Вот наконец я загорелся и не пропадает у меня мысль покупки подвеса. Свою лавину продавать буду на след.неделе. Хочу взять подвес, ценник 2К американских рубля. Подскажите на что обращать внимание и какие есть кандидаты? Есть ли смысл с Чайника тянуть и заморачиваться с таможней?!
gt force 3.0 думаю б/у подвесов можно хоть для дх найти, а если новые, то ассортимент не столь велик будет
Как владелец форса не советую брать форс. Сам вел хорош, со своей задачей справляется отлично и доставляет байкеру массу удовольствия от катания. Но вот поддержка "триала" в вопросе запчастей оставляет желать лучшего. А у данного байка есть уникальные запчасти которые возможно купить только предварительно заказав у GT через "триал". Например тот же петух, если не дай бог ты его сломаешь, то наврядли токарь возьмётся точить такую деталь: Хотя всё возможно. Или приключится беда с осями как у меня, они вообще из специального алюминия сделаны максимум что предложит токарь это нержавейку что не есть гуд. Не знаю, может в других городах по другому, но когда я пришёл в триал-спорт, то там развели руками и сказали что про заказ деталей впервые слышат! Так же у данной модели конусный рулевой стакан, а соответственно и вилка с конусным штоком, а из этого вытекает что если возникнет потребность поменять вилку на более продвинутую то, сделать это будет довольно проблематично, так как в ходу вилки с прямым штоком. Посмотри другие варианты, повыбирай в своём город и на чайнике и делись с нами своим выбором.
Вот моя история обращения за помощью в официальную группу триала, по совету продавцов того же триала. прошу обратить внимания на даты. Сегодня уже 28 число, а воз и ныне там! Походу ответа я так и не дождусь. Но может быть это я один такой, невезучий
Selezzneff, спасибо, не знал о таких нюансах! У меня еще ворос был о расположении заднего аморта, какую роль он играет когда вертикально или вот горизонтально как у форса?!
Насколько я понимаю, положение аморта указывает на тип подвески, однорычажка либо четырёх рычажка. разницу между ними смотри сам, гугл в помощь. По сути на форсе, та же однорычажка, только замудрённая за счёт добавления ещё одной оси и названной как I-Drive. Вот ещё пример однорычажки, спеш статус который я собираюсь брать А вот четырёхрычажка от гианта И те, и те хороши по своему, так что при выборе стоит отталкиваться от конкретной модели байка.
