Нашел за 2000 год выпуска 68, стоит ли заморачиваться? на веле не ездил лет двадцать, руки растут из правильного места каких годов предпочтительнее брать
это вроде турист, судя по длинной базе, тоесть не чистокровный шоссейник. если средства позволяют можно за 8-10 взять страый шоссе но заграничный. поставить ХВЗ на ноги, на мой взгляд, это надо двойные обода, переключатели индексные, тоесть трасмиссию нужно поменять(каретку,систему, цепь,кассету, манетки) Впрочем можно и так ездить, доведя до ходового уровня ещё есть большой форум о таких великах http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31&sid=6e08167f2e98648a561cf6400809e050
Да,лучше посмотри объявления,можно тыщ за 6-8 что-нить современнее найти.зато детали можно купить.а на хвз щас ничего не найдешь,только если очень постараться.а оно тебе нужно,мучаться?
Mirai1, тогда наверно шоссейник, я просто ляпнул чёто( Cgrey84, запчасти поидее есть в городе, там впринципе всё подходит от современного, с небольшими доработками. Но вопрос, стОит ли это всё затевать, когда можно купить шоссе, даже тотже ХВЗ уже модернизированным, не говоря о других шоссейниках. вот примеры http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_179967919 http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/hvz_start-shosse_pokrashen_180924842 несовсем шоссе но руль баранкой) http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_crescent_finlyandiya_176286923 http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_helkama_-_pyoka_finlyandiya_163528264
по итогу, сторговались на 1500 состояние колёс на 4+, обода новые, трубки на 4 рама по факту оказалась в лучшем состоянии чем на фото подшипники свежие, не люфтят, восьмёрок нет вообще, рама не гнутая, каретка не люфтит, крылья тоже на 4 потянут, тормозные колодки почти новые, цепь не растянута из минусов тросики тормозов под замену (нет двух рубашек, коротеньких, около крабов) на каретке только одна звездочка, большая в раме, где крепится натяжитель и переключатель задний, закатана резьба вариантов восстановления, на вскидку вижу парочку вварить туда болт или рассверлить и вварить туда гайку с мелкой резьбой, предварительно сняв с неё грани и уменьшив высоту буду перекрашивать, полностью разбирать, всё промывать и пересмазывать (для смазки МС-1000 подойдёт?). хочу поменять седло, буду смотреть оригинал (или, что посоветуете) завтра отправлюсь на рынок и на барахолку, буду прицениваться и закупаться. А вообще, хвз - вещь, всегда нравились велы СССР не могу найти фото в хорошем разрешении заднего узла переключения скоростей было бы здорово наклеечку найти ХВЗ сделано в СССР 542
Я бы поменял полностью заднее колесо,поставил бы новые звездочки,а спереди можно поспрашивать вторую звезду,может у кого завалялась.ну и конечно цепь новую и задний переклюк.не знаю как будут переключаться скоростя родным переключателем,ну который на нижней трубе переднего треугольника крепиться.хотя должно получится.
там обода новые, однотрубки по пятибальной системе на 4-ку задние звёздочки новые уже стоят, продавец поставил
Radist, А у нас реально популярны стали. Особенно у мужиков в возрасте 40-50 лет.Каждый день вижу , как люди на работу с утра пилят, вечером домой.
Не,так то оно так - велосипедизм набирает обороты и из подвалов и гаражей на свет динозавры выползают пачками,но что бы за турист 2000р!?!В основном за пузырь,макс 500р,а то и даром.
Да нехай сами ищут, достают. Еще не хватало старыми велосипедами торговать. На любителя все энто. Хотя я тоже порой задумываюсь про циклокросс простенький. На работу- домой погонять.
а я думал сделать из туриста в городской велик, прямой руль поставить, как следствие манетки подешевле выйдут(обычные) Только с баранкой как то практичнее будет, ветра задуют - хоп пониже взялся,
а ведь Вы правы я глянул, там 622х32 модель я-77 т.е. камеры с покрышками, просто узкие вот мне и показалось что трубки сейчас рама и крылья открашены, всё в стадии сборки
ну вот собственно эволюция восстановления очередь за покраской багажника и его последующей установкой ну и всякие доработки мелкие, типа замены крепежа крыльев на нержавейку, установка заклёпок на сидушку, установка советских катафотиков, ещё нашел советское велосипедное зеркало, хочу тоже поставить, часто катаюсь с детьми, не очень удобно всё время вертеть головой, а так глянул в зеркальце и гуд, скоро наклеечки закажу, наклею и под автомобильный лак их поставлю. не нашел родной переключатель задний, очень долго колдовал с этим, по итогу, буду или его переделывать, или пружину натяжения надо менять, поставил временно пока так, укоротив цепь проехал двадцать пять километров, всё гуд есть вопросы 1. родные колодки скрипят жутко при торможении, есть что-нибудь приличнее, в плане самих колодок 2. нужен совет, на родном шатуне, лапки для крепления звёздочки "кривые" звездочки прикрученные на шатун восьмерят, при переключении на маленькую ведущую, засчет восьмерки, постоянно пытается перелезть на большую звезду. Собственно нужен совет по устранению 3. где взять родной крепеж звездочек на шатун, ну или какие могут быть варианты решения, там болты родные хитрые и гаёбочки тоже если ещё будут вопросы, буду тут в теме спрашивать. фотки по восстановления буду выкладывать тоже тут в теме всем кто давал советы, большое спасибо, очень помогли
1.Все еще встречаются в продаже современные колодки с таким же креплением.Можно так же попробовать шоссейные колодки,правда возможно придется их подгонять под обод. 2.А что тут сделаешь - либо ровняй,либо ищи ровный шатун. 3.Приезжай,забирай.
