Купил спидометр на велосипед, на руль прикрепил а как куда прикреплять другие провода незнаю, инструкция на японском... Пожалуйста обьясните подробно куда его прикреплять.
значит читай внимательно. От крепления на руле идет провод, которий присоединен к датчику. Датчик нужно прикрепить к ВНУТРЕНЕЙ стороне вилки с помощью крепления , которое идет в комплекте. Примерно вот так далее напротив датчика необходимо вцепить на спицу магнит , которий идет в комплекте : Магнит должен проходить в нескольких милиметрах от датчика: Далее настраиваем - показивает слишком большую скорость - приподними датчик и магнит. Слишком маленькую - опусти
Зависит от производителя, по всей видимости. У меня на Kelly's менюшка на инглише и потому проблем с установками не было. А вообще лучше просить все настроить до путя и даже подключить в непосредственном месте покупки.
Как посоветовал Sun, конечно, перед настройкой любого девайса его лучше "обнулить". ИМХО, все-таки лучшим способом будет ввести размер колеса (радиус или диаметр - зависит от производителя велокомпа (спидометра)). В инструкции (кстати, а на сайте производителя найти мануал на инглише нельзя? Что за велокомп?) должна быть таблица соответсвий размера покрышки (пишется на покрышке) и вводимого в комп значения. Тогда датчик и магнитный пятачок можно устанавливать на любой высоте на вилке. Хотя желательно ближе к середине радиуса (спицы), таким образом пятачок будет проходить мимо датчика не слишком медленно и не слишком быстро. Зазор между пятачком и датчиком должен быть около 5 мм. Можно и больше. Главное, чтобы вы, прокручивая колесо, всегда слышали тихий щелчок при проходе пятачка мимо датчика - это регистрация одного оборота колеса.
Народ! может будут у кого какие идеи... у меня сломалось крепления у Сигмы... склеить его нельзя, очень маленькая площадь. Есть у кого нить предложения как можно было бы на компе зажать контакты и прикрепить на руль?
Я с велом переврнулся недавно и оставил его у него т.к. колеса не крутились и было темно+дождь... заберу на днях и сфотографирую.
Что за чушь вы тут оба говорите?! На какой бы высоте не установили датчик - это НИКАК не повлияет на показываемую скорость и отоброжаемую дистанцию пути , так как поставив датчик у центра или края полеса магнит по любому пройдёт мимо геркона только 1 раз за 1 оборот колеса. Так что расположение датчика на вилке НИКОГДА не изменит показаний спидометра!!!
Есть на одно а даже целых три НО!!! если датчик расположить на большом радиусе т.е. дальше от центра - то при движении магнит на спице будет меньше времени находится вблизи датчика. Таким образом при большой скорости движения время контакта датчика и магнита уменьшится на столько что датчик не будет успевать отреагировать на магнит. и скорость вместо 40км/ч будет показывать например 18 или даже 0 ! - то на магнит будут воздействовать большая центробежная сила и магнит при плохом креплении может съехать к краю спиц. - Ещё такое расположение магнита вызывает больший дисбаланс колеса. (но этого легко можно избежать если помещать магнит с противоположной стороны от нипеля). Вот так то. Не всё так просто. (но все эти ньюансы не значительны, наверняка в Вашем велосипеде есть куча более очевидных и более важных недочётов чем эти)
Роберт написал всё верно. Показания спидометра не зависят от того, где расположить датчик с магнитом. Если на то пошло, то чем дальше расположить датчик от центра колеса - тем лучше, хотя это и не играет особой роли... Расположите его вы у оси и геркон в датчике постоянно будет находится в одном состоянии... располагаем чуть дальше - так же есть вероятность воздействия магнита на датчик (хотя в большинстве случаев магнитный зазор маленький и магнит ни коем образом не влияет). И если крепление магнита плохое, то его сдвинет к краю спиц, поэтому уж лучше его сразу закрепить на максимальном удалении от оси, т.к. ему некуда будет съехать. А говорить о дисбалансе колеса бесмысленно, это не турбина и скорости здесь не такие... У меня на каждом колесе с момента покупки лишь по одному катафоту - это куда более важную роль играет, чем незначительный вес магнита (хотя и этого я не замечаю). Лично у меня магнит закреплён по середине спицы. Исходя только из того, что резинка, крепящая датчик, слишком мала, чтобы закрепить его выше (штаны вилки вниз заужаются, а на верху имеют бОльший диаметр). Поэтому разницы где крепить нет и это не влияет на показания спидометра.
Поробуй немного поставить зазаор больше чем надо... и пронеси быстро быстро геркон около магнита -> возможно геркон не замкнётся и информация о том что колесо сделало ещё один оборот не поступит на велокомп. Вот такая ситуация возможна если поставить магнит на большом радиусе. В общем нечего тут мудрить - на центр где удобно и всё... протестил - работает ? - ОТЛИЧНО оставляем какесть ! вот и вся мудрость.
спорить не надо, взглянем чисто технически, тогда все ясно будет... в инструкции этого нет, но дойти до этого можно. Угловая скорость w=L/t, где L-угол поворота за время t ( правильно, расположение магнита на спице никак не влияет на этот параметр, угол остается одинаковым для всех точек расположенных на одной прямой). Вот с линейной скоростью не сразу допрешь, но в принципе допрешь =)): V=w*r, где w-та угловая сокрость которую мы вычислили, а вот r- значение выведенное из длины окружности введенное в велокомп , если алгоритм таков,то все верно-расположение магнита не влияет(установки завода), так что если быть в здравом уме, то превоночальная мысль о влияние расположения магнита верна -чисто русское мышление когда всегда думаешь сам, а не за тебя производитель. на бездумного покупателя расчет, а об этом писать надо. Расположение магнита не влияет на показание велокомпьютера С расчетом расстояния проблем тоже не должно возникать ,тут совсем просто- длина окружности умноженная на кол-во оборотов Подводя итог можно просто сказать- с колеса снимаются параметры угловой скорости и кол-во оборотов, как мы видим они не зависят от радиуса расположения магнита(вся кинематика упрощена. формулы при неравномерной движении могут изменять свой вид, ну в упрощенном варианте это наглядно и нам вполне достаточны)
