Проблема такая: не могу выровнять тормоза "посередине" если они там должны быть.. может они и должны быть немного смещены, но точно не должны колодки прикасаться к диску. Цифрами указанны болтики - (1),(2) и.т.д. чтобы вам было легче ориентироваться, и не возникло путаниц с подсказками Болтик№5 - это регулировка тормозных колодок, я думаю их тут в этом вопросе брать во внимание не нужно Болтик№4 регулирует натяжение тросика. Вот общий вид: Крутил всё в.т.ч. и №2 результаты почти никакие... или всё таки они были (то-ли они легче стали "распускаться то ли наоборот "туже" P.S. Как заметили вся эта система скошена.. Вот Вид слева: Тут есть зазор всегда при разжатых состояниях Вот вид Справа: тут тормоза если не "отжать" вручную немного оттянув они всегда слегка прилегают к ободу(или диску не знаю как правильно)... к колесу проще говоря)) Причём болтик №1 докручиваеться до конца - но он прокручивается, в то время как слева он закручивается до упора. и как мне показалось эффект от кручения болтика№1 есть только слева.. Вот вид снизу: может дело в штучке №3 ? её куда-нибудь закрепить с правой стороны ? чтобы она помогала оттягиваться правой половинке.. Под №7 понимал всю эту систему.. ===================================================================== Вот 2 Видосика в которых всё будет намного информативние.. http://video.yandex.ru/users/eversset/view/2/ http://video.yandex.ru/users/eversset/view/1/ ===================================================================== Подскажите что крутить ? Что делать ?))
Положение рычагов регулируется винтами №1, эти винты регулируют силу отжатия пружины рычага, чем больше вкручиваеш болтик- тем сильнее рычаг отжимается, т.е. вкручивать нужно на той стороне которая прижата к ободу. Если регулировки винтов не хватает то нужно снять с выступа рычага пружину и подогнуть ее. После регулировки нужно раз 10ть нажать на тормоз- полюбоваться что все сбилось) и подрегулировать еще раз. В идеале по центру должны быть, вообще с этой регулировкой V-брейки достают, на дешевых версиях прижимная пружинка сделана из такого же материала что и канцелярская скрепка! Лечится установкой что то типо такого - http://www.veloprobeg.ru/catalog/category/610/filter/producer/130/sort/1/num/25/product/76453.php с ними гемора нету. Болты №5 нужны для регулировки положения колодок относительно обода, на оси шпильки колодки одеты две сферические шайбы, они образуют шарнир, для регулировки колодки нужно: ослабить гайку крепления, прижать тормозной рычаг так чтобы колодка касалась обода, повернуть колодку в нужное положение и закрутить болт.
я методом тыка , то есть методом подбора регулировал колодки, то выше то ниже. в итоге подтянул тросик гайкой номер 4.
Eversset, основательно изложил проблему. Даже видео снял. LKonst все объяснил, тебе нужно крутить винты № 1. В завершение немного оффтоп, но после даного поста вспомнилось:
Lieto, а вот я,пока эту картинку не увидел,не понимал чем отличается шуруп от самореза. а когда увидел,даж на Вику решил заглянуть за разъяснением,но там,а самом начале,для них даются абсолютно идентичные определения.правда,если до конца прочесть,то там говорится чем они друг от друга отличаются
Снять с выступа рычаг - это открутить всю систему винтом №2 ? или как снять с выступа рычаг .. пружину.. )) Немного не понял как это (даже где это) если будешь так добр .. скажи как это сделать тут поподробней чуточку. а то что у меня справа на винтик№1 до конца закручивается, но ПРОкручиваеться, а слева закручивается но НЕпрокручиваеться это несовсем нормально для правой стороны.. или пойдёт?))
Посмотри ещё в какие дырочки сами рычаги засунуты, м.б. тот что откосил - на самую верхнюю затянут...
Нет, откручивать не надо, вот у тебя на третьей фотке нарисован пунктир, где он пересекается с рычагом (с обратной стороны ) там есть небольшой выступ- за ним проволочина, она потом намотана на ось- это и есть пружина. Ее надо с выступа снять и подогнуть в сторону прижатия/отжатия в какую там нужно. Болтики №1 на ее же и давят, только с другова конца. Да, там еще три дырки. Вообщем, натяг пружины можно еще регулировать положением штифта в этих дырках, они находятся около болта №2, чтобы переставить штифт, нужно все снимать (болт №2), без картинок я не обьясню, думаю если снимиш сам все поймеш, сложного ни чего там нету! Возможности регулировки болтами нехватает, слишком неравномерны усилия от пружин. Вот по этому и надо переставлять/подгибать их.
Я бы рекомендовал, открутив осевые болты 2 (см. рис. справа) снять сами рычаги с осей. При демонтаже будь аккуратен, там есть латунные втулочки на осях, на которые монтируются сами рычаги. Сняв рычаги, на каждом из них полностью ослабив винты 1 (см. тот же вид) снять с рычага пружинку регулировки обратного хода. Промыть рычаги уделив особое внимание посадочному отверстию. Втулочки при промывке демонтировать. После этого визуально оценить состояние резыбы под винты 1. При условии разрушения резьбы, замерить Ф винта и найдя метчик соответсвующего диаметра (там кажется М2,5) восстановить ходовую резьбу. При невозможности восстановления разрешается нарезать резьбу на один размер больше (при условии наличия регулировочного винта с там же показателем профиля в наличии, вместо штатных). После этого собрать рычаг. Посадить его на место. Удостовериться в том, что ходу рычага на оси ничто не мешает. В случае тяжелого хода устранить причину. Завести тормозной тросик, и отрегулировать обе колодки симметрично относительно обода. После фиксации тросика, регулировочными винтами 1 выставить усилие обратного хода пружины. Наслаждаться результатом! Удачи!
Всё разжевали.. Спасибо Вам за такие мануальчики ) мне тут ссылки дали... http://www.bike-repair.ru/BrkeArm_Mount.htm http://www.bike-repair.ru/BrkeArms_Tune.htm но без ваших комментариев я сделал бы много ошибок.. Ушёл.. делать ))
