Ребят, нужна помощь, Купил новый вел, так как я новичок в этом деле,друг посоветовал для начала взять ашан байк, смеясь сказал,мол, за год, хочешь не хочешь научишься весь вел собирать и разбирать... а позже уже нормальный позьмёшь... и вот первая проблема после двух недель езды.... Стук в педалях, примерно за один круг, 1 стук, ровно в одном и том же месте,когда правая педаль примерно на 30 градусов, и стук именно, когда идет напряжение, то есть на скорости,когда крутить педали легко его почти не чувствуется, а вот в гору,очень даже мешает , и отдает почему то в правую педаль, точно дело не в "звездах" (прошу прощения за мои термины, пока ещё мало что знаю), переключал скорости, не помогает) купил спец. ключ, на 15 мм вроде бы, и отвертки шестигранные(на подобии шведского ножа,выдвижные.), по подтягивал, где смог, не помогло,НО единственное,может это просто совпадение, от незнания, закрутил винты сзади, на приборе(видимо переключения скоростей,либо же это и есть трещотка,пока без понятия) который прилегает к звездам на заднем колесе, оказалось затягивать не стоило,так как трещать стал вел по страшному, наполовину выкрутил, треск исчез и вроде бы стук в педалях стал меньше(возможно просто совпадение) ... объясните мне новичку, где что лучше подтянуть,поподробней,если не сложно с картинками, либо же где что и как разобрать(перебрать)... заранее спасибо... ото уже замучался, а в моём районе ещё горы сплошные,мешает очень... ...ах да, забыл сказать,что за 2 недели уже поездил, и в дождь и в грязь,может что где засорилось?
лучше не крути ничего наугад. сначала изучи матчасть, а потом уже пробуй. а вообще тут много тем про настройку велосипеда...поищи. вот, например: http://veloforum.net/showthread.php?t=4409
какой у вас друг, однако, странный... лучше б он вам сказал, что покатавшись на ашане и замотавшись ежедневно его перебирать, может бесследно исчезнуть желание покупать что-то лучшее и кататься в дальнейшем(( и, кстати, на нормальном велике долго ничего не хрустит и не стучит.
Да, он самый, выбрал его по причине рамы,рама кажется более мощной, а так из ашанов токо стингеры и стелсы находил в городе,и ещё какая то неизвестная марка URAN, стелсы что то совсем дохло выглядят... P.S. Эмм, для общих знаний, коронка это что? Оо
Темы я многие уже перебрал, но даже при совете,перебери подшипники,(видел в других темах ) боюсь что от незнания переберу, и больше ездить уже не удастся ))))) Велик тяжеловат, по бездорожью идёт уверенно, руль правдо крутить по сравнению с остальными напряжней, но мне даже чем то больше нравиться, тем более что после моей советской " Камы" , этот покомфортней.... в моём городе особо выбора великов нету ... да и люблю разбирать собирать, меня заранее предупреждали что в ашан байках,платишь за раму,остальное сыпеться.... Суда я обратился в надежде что тут полно парней,которые собирают-разбирают велы с закрытыми глазами ... Причём забыл сказать,стучит именно при нагрузке, так же например,подруга села,проехала,она стука не чувствует, весит 50-60, ... я сел, вешу 80-90, стук чувствую ...
Я не пойму, что сложного? Снять педаль, разобрать её, оценить состояние внутрянки, собрать, поставить. Если не поможет тоже самое проделать с кареткой. Мне кажется, что причина в каретке всё же.
Внутрянка и Каретка это что? Оо вот я о чём... и ещё вопрос, какие детали больше всего подвержены износу?
"Внутрянка" в данном контексте - внутренний конструктив педали (ось и шарики). "Каретка" - вал, на котором крепятся шатуны. P.S. С таким знанием матчасти стоит отнести велосипед в мастерскую, потому что сам ты вряд ли что то сделаешь. P.P.S. Износу подвержены разные детали, цепь, каретка, кассета и т.д. Даже сам велосипедист подвержен... вот как.
Админ куда его отнести, без совета разберусь, ок? без обид.. Psycho, спасибо,один из немногих,кто подробно и конкретно помог и объяснил ...
Странно когда подкрутил задний переключатель стук стал менее заметным, ребят, разве стук в педалях может быть связан с переключателем? и если не сложно, что именно регулируют 2 маленьких винта в нём??? Переключатель Шимано
да. но это не стук в педалях уже. если криво настроено - будут посторонние шумы. я менял одновременно кассету, каретку, систему, цепь. педали. все посторонние шумы убрались после притирки. все. кроме стука педалей. пока поставил старые.
а у меня наоборот,пока новое было, вроде нормально, а через пару недель началось, вот заднию систему осматривал, переключатель с трещёткой, сдуру эти 2 винта закрутил полностью,потом понял что сделал глупость и постарался аккуратно равномерно выкрутить, и стук в педалях мистически убавился, может ещё из за того что под дождём катался и со смазкой что то, но сомневаюсь что из за смазки, стук в педалях был бы чётко,когда правая педаль на 30 градусов
вот у меня щас такая же проблема как у автора темы, думала педали, поменяла педали, стук остался, каретка сто пудняк, она же расходник, и порой приходится ее меня пару раз в сезон
Bodryachkova, вообще, снимается подседел и методом исключения понимаем что стучит, у меня такое было, пробег 1500км. Вариантов несколько или по отдельности или все сразу: картека, шатуны, педали, подседел, втулки (дада и такое бывает). Снял шатуны с кареткой, протер, вставил назад, затянул сильно (была не протянута каретка, оно ж собирается все пневматикой), педали на всякий пожарный тоже затянуть потуже старался. Хруст пропал, все отлично. А пару раз за сезон менять каретку, ну даже не знаю как надо ездить и какой иметь вес, у обычной "на квадратах" лимит вроде под 2к км, это у дешевой, на выносных что-то до 5к км, но все индивидуально. Я например в контактах и часто прыгаю, т.е. нагрузка на каретку при приземлении выше чем обычно у норм. людей и ничего, живая еще и мои 75кг дешевую стоковую каретку не угробили, хотя новая система SLX уже в пути на таможне. Купил про запас.
