Проектировать велодорожки в Москве будет Институт генплана Скандальный тендер на создание схемы велодорожек в Москве выиграл государственный проектный институт — жалобы других участников и юриста Алексея Навального остались без внимания. В минувшем январе Москомархитектура опубликовала на сайте госзакупок два лота: на создание схемы дорожек и велоинфраструктуры в Москве. Максимальная цена обоих лотов — почти 33 миллиона рублей. Правда, затем ФАС заморозила конкурс, но в итоге его всё равно провели, а победителем стал государственный НИ и ПИ Генплана. Потенциальных участников с самого начала не устраивала техническая документация конкурса: Москомархитектура требовала наличие лицензии ФСБ на работу с данными, составляющими государственную тайну. Такая лицензия есть только у крупных госструктур вроде того же института генплана. Заказом даже заинтересовался юрист Алексей Навальный: он подал жалобу в ФАС, и тендер на время заморозили. Но в итоге пункт о гостайне так и не убрали, а конкурс провели с тремя участниками. Институт генплана оценил первый лот — создание схемы велодорожек — в 21 миллион рублей, чуть ниже заявленной цены. Хотя другой участник конкура предлагал выполнить эту работу на 3 миллиона дешевле. Окончательная цена второго лота пока не известна. Принять участие в конкурсе хотели несколько общественных организаций, в частности Велотранспортный союз. Они даже представили первые наработки, однако пресловутая лицензия ФСБ автоматически исключила их из конкурса. Напомним, что программа «Развитие транспортной системы Москвы на 2012–2016 годы» предусматривает строительство в течение четырех лет более 70 километров велодорожек, а также организацию 17 тысяч парковочных мест и создание сервисных центров по ремонту и обслуживанию велосипедов. Комментарий руководителя Велотранспортного союза - Игоря Налимова - «Мы разработали примерную схему велотранспортных дорожек для Южного округа. Причем мы находимся в тесном контакте с префектурой и делали это по их просьбе. Но чтобы реализовать схему, нужны большие деньги, которых нет у префектур, а есть только на городском уровне. Наша организация хотела бы поучаствовать в конкурсе на создание дорожек. Но у нас, конечно, нет лицензии ФСБ. А в НИ и Пи Генплана просто не знают специфику велосипедного транспорта». ССылка на источник http://www.the-village.ru/village/city/transport/112091-velodorozhki
Это самое главное и печальное! Могут натворить таких делов, что захочется плакать, смеяться, хохотать. Будет о чём поговорить.
Прокатился по велодорожкам на воробьевых, не понял, что в них только толку! На проезжую часть практически не проложили, а там где они есть и так можно было катать, реально так нужно же делать велодорожки, что и машины не парковались на них и по ним безопасно было ездить. А для этого всего-то надо ограничить край дорог где будут велодорожки отбойником. Тогда и велодорожка будет свободная и вроде будет безопасно.
Вот тут персонаж борется за право пользования велодорожкой. Интересно, большее количество этих самых велодорожек что то изменит? [youtube]?v=sb73UyoEAw8&feature=g-all-lik[/youtube]
Интересно. а если сбить пешехода на такой дорожке - имеют ли они право в суд подать? Т.е. по идее пешеход везде прав, даже на магистралях и жд. путях, но дорожки то узкие
UsnOperLamb, А вот ты шугаешь на велодорожках или на тротуарах? Ведь на тротуарах мы можем оказаться на месте пешеходов в этом видео, а пешеходы на месте байкера. Да и шугать осторожно надо, ведь кинется в хз какую сторону, чаще в твою.
Говрить на эту тему можно без конца. Ничего не поменяется, пока люди не привыкнут к порядку. Как говорил Булгаков, если мочиться мимо сортира, возникнет разруха. Так не в сортирах разруха, а в головах.
В суд можно в любом случае подавать, причем как пешеходу, так и велосипедисту. Другой вопрос, каковы обстоятельства ДТП и насколько выигрышно это дело. А вот по теме правоты пешехода, то не так все просто. От обстоятельств зависимость прямая. Если пешеход плелся по велодорожке, и его сбивает велосипедист, то вина будет обоюдной. Т.к. велосипедист видел пешехода и имеет возможность уйти от столкновения. В итоге, уже как раз в суде будут решать, кто кому будет платить за лечение. Если же, вы ехали по велодорожке и внезапно на нее через сплошную выскакивает дикий пешеход и вы осуществляете экстренное торможение, а далее происходит ДТП, то тут пешеход не прав. Вы, как транспортное средство обязаны соблюдать ПДД, пешеход кстати тоже. Именно поэтому сбивая пешехода на зебре водитель часто виноват (если конечно пешеход не бежал или не выскочил резко). Но, если пешеход был уже за 30 метров от зебры, переходя дорогу в неположенном месте, то при ДТП пешеход не прав. Если велосипедист сбивает пешехода на тротуаре, то он в любом случае виноват.
у меня свои велодорожки, и никакие кривые зеленые, населенные пешеходами, чудо-изобретения генплана мне не нужны.
во во я тоже по выделенке езжу, тк все эти велодорожки фуфло... там вечно то бабки то мамаши с колясками... и еще орут "куда прешь?" и смысл в этих дорожках?
