Ребята, только без обид! Некоторые посты откровенно удивляют. Или со спидометрами что-то не в порядке, или "ай-ай-ай, как не стыдно!" И вообще, тема могла бы быть: "а давайте заочно пиписками померяемся, у кого длиннее?" И в ответах: у меня 50 см, а у 70, а у меня - 1 метр, и это в тот день ещё холодно было.
Ха-ха-ха!!! "фаллометрическая" - прикольно! Говорят с 2013 года в школах вводят новый предмет: фаллометрия, который заменит устаревшую геометрию. А так же, региональным чемпионам по заочным соревнованиям в любых вело-дисциплинам будет присваиваться звание Мастер спорта по фаллометризму.
А что конкретно удивляет? Велосипеды разделяются по дисциплинам, отсюда и скоростные возможности. Конечно, владельца МТБ на 26-ти дюймах и маскимальных передаточных числах 44-13 будет удивлять результат гибрида на 28-ми дюймовых калесах и числах 48-11. А шоссейник так вообще может еще сильнее удивить с передаточными 53-11. Важную роль играет и физическая подготовка. Если ее нет, даже на шоссере будешь ездить медленно.
Да остынь уже к этим цифрам. Это только трещетки на 13 зубьев. Почти все кассеты идут от 11 до 32-36. А вот шоссейные кассеты начинаются и от 13 и от 15 зубьев ( потому что системы там 53 зуба)
Я и не нагревался. )))) Просто цифры дают объективность. Чаво? Какие 13, какие 15 зубъев? Ты давно смотрел рынок шоссеров? Все поголовно не ниже 12 зубъев, многие и на 11 идут. Взял на обум первые попавшиеся. Пример 1. Пример 2. Пример 3. Пример 4. Дальше гугли сам. P.S. Ты ведь сам вроде как на шоссере раскатываешь, у тебя что, кассета на 13 или 15 звезд? Сделай фотку пожалуйста, ну очень интересно что за фирма так кастрирует шоссеры.
прокатился я не так давно по одной из главных магистралей столицы - Профсоюзной улице. от Коньково до Черемушек. Что могу сказать.. Ну не предназначены наши дороги для велосипедистов и высоких скоростей. Очень сильная вибрация на скорости больше 40 км\ч - и это на найнере с работающей вилкой и давлением в камерах около 3,7 атм. (покрышки с неярковыраженным протектором). Просто стремно ехать. Жуткая колейность на перекрестках. Куски щебня на полотне. Различные неровности. Хорошо, что шоссер не купил.
Да я вообще не понимаю, где в нашей стране можно на шоссерах комфортно катать, при наших-то дорогах...
Да, у нас тоже асфальт оставляет желать лучшего. Но, есть и сорви-головы или экстремалы. ))))))) Все таки многое зависит от целеустремленности и опыта велосипедиста.
Ну по последней ссылке думаю все же не стоит на это равняться. Да, чел владеет своим велом от и до, но вопрос - сколько проживет шоссер при такой езде? Одно дело запилить красивое видео, а другое кататься так постоянно. Я свой шоссер пожалел бы так эксплуатировать, если бы он у меня был.
На Стелсе по моему даже много На стиве больше боялся,с такими водилами(кому жбаном капот рихтовал) Кстати,у стива рама лопнула...Прощелкал клювом,слетел с пригорка,задним колесом в бетонный короб коллектора теплотрассы(у нас каналлизационных люков нет)
Я же не говорю что все ! Например тиагра ( шоссейный вариант кассет) идет как 11-28, так и 12, и даже 14-первый зуб. Отличие мтб кассеты от шоссе в шаге между звездами. У мтб реально больше шаг, а на шоссе почти все через зуб идут.http://realvelo.ru/pages/119/716 http://glocksport.ru/catalog/tape_rattles_the_stars/cassette_shimano_tiagra_cs_4600_12_30/ У меня МТБ . Кассета 11-32 + вторая 12-32( специально искал, почти все с11 зуба начинаются). Сейчас все кассеты мтб начинаются с 11зуба( ну из тех что в продаже в магазинах) С 13 начинаются трещетки на 6-7 скоростей, но там системы 48 зубов , как правило. А вообще я не о том , что быстрее мтб или шоссер( ясно что шоссер). Я про то ,что твой гибрид выигрывает против моего мтб только на ровном асвальте! В гору 28" труднее тащить чем 26". С места раскрутить тоже. Ну в плане скорости спору нет, хотя решающий фактор ноги+сердце крутильщика
Интересно. Ты не мог бы пару ссылочек на такой шоссер предоставить, где кассета имеет малую звезду с 14-ю зубьями? Дело в том, что чисто технически, последнюю (быструю) передачу использовать конечно можно, но это весьма ощутимо влияет на ресурс цепи и всей трансмиссии в целом. Это действительно как для мтб, так и для гибридов. В принципе, и на многих шоссерах я тоже встречаю сильный перекос цепи на последней передаче. На мтб 26", передача 44-13 и кадэнсе 90 это 37,8 км/ч. На гибриде, передача 48-13 и кадэнсе 90 это 44,5 км,ч. Для меня разница приличная. Для соревнований вообще колоссальная. Я не был бы столь категоричен в таком заявлении. Гибрид выигрывает у мтб по всем показателям. Асфальт это только малая часть. Например, транмиссия то у меня на проходимых передачах не уступает мтб, а на больших превосходит. При схожем навесном оборудовании, выигрывать будет тот, у кого колесо с большей длиной окружности. С места раскручивается так же легко как и мтб. Тут вопрос больше в том, какое колесо стоит и какие покрышки. Ведь вес играет роль. Плюс ты всегда можешь поставить нужной длинны шатуны. Нужно развить большой крутящий момент, берешь длинные. Нужна стабильная скорость на большой дистанции, ставишь покороче. А по поводу моментов между 26-м и 28-м колесом, это миф. При схожем весе ты разницу не ощутишь совсем. Поверь, я так утверждаю не потому что пытаюсь принизить владельцев мтб, а потому что за 10 лет я поменял достаточно разных мтб байков, и мой гибрид от джайнта далеко не первый гибрид. И могу сказать, что гибриды при прочих равных (навеска, колеса, вилка) не только не уступает аналогичному мтб, но и во многом его превосходят. Пусть слегка, где-то совсем мало, но превосходят. Я до этого более скептически относился к этому, но после раскатки на гибридах ощутил всю прелесть от размера колеса, устойчивости, сцеплению и проходимости, да и при этом более высоким скоростям. Ты прав в том, что решающий фактор это сам велосипедист и его физические возможности. Его опыт и умение пользоваться своим байком это то, что позволит получить превосходство. А когда у тебя чисто техническое превосходство, то это лишь увеличивает шансы на превосходство. Но, все равно, это целиком зависит от велосипедиста. Интересная статейка, особенно про размер колеса: http://www.cyclenews.ru/news/nayneryi-pravda-o-velosipedah-s-29-kolesami Это я к тому, что размер колеса существенную роль играет, и далеко не только в скорости на асфальте.
Dmitry_30, Надоело спорить.Готовые велосипеды меня не интересуют вообще. Ссылку на кассеты давал в предыдущем посте. Младший брат моего знакомого занимается велоспортом ( шоссе) ездит по России на соревнования, так вот им комплектуют велы перед соревнованиями, в зависимомти от типа трассы.А вообще сама тема , как было указано выше ниочем.Скорость не самое важное.Навесное моего велосипеда стоит как велосипед начального уровня(20000р) позволяет мне держать определенный темп на протяжении долгого времени, вполне устраивает.Насчет что лучше гибрид или мтб по проходимости, моё мнение мтб.
