Есть у кого опыт по использованию разных видов покрышек на лисопеде. Интересует вопрос: есть ли понт от того, что я поставлю на переднее колесо полуслик, а на заднем оставлю дёрт, накат и управляемость как изменится? Или лучше не химичить?
Бытует мнение, что если делать как ты хочешь, велосипед будет себя вести более уверенно и предсказуемо(что вложено в эти слова сам не могу понять ). Когда-то сам ставил набор из разной резины- типа круто, но эффект был таков: при вхождении в поворот на мокром асфальте, заднее колесо сносило, то что более зубастое. Видел много гоночных КК велов, хозяева которых ставят разную резину, в основном миксы из швальбы. Из того что помню, т.е. юзал: 1)Kenda KINETICS ещё тот гряземес, в городе от них одни убытки- скорости ноль, усталости от вкручивания- море 2)Kenda K-80 уже писал про них http://www.veloforum.net/showpost.php?p=30340&postcount=26 3)родные merida trail - УГ, проехал на них километров 20 пробил 2 раза. 4)Schwalbe Crazy Bob http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24632 хорошая резина для города, на грунтовке ведет себя достойно, но тяжеленная. 5)Continental Race King Supersonic Tyre http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30228 на 2.2 стоят до сих пор, на одном из комплектов колёс. Из плюсов: вес, довольно универсальные, мягкие. Из минусов: мягкие- на асфальте "от души" не по-тормозишь- стираются быстро. Были ещё какие-то китайские wanda, помню что жутко воняли. Вроде всё, хотя не факт. Сезон буду открывать либо на Continental Town & Country Tyre 2.1 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18845 либо на Continental Double Fighter II 1.9 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83017 ссылка вроде именно на них. Выбирать буду после тестовых заездов- что на душу ляжет. Извини не так понял вопрос, вот и накатал "отчёт" о РАЗНЫХ покрышках.
=) второй день прошерстил уйму форумов про выбор покрышек, пока не решил судя по многочисленным охам и ахам взять кенду http://trial-sport.ru/goods/582278.html (на чайне дороже на 200р выходит) Еще хвалят грязевики типа максис миньйонов (там вообще разделение задний/передний), но и стоят они 41 бакс/ед. посему кому-то дорого может быть, еще максис хайроллер 1 и 2 (на вторую модель вообще обзоры видал, где сравнивают угол наклона протектора по сравнению с предыдущей версией).
Dmit13, с высоты своего не большого опыта могу сказать,у меня стоят Kenda Small Block Eight 2.1" катал по зиме на асфальте замечательно, по жиже на асфальте идут хорошо но торможение особенно с горки(логично) на 2 из 5 там по моему только шипы спасут если до асфальта докопаться, по снегу утоптанному и по твёрдому насту изумительно для зимы конечно(без экстрима),ну общая оценка 3+ для зимы и 5 для лета....ИМХО
О! Вроде подходящая темка! Давно хотел узнать ответ на этот вопрос. И ещё больше на вопрос: По каким принципам надо подбирать "пару"? То есть: за что отвечает передняя покрышка, и за что задняя. И уже исходя из этого: какие они должны быть? Пытался найти ответ в сети, но в основном предлагают уже готовые варианты решений по подбору пар, без объяснений почему так, а не иначе. Ну и понятно: профессионалы, фуле там объяснять.
BravoKZ, подбор делается по принципу: передняя направляющая, т.е. глухое пятно контакта больше или у передней протектор слабее, особенно на боковинах , чтобы в поворотах не загребала сильно; задняя гребущая, т.е. большое пятно контакта+ грунтозацепы, как боковые так и основные больше. Данный принцип действует именно для резины, которая будет использоваться на пересечёнке, в городе в нём смысла нет. Даже не то что нет, он остаётся, но смысла брать резину с ярковыроженными внедорожными характеристиками нет. Вопрос уточнил, утречком сегодня, у чела, который занимается мотокроссом- сказал что для велов всё примерно тоже...
Ага! Вот как! Спасибо за детальный ответ. Да, речь конечно идёт о пересечёнке, а не об асфальте. Не совсем понял "глухое пятно контакта". Это как? Да, и по ширине покрышек. Должны ли они отличаться и на сколько? Передняя шире, или уже должны быть?
BravoKZ, я тебе передал слова мотокроссера, что такое глухое пятно контакта я х.з.... По ширине: на мотоцикл глянь.
И в сети про глухое пятно контакта нет ничего... На мотоцикл глянул - переднее уже? Исходя из всего вышесказанного, как вам такая пара? переднее: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83008 и заднее соответственно: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83001 Правильно ли я понял принцип подбора?
Площадь колеса, наиболее полно и постоянно соприкасающаяся с дорожным покрытием, в отличии от: которые начинают работать именно в поворотах.
BravoKZ, Да все тут просто Про мотокросс могу объяснить, почему ставят разные шины. Привод идет на заднее колесо соответственно большие нагрузки испытывает резина, чтобы было лучше сцепление с землей ставят широкую, как говорили выше "глухое пятно контакта" . На переднее ставят тоньше и легче, для маневренности. Для велосипеда мне кажется не обязательно ставить разноширокие покрышки, т.к при педалировании нет таких сильных пробуксовок как в мк. Слышал, что мб ставят переднее с редко расположенными шипами, а заднее обычную для грязи. Грунтозацепы нужны чтобы небыло сноса юзом в повороте по мокрому асфальту, или по говнам.
BravoKZ, я подороже смотрел перед http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4620 41 бакс, 2,35" зад http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4621 41 бакс, 2,35" Мне как-то не внушают доверия покрышки за 20 баксов...
О! Только что приехал с вечерней минипокатушки, а тут столько ответов. Постараюсь по порядку: Абра Кадабра, В своём посте Sho-di писал, что глухое пятно как раз на переднее колесо нужно. на сколько я понял, глухое пятно - это когда почти нет просветов. Соответственно, если протектор глубокий и всякие грунтозацепы есть, то глухого пятна не получится. Или я не так понял термин "глухое пятно". Понятно про: перед - легче и уже. Да, согласен, что грунтозацепы помогут по говнам от сноса юзом, но на мокром асфальте они кажись бесполезны? Хотя, может и помогут. В любом случае, это не принципиально, ибо речь о грунте. А фраза "мб ставят переднее с редко расположенными шипами, а заднее обычную для грязи" как я понял про даунхилеров? Если "да", то согласен, я видел такие пары на фотках. (Офуеть! я даунхилеров только на фотках видел!!! Dmit13, Я не собираюсь поокупать эти конти. Я просто для наглядности их взял. Но по вашему примеру, вижу, что в целом я правильно понял принцип подбора. А ваша пара для даунхила? Слишком уж рисунок протектора агрессивный. Rottweiler, Запутался в терминологии. Что бы не вдаваться в споры (разные весовые категории ), просто спрошу: мой выбор пары годится? Я имею ввиду не именно эти покрышки, а принцип подбора в целом? И хотелось бы узнать насчёт разной ширины: надо-ненадо? Всем спасибо!
хех, чего же у меня получится если передние будет:http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36216 ( 2.0) а заднее: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=24604 ( 2.25)
BravoKZ, это я просто тоже сейчас хочу стоковую резину менять и эти как вариант замены. Ну как все вам скажут "по городу на таких накат плохой", но я просто люблю на широкой ездить, удобно мне и многие со мной согласятся, что на широкой резине уверенней по бездорожью себя чувствуешь, меньше всего ощущаешь, будто танк, я в основном по лесу езжу (лес разный и грязь, и сучков масса, и мусора). Просто мне кажется несколько странным когда на хардтейл ставят резину 1,9 или 2 дюйма да еще и слик, ну не серьезно это, получается шоссейный велосипед с амортизирующей вилкой.
Dmit13, Это дело личное по большому счёту. Мне самому широкая резина нравится тоже. Хотя и понимаю, ну зачем она мне в городе? У нас тут асфальт и брусчатка везде. Что бы на грунт попасть, надо за город ехать. Ну есть в городе несколько мест, но и там грунт плотный и укатанный. Но хочется, очень хочется проехаться по лесу с корнями, по траве, по горам, хотя бы по холмам. Но ничего этого у нас нет. Хнык-хнык
Парни, у меня резина Kenda Nevegal 26x 2.35 я на ней по каким только говнам не лазил... по болотам, по мокрому снегу, по свежему снегу держит не многим хуже шиповки. И на удивление накатистая! я думал, буду останавливаться через 2 метра, нет! катит как слик! фоты по ссылке ниже http://veloforum.net/showthread.php?t=3904
BravoKZ, частично согласен, НО, я например в Зеленограде живу, тут сплошные леса вокруге, это раз, второй момент-на широкой резине даже по городу по бордюрам прыгать намного удобнее чем на узкой, верно отметил Dozer что он в любую погоду катал и чувствует отлично себя колеса. Да и вообще, я например планирую на майских, да и все лето, выбираться куда-то по России на поездах да электричках с велом и тут не канают отмазы "я ж в городе живу", Москва вообще равнина сплошная и тем не менее кто хочет кататься зимой на сноуборде-тот находит место. Было бы желание. Dozer, а у вас которая из представленных ниже? http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=Kenda+Nevegal
