Всем доброго времени суток. Прочитал FAQи по выбору вела, прочитал первую страницу тем из этой категории. Все равно остался вопрос(скорее субъективного характера) Итак ситуация: рост 179, вес 80, катаюсь по раздолбанному городу(с редкими проблесками прямой дороги), изредка неспешный парк. Пару сезонов назад выхватил спорт-шоссе и что-то как-то не зацепило. Жестко, не комфортно, да и накат у старичка неочень) Вот теперь планирую обновить парк и совершенно не знаю что мне выбрать. С одной стороны покатать побыстрее не помешало бы, соответственно вес и толщина покрышек критичны. С другой, хочется комфорта. Вот тут и приходит вопрос 1 Нужна ли мне передняя подвеска или все же хард? На аморт вилках никогда не ездил, соответственно даже не представляю какого комфорта она добавит. Хотелось бы мнения и тех и тех.Из харда понравился вот http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod80997# Цена потолочная для меня. Это около 27000 на наши тугрики. Комментарии приветствуются. Ну и ссылки на другие варианты. Из вилочных вариантов пока ничего не могу выбрать. Или вес 15, или асера или цена за 40(( Может кто кинет, что себе подобрал. Или распродажи какие есть? Заранее спасибо)
ну с хорошей вилкой руки не отбивает и не болят после вела, а жестко будет везде ибо на кочках 5ую точку приподнимать нужно) по велу с чейна ничего не скажу не пробовал такое) совсем мягко будет на двух подвесе наверное но он не вписывается в ваш бюджет.
EvilAngel, Нее, двухсосис точно мне не нужен, за эти деньги это будет танк) А Синтор - это хорошая вилка? Может кто кинет ссылочку на гибрид в эти деньги, с хорошей легкой рамой ну и норм обвесом. Реально, все что просматриваю не устраивает по каким-либо параметрам(ну например зачем мне вилка 100, максимум что я могу исполнить - это спуск на тормозах по тропинке в парке ))
Я боюсь, что хорошая вилка будет стоить, как вел целиком. Тут без альтернативы. Потом подкопите и купите пневмо-виль отдельно. Да и там же хардовая виль, зачем усложнять?
http://bikes.sportiv.ru/p-sportster_x40/ Держи.. Если дорого то х50. (будет тыщ на 6-8 дешевле) Навеску потом будешь апгрейдить постепенно. Зато это Велосипедом можно смело назвать!
Вот очень достойный вариант. У него и воздушная вилка и сам по себе велосипед очень хорош. В принципе при должном уходе он без проблем проездит 3 сезона или порядка 7000-9000 км без необходимости замены основных узлов. Единственное что надо будет менять это цепь и возможно кассету. Вот чуть полегче вариант, у него уже обычная эластомерная вилка, но сам по себе велосипед тоже хорош. Если понравится кататься, потом на него докупишь Сантуровскую воздушную вилку тысяч за 7-8 рублей. Для твоего роста и веса старайся выбирать размер рамы либо 'M' либо 'L'.
от себя ещё скажу, вилки, они как отдельные устройства, бывают.. как бы это сказать... как айфон и как китайский айфон. С одной стороны китайский айфон может тоже позвонить, смс отослать.. Но на нормальном айфоне функции уже другие и продуманно многое. Есть дешевые вилки(аморт-ные) - у них есть пружина, у некоторых блокировка. Но реагируют такие вилки только на большие колдобины. Если поехать по гравию, в силу своей простой конструкции она не отработает мелкую неровность. Есть вилки дорогие (> 9000р). В таких обычно воздушный аморт, который можно подкачать или *сдуть* до плюшевой работы вилки. Есть больше настроек. Про велик не знаю что сказать тут, либо смотреть горник(поставив потоньше резину потом), либо 28 колёса(гибриды, и варианты выше). На них будет стоять обычная вилка, может быть вам и её хватит. Так что я думаю - смотрите велик по навеске и всё. Вилку если что поменяете на нужную вам.
Итого, мы имеем, нет смысла брать дешевую вилку, если и брать то воздух. Дешевая руки так же отхреначит. Правильно понимаю? Плюс к тому в моем варианте более шоссейная геометрия и легче вес. Зачем мне тогда заморачиваться гибридами? Надо его и брать. А уж если совсем зубодробилка надоест покупать вилку с воздухом к нему Кстати Darth Rider, Ваш варинт нашел дешевле. http://giant-russia.com/velosiped-scott-sportster-x40-men-2013/ Тогда новый вопрос. Кто нибудь сможет склассифицировать рамы у этих 3-х вариантов?
provorich, Ну отлично, я просто модельку кидал, где дешевле не искал конечно.... Если смотреть на шоссейники то подкопить бы бюджета до 40 к хотябы....... Пока лучше возьмите гибрид, там и вилочка есть и ход очень даже хорош... И по мягким грунтам можно поездить в лесу... (аккуратно) Что значит классифицировать рамы? У скота пожизненная гарантия потому что это скотт, а кросс, это как мерида, куб и т.д... Велы отличные но немножко другой сегмент... Легче сравнить с ноутбуками... Если взять макбук и асус в цену 50к к примеру, асус можно сделать на порядок мощнее по железу... И у каждого из этих буков найдется свой покупатель... Я всегда выбираю велосипеды с РАМЫ, а не с того какая вилка или (о боже) задний переклюк стоит, которым так любят заманивать покупателей в последнии годы... Это все можно потом поменять в процессе эксплуатации.. Если вы уже знаете что велоспорт это ваш выбор, то я бы брал скотта, или стивенс к примеру, если пока не определились, то возможно не стоит заморачиваться и взять с лучшей навеской...
А чем гибрид не устраивает!?Я вот прокатился на таком.Впечатления только положительное!!!Да,передняя вилка чуть добовая.Но есть подседельный амортизатор.А он,при такой геометрии посадки,очень хорошо отрабатывает.Мягкий,быстрый,камфортный вел.Именно для города и чуть по бездорожью.
