Отваливающийся шатун и износ звездочек

Тема в разделе "Трансмиссия", создана пользователем Aarstad, 7 июн 2011.

  1. TopicStarter Overlay
    Aarstad

    Aarstad Начинающий

    Рег.:
    7 июн 2011
    Сообщения:
    1
    Симпатии:
    0
    Адрес:
    Москва
    Байк:
    Trek 4300D
    У меня велосипед Trek 4300 2006 года. По одометру 1700 км.

    Постоянно откручивается левый шатун. Закручивал стоя на ключе. Все равно откручивается.

    Теперь меня занимает вопрос: каретку теперь тоже нужно менять или достаточно заменить шатун[ы]? Или вообще можно использовать старый, например прикрутив его обратно вместе с, например, холодной сваркой?

    [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Измерял цепь. 24 сегмента примерно равны 307,6 мм. Цепь, вероятно, нужно поменять, потому что чувствую разницу с новым велосипедом.
    Также, хотелось бы понять, нужно ли менять звездочки или пока еще ничего.
    И нужно ли менять систему? У меня практически с момента покупки плохо переключались задние передачи. А чтобы переключить на большую звездочку спереди приходилось дожимать до упора рычаг и удерживать его некоторое время.

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Еще вот порвался трос заднего переключателя. Его, видимо, стоит заменить. А остальные визуально целые. Но, возможно, они растянуты. Зачем меняют тросы при их растяжении? Можно ли просто подтянуть их?

    [​IMG]

    Где в Москве лучше покупать запчасти? Живу в восточном округе, ежели чо, хотя перспектива прокатиться куда-то еще не сильно пугает.

    Какой инструмент и где мне стоит купить, если у меня есть только набор шестигранников? Я думаю, что необходимы съемники цепи и шатунов, ключ для каретки. Что еще?

    Прошу прощения за потенциально ламерские вопросы.
    Заранее спасибо.
     
  2. ADS

    ADS

     
  3. sho-di

    sho-di Moderator

    Рег.:
    15 окт 2009
    Сообщения:
    3.725
    Симпатии:
    2.685
    Адрес:
    город Герой Ленинград
    Байк:
    что хотел, то собрал
    Менять надо всё!!!
    Каретка, система, кассета, цепь.
    Инструмент: выжимка цепи, съёмник шатунов, съёмник каретки(ключ), съёмник кассеты.
    Запчасти надо покупать такого же уровня или повыше.
    При покупке надо знать длину кареточного узла и длину вала каретки, так же количество зубьев в системе, количество звёзд на кассете.
    Вроде всё.
     
  4. Radist

    Radist Супер-модератор

    Рег.:
    18 май 2008
    Сообщения:
    1.876
    Симпатии:
    697
    Адрес:
    г.Апатиты Мурманской обл.
    Байк:
    Merida MATTS TFS 100D
    Каретку,если ее работа нареканий не вызывает,менять не обязательно - главное при покупке новой системы убедиться,что глубина ее посадки соответствует глубине старой.
    Как показывает опыт,применение клея в этой ситуации не помогает - слишком частые и большие нагрузки.К тому же левый и правый шатун обычно продаются в паре.
    А как ощущается разница?Если меняешь цепь - обязательно меняй кассету.

    Мы говорим о системе или о кассете?

    Нечеткая работа переключателя мало зависит от состояния звезд,хотя новая кассета-цепь обычно переключаются лучше.
    Да их вроде бы не меняют из за этого.Их нужно менять если они ржавые,гнутые,имеются расплетенные или лопнувщие жилки.Чаще работу переключателей или тормозов ухудшают изношенные,загрязненные,растянутые или поврежденные рубашки.
     

Поделиться этой страницей