Всем доброго времени суток. Вчера стал обладателем новенького байка(модель под ником). Вроде как не ашанбайк, но на второй день эксплуатации проявилась одна проблема - высокочастотный писк при езде. Писк проявляется не при торможении, а именно при спокойной езде (при быстрой я его, наверно, не слишу).Блокировка вилки тоже особых результатов не дала. Писк возникает не сразу, а после минут 5 езды. Я, как неопытный пока, не могу понять, что бы это могло быть. Гуру, подскажите, что где подтянуть. Спасибо.
Русище, да нет, не хочу в магазин, хочу сам устранить. Через 3 недели сказали к ним еще наведаться на первое бесплатное ТО, тогда и поеду. Может это диск о колодку трется если стоит не по центру?
на то тебе просто болты подтянут и скорости выставят, при желании можно самому всему этому научиться по видео в инете минут за 20, ничего сложного писк еще может колодки трут о диск
Еще раз повторяю сними катофоты! Я не гуру вело мира но с такой проблемой столкнулся когда ослаб задний котофот и откуда то шел ужасный противный скрип при разгоне,оказалось он просто шевелиться на спице и все!
CARAT5, Вы меня не поняли, на скорости если писк и есть, то я его попросту не слишу от шума воздуха в ушах. Писк проявляеться при очень спокойной езде. Мне показалось, что это калипер не отцентрован, но звука когда диск цепляет колодку при вращении я не заметил. Но все таки решил отцентровать по новой. Во время того как переворачивал байк на балконе видно попала пыль и пещинки и когда я начал вращать колесо уже перевернутого велосипеда, то четко услишал, что трение в одном месте все же есть. Со второго раз удалось выставить калипер и ротор начал вращаться без каких либо призвуков. Надеюсь, что проблема была в этом. Отпишусь после первого же выезда.
аааа) не парься) у меня вообще не переднем колесе колодки так близко стоят друг к другу, что как не поставь, всё равно будет тереть, разбираться лень, уже привык) будешь так замарачиваться, скоро отпадет желание кататься, потому что будет постоянно что-то тереть и шуметь, так как это велосипед, и ну очень часто он попадает под дождь, и грязь неминуемо обойти)
Kotochima, Да не, если ротор не погнутый, то, мне кажется, выставить килипер с помощью этих двух болтов, которые держать его на раме, вполне реально.
Вованчикчик, точно не погнут, слишком близко колодки друг к другу стоят, хотя может небольшой уклон есть, градус или пол, но это не критично, думаю, со временем одна из колодок сотрется и не будет скрипеть)
Kotochima, Я конечно не профи, но эта процедура проще простого, по крайней мере на моих Avid DB1 (аналог Elixir 1. Как я прочитал на этом форуме, откручиваете два болта, которые крепят килипер на раме, зажимаете ручку тормоза и не отпуская по очереди закручиваете эти болты до конца. У меня получилось отцентровать только со второго раза. Я думаю, Вы ориентируетесь про какие болты я говорю.
Саша, у тебя формула стоит потому и трет. Там чтоб не терло нужно сцуко ювелиром быть)) Я 3 дня мудохался пока настроил. Секрет состоит в идеальном закреплении колеса чтобы не гуляло даже на треть миллиметра., тогда не будет тереть. У человека АВид, там абсолютно человеческие зазоры и мега удобные шайбы, на которых тормоз "плавает" во всех плоскостях. Там как раз настроить чтоб ничего не терло занимает 5 минут. В этом плане Авид молодцы))
Darth Rider, вот как раз вчера хотел спросить, но забыл) можно ли как-нибудь увеличить этот зазор, но, так понимаю, что нет а настроить не получиться, так как условия хранения не позволяют быть велосипеду с передник колесом, приходится его постоянно снимать.
Kotochima,Тогда никак, эти тормоза чувствительны у съему, к сожалению))) Зато это их единственный минус, в отличие от Avid тех же..)))
