Отговорите от покупки

В общем итог неожиданный.
Взял себе Univega Terreno 70 в Канте на распродаже
Планетарка 8 скоростей, 28 колеса, вес ок 13 кг
очень интересная штука, буду изучать

 

kwassa,
знал бы что ты купишь себе китайский аналог велосипеда Украина про-ва ХВЗ, то отговорил бы сразу

 

пришел к итогу, что горник в городе не нужен

 

kwassa,
не знаю, ехал я по вашим Химкам, местами грустил, что у меня не подвес))

 

Это правильный вывод.
Он далеко не всегда нужен даже в парках Москвы.

 

Минус в карму мастерам-сборщикам и настройщикам из Канта
как доехал до дома, так пошли проблемы с переключением скоростей, на повышенных передачах дикий рев-гул-хруст при вращениее педалей
сами мастера в магазине планетарки явно настраивать не умеют, пришлось изучать самому
как оказалось трос переключения был в месте крепления ко втулке практически перетертый, заменил и вел поехал, прям полетел.
еще были перетянуты втулки обе, пришлось правильно отрегулировать
цепь была натянута слишком сильно
в общем сборка на 3-, только чтоб до дома доехать
Порадовало седло, спортивное, узкое, но очень удобное, первый раз с таким встречаюсь. Регулирыемый вынос и штырь Uno.
В минус запишу вилку конечно же, просто какашка, да педали, лучше бы без них продавали. Удивили вибряки тектро, вел стоит как вкопаный, чуть через руль не улетел.
В общем за 10 тыр нормальный городской аппратец, особенно если руки дружат с головой, то после всех настроек получается годный вел.
Планетарка это отдельная песня, здесь стоит не самая крутая, 8 скоростей нафиг не надо, да и физически тяжело на повышенных ездить, правда это тема для отдельного обсуждения.

вот можете меня камнями закидать, но гибрид на 28-х колесах с говновилкой почему-то идет мягче, чем прошлый форвард.удивлен.

 

для города , новый вел 28" за 10 и с планетаркой думаю очень не плохо.

а что за песня с ней, распиши как-нибудь. Какой у них ресурс вообще??

 

Песня просто хит!
Не знает никто как их правильно настраивать. Нашел на сайте производителя краткую инструкцию на инглише, кое-что перевел да настроил.
Суть в том, что при езде на этом веле звонок и другие средства оповещения не нужны, втулка орет так что слышно "за километр".
Причем можно добиться и совершенно тихой езды, но тогда переключатель передач не работает и вел едет на той, какая стояла без смены. Это наверное такая втулка. Вообще втулки этого производителя как-то не очень люди жалуют, все советуют шиману поставить. Может и сделаю, но позже, на следующий сезон.
Но скорее всего к обычной трансмисси не вернусь, очень подкупает низкий вес, отсутствие лишних деталей и хорошая скорость при этом. Этакий минимализм.
Все 8 передач нафиг не нужны, использую не больше 3-4, дальше даже с горки нет смысла да и крутить педали физически тяжело очень.
Передняя звезда 33, задняя 25 зубов.
А вообще он конечно требует доводки до ума, втулку переднюю надо поменять, педали,может быть переднюю звезду, тормозные ручки да вилку(если мягкости захочется, сейчас он как ригид), хотя по кочкам идет мягко и удобно.

 

может смазки мало, поэтому шумит.

А про скорости, надо стремится использовать побольше. Так привод(втулка) больше проживёт

 

в том и дело, что самому ее смазывать вроде нельзя
там система шестеренок плавает в масле, ресурс масла около 2500 км, потом в сервис на замену

 

kwassa,
может и самому можно сделать, нужно только почитать где нужно.
А так было бы интересно посмотреть фотоотчет в деталях.

 

секундочку, предварительные фото в процессе

 

вот он, пока фото не очень, ждите хороших позже