ни одной полностью обработанной рамы.Подлежащие обработке места как на Стелсе,так и на Мериде,ГТ,Харо и т.д. чаще всего выглядят одинаково - закрашены и при установке тормоза часто возикают проблемы.Полуинтегрированые и интегрированые рулевые стаканы(а они и на Стелсах сейчас встречаются) на мой взгляд в торцевании не нуждаются,как и кареточные узлы(зачем?).По поводу смазки ты не ответил?И если судить по сборке-затяжке,ГТ,Мерида,Трек и т.д. - ашаны. Пы.Сы:Мне вот как то будет все равно как у меня отторцованы крепления дискового тормоза(особенно учитывая что вел оборудован ви) и каретка(картриджу пофиг), если через месяц на Треке развалится задняя втулка(чуть раньше или чуть позже,но это случится). Пы.Пы.Сы:Ох уж эта теория....
Кстати,посмотрев видео о подготовке рамы,наткнулся на другое,там "американцы",на "американском" оборудовании делают "американские" вилки http://www.youtube.com/watch?v=w-KpEg7z7yQ
Случайно наткнулся на этот пост и решил разъяснить ситуацию: 1. Это не официальный сайт Comanche, а мой личный. 2. Описание к вектору писал я и, конечно, писал не для специалистов, т.к. специалистам достаточно посмотреть спецификацию. Писал я для обычных людей, многие из которых не знакомы с термином "промподшипник" и не любят описаний сухим языком. Я продаю велосипеды уже 20 лет, в том числе через интернет 10 лет, так что знаю, что делаю 3. Спасибо за информацию об орфографической ошибке, уже исправлено. 4. Я сам мастер спорта по велоспорту, правда по шоссе, но тем не менее способен объективно оценить любой тип велосипеда, очень на многом пришлось переездить. Та вот мой личный опыт говорит о том, в ценовой категории, рассчитанной на любителя нет особой разницы в надёжности и ходовых качествах между брендовыми велосипедами и небрендовыми, но спроектированными нормальными людьми, разбирающимися в вопросе, а людей, разрабатывающих Comanche я лично считаю таковыми. 5. Ну и раз я уже завёлся и написал такой длинный пост, то хочу пригласить желающих покупать велосипеды у меня, я ими занимаюсь уже 35 лет
