зачем гидравлические тормоза?

Ну фз-фз,в начале этого сезона уже успела(я уже кажись писал) отличиться шимановская гидра прошлого года.Не знаю правда,считать ли ремонтом прокачку.
К тому же мы говорим,если я правильно понял,о типе тормозов в целом,а не о конкретных моделях или ценовом диапазоне.Да,хорошая гидра,она конечно же хорошая,но цена...
По моему скромному мнению,гидравика хороша для тех,кому либо действительно нужен феноменально мощный,чуткий тормоз - спортсмены,любители экстрима,либо тем,кто может позволить себе регулярно ремонтировться в мастерских - легкое,без усилий торможение не помешает и обычным пользователям,да и отсутствие необходимости,хоть редко,но подтягивать трос по мере износа колодок,да раз в сезон его смазывать.Ну и те,кто любит и умеет сам ковыряться в велосипеде,имеет для этого вряемя,тоже вполне могут встать в ряды пользователей гидры.

Млин,а у меня ничо не растягивается,да при моем весе в 115 кг.Переднее колесо выворачивает из дропаута,а тросы не тянутся.И да - сравнивать низшую шимановскую механику(ой далеко не лучшую из механики),с непоследней гидрой....

 

Newbie,
авид эликсир 4 - это хорошие гидравлические тормоза.
Radist, я сравниваю то, чем пользовался. шимановская механика УГ, у жены на стэлсе старом вибряки тормозили лучше. хорошую механику не пробовал, тут сравнить не с чем. но дешевую гидру (тектровскую) пробовал. не на много от моих отличается. в общем, мой голос за хорошую гидру!

 

гидра... не гидра..., тросики, не тросики.... вы лучше скажите нафига они такие мощные? когда медленно едешь еще нормально, но на хорошей скорости как то жутковато тормозить.... я раньше думал, что перелет через руль это вело прикол, а сегодня подумал не поставить ли мне тормоза попроще "тут смалик где я затылок чешу"

 

Сергей 68,
через руль можно и на вибряках улететь. со временем научишься правильно тормозить, не летая через руль и не сжигая резину.

 

Конечно научусь.... но для чего эти сложости я так и не понял

Это как в бмв - разгон за 5 сек, а для чего никто толком сказать не может

 

Это они с вибряков тебе безумно мощными показались.Ведь велосипед можно и голыми руками остановить, - вопрос в прилагаемом усилии.Зачем упираться всей пятерней,если можно комфортно,без напряга тормозить одним пальцем?Меньшее сопротивление ручк,более чуткий тормоз - позволяют точнее дозировать усилие.А кривыми ви улететь через руль как два пальца.

Про бмв не скажу,а про тормоз можно - при попадании на тормозную поверхность воды или не дай бог масла(ну всякое в жизни бывает),свойства тормоза меняются и избыточная мощность позволит тебе комфортно и главное своевременно остановиться.Например такой расклад.Это по простому.
А вапче нафига придумали гидроусилитель руля в авто?Ведь баранка и так крутится,машина поворачивает...

 

не знаю я ничего против вибрейков не имею, но проездив весь прошлый ноябрь под дождями реально задумался о дисках хотябы переднем. хотя и вел маленький и скорость небольшая 30км\ч но нехватает по воде вибрейков ,никак нехватает

 

В том то и дело, что не с вибряков, а с обычной дисковой тормозной системы, но на тросике....

уточню еще раз : - более простой томоз, дисковый (Merida Juliet 40-D)на котором я катаюсь иногда за неимением своего вела вроде хорошо тормозит и усилие дозировать удобно... по крайней мере "до юза" я легко чую..., а вот на GT Avalanche 1.0 покатался сегодня, так там по моему для руки младенца сделано.... чуть коснулся тормоза и почти закусывает

С горки катишься, вроде хочешь не хочешь, на руль наваливаешься... и так ладони сжимаешь, а тут еще тормоз настолько мягний , как на резиночке от трусов.... коснулся и сразу юз на оба колеса.....

Вот я и спросил, смысл то в чем? А гидравлика ни как не настраивается? типа больше-меньше?

 

Обожаю такие тормоза. Торможу легким нажатием пары пальцев. Нафига давить то на ручку? Просто на любителя наверно.

Настраивается, на Авидах ( с 5-ки помоему) ручная настройка жесткости и положения рычага.Все идеально.
Можно сделать холостой ход ручки просто больше, тоесть прожимаешь половину пути, а потом как ты выражаешься-Юз))
А можно сразу, чуть коснулся и через руль))) Вот я такой тип люблю))

 

Сергей 68,Мммм..а какой на мериде тормоз?
А ты за руль держись,с горочки то,а не за ручку тормоза.
Насколько я знаю,гидравлические тормоза с регулируемым усилием существуют.

 

Radist,
Точно существуют, у меня все регулируется (и усилие и холостой) ( Avid Elixir 9)

 

Это радует,но еще в руках не держал.

 

Ну как бы нету Авидов Элексиров 4.
Есть 3/5/7 Коды R и карбон.
Нормально выставленный на руле тормоз - под один палец, больше - не нужно.

 

Newbie,
эликсир 4 это ОЕМ тормоза. ставятся на байки Specialized. кстати, есть еще и эликсир 1

 

Если вещь создается значит это кому-то нужно, не так ли?
Из личного опыта: начинал с плохих v-brake, потом плохая механика, у которой начисто вырвало винты крепления троса у калипера, соответственно была приличная механика shimano, опять же постоянная подтяжка тросиков- растягиваются они, далее простенькая гидравлика, в данный момент Elixir 5, приличные тормоза в своём сигменте.
Так вот по мне гидравлика нужна:
- как уже писали, для тех кто не хочет постоянно ремонтироваться, опять же с оговоркой на уровень тормозов.
- надежность, всё- таки гидравлика вещь уровня "выстрелил и забыл", т.е. при НОРМАЛЬНОМ обращении максимум что требуется это переодическая замена колодок. Опять же как уже писали, переборка калипера, но это сугубо индивидуально.
Разговоры о плохой ремонтопригодности в полевых условиях, ИМХО, полная профанация, т.к. слышно в основном разговоры, а вот реальных случаев, во всяком случае мне, не попадалось.

Сами сказали с непривычки. Тут где-то на форуме есть тема про терминологию, так вот там есть понятие модуляция. Если научиться нормально пользоваться гидравлическими тормозами, то управлять ими одно наслаждение.

ИМХО, гидравлика это- надёжность, неприхотливость, простота в управлении.

P.S. извиняйте, если предыдущим постом, который удален, кого обидел.

-

 

А что там интересного? Видал в живую: 3, 5, 9, CR, CODE, различия представляю, а вот чем 4-ка от 3-ки или 5-ки отличается не представляю.

 

То есть, вывод такой - если гидравлика, то хотя бы среднего уровня? Начального лучше даже не рассматривать?

 

могу немного рассказать о плохой ремонтпригодности в условиях мастерской

Пы.Сы:Ай молодца Дима,вот можешь же ,когда хочешь...

 

the Elixer 4's have the elixer 5 levers and a juicy 3 caliper - короче ручки от эликсир 5, а калиперы от джуйси 3

 

Нефакт, тут уже сугубо индивидуально. Кто-то на Tektro Draco/Auriga катает и считает это достаточным, а кому- то 6-ти поршневых shimano saint мало.

 

О как!!! Нормально, разница получается только в способе замены колодок и весе калипера, между 4 и 5.

 

Давайте ка с этими обсуждениями сюда: http://www.veloforum.net/showthread.php?t=2466

 

Сергей 68, этот холивар не прекращающийся, и сейчас тебя только лишь завалят инфой, которая тебе, на сегодняшний момент не нужна, а тебя ей нагрузят. Не бери в голову то что гидра твоя порвется и прочее... Я езжу два года - никаких претензий, разве что колодки в дождь скрипят, но это всегда так...

 

Купил Куб ЛТД, тормоза Formula RX hydr. discbrake (180/160mm) ....
передний тормоз свистит, правая колодка задевает за диск Как отрегулировать?

 

Сергей 68,
поздравляю с покупкой! ослабляешь 2 болта, которыми прикручен калипер. потом зажимаешь тормоз и закручиваешь их.