У Trek Fuel эта штука называется Evo link, у Коны и Фелта как-то по-другому. А у Куба, значт, разработка... Разница в том, что такая система подвески появилась у нормальных остальных производителей гораздо раньше и "разрабатывать" тут ничего не надо, а достаточно просто взять уже существующее и покрасить в свой цвет. Спор действительно бессмысленный, и сейчас я не тонну говна лью, а выражаю своё ИМХО. К стати, такую тему в рамах гонят все, кому не лень.
на официальном европейском сайте выложили линейку 2013 хардтэйлы-http://www.cube.eu/en/hard/ двухподвесы- http://www.cube.eu/en/full/ женские- http://www.cube.eu/en/wls/ гибриды- http://www.cube.eu/en/tour/ шоссе- http://www.cube.eu/en/road/ электро- http://www.cube.eu/en/pedelec/ детские- http://www.cube.eu/en/kids/ аксессуары- http://www.cube.eu/en/accessoires/ очень много красного цвета. неожиданно, но мне понравилось. этакие "пожарные" байки.ещё из новинок-появление более бюджетной линейки, чем Aim. ну и очень много найнеров.
А как иначе? а кататся есть где) У меня праям в 1км от дома очень даже интересная трасса даунхильная)).
На русскоязычном сайте тоже выложили новые модели http://www.cuberussia.ru/n_news/206.htm Теперь интересно было бы посмотреть на цены
В mag-russia недавно появившейся у них в продаже Хардтейл Cube Reaction GTC Pro 26 (2013) походу уступает по качеству навесного оборудования своему более старшему собрату с 2012 года, а по цене выше.. К чему бы это ? Кризис себя так проявляет ?
вступление в ВТО себя так проявляет(ведь уже?) а на самом деле, наверное, чтоб сбыть 12ый год,а потом цены наверное упадут
UPельсин, Наверняка упадут. Каждый год так )) Кубы выложили фоточки с выставки http://www.cuberussia.ru/n_news/208.htm http://www.cuberussia.ru/n_news/209.htm На этих вроде получше выглядят. И новенький стерео весом, который судя по описанию меньше 10 кг это оч интересно
Не знаю ребят, лично меня (думаю как и многих) столь низкий вес настораживает и даже слегка пугает, стерео все таки для агрессивного катания был создан.. Карбоновый STEREO SUPER HPC 2012 делали с алюминиевым задним треугольником (with HPA 7005 rear triangle) подчеркивая необходимость укрепления данного узла велосипеда. А тут в 2013-м что мы видим? Вся конструкция - целиком углеволокно и это при том что прототипом для этого нового 160 миллиметрового STEREO SUPER HPC 160 SLT являлся похоже отнюдь не трейловый Стерео c 2012-го года, а тяжелый фрирайд-байк - FRITZZ, рамы обоих моделей которого, и вовсе из карбона ранее не выполнялись (надо полагать были на то причины).. Вес как всегда в "фирменном стиле" Сube указывается без педалей и в наименьшей ростовке (что лишний раз говорит об их непреодолимом желании козырнуть низким весом своих изделий). Все это приводит в легкое замешательство.. Мое скромное мнение что такие велы призваны использоваться сугубо для соревнований где важны секунды. Тут спору нет тот же Kona Abra Cadabra новому Кубу уступит особенно если трасса включала бы много подъемов.. Но для повседневного катания и "тренировок на заднем дворе" брать облегченный до нЕльзя карбоновый фрирайд байк я бы не стал.. А вообще в целом фирма Куб (если что) мне очень даже нравится.
Наткнулся на обзор от спортивного магазина. Сравнивают два кубика- CUBE AIM V-Brake 2013 и CUBE LTD Race 2013 любопытно, что старшая модель в два с лишним раза дороже младшей. http://bikes.sportiv.ru/n_review/64.htm
DmMak, действительно, рамы ЛТД удобнее COMP серии. ну а по поводу вилки скажу, что работу хорошей вилки просто не хамечаешь
а вот ещё нашёл обзор кубиков 2013 года http://www.youtube.com/watch?v=OfmdVqYrATU Похоже что байки на 29-дюймовых колесах рулят в этом сезоне))
11 ноября состоялось награждение призеров Кубка веломарафонов России по итогам сезона 2012 года. Гонщик CUBE Russia Федор Николаев стал победителем вновь образованного СуперКубка. Так держать!
На зарубежных сайтах уже появились фотографии новейшего карбонового STEREO. Смотрим на байк "вживую" и... Хорошо. Пока просто смотрим. http://www.cuberussia.ru/n_news/224.htm
Вот что, меня забавляет "внимание Cube к мелочам" (правда это касается и многих других фирм). На тех моделях на которых предположительно владельцем БУДЕТ устанавливаться багажник, то бишь предусмотрены для него крепы, размещение калипера заднего тормоза производится по типу "классика" http://www.cuberussia.ru/models-aim_disc_29/, а на тех байках где багажник станет редкой экзотикой, калипер размещен альтернативным способом http://www.cuberussia.ru/models-reaction_sl_29/, тем самым при котором геммороя с установкой багажника на вел с дисковыми тормозами будет гораздо меньше http://www.cuberussia.ru/models-delhi_pro/. Не знаю как всем остальным но мне такая логика абсолютна не ясна..
