Всем привет! Гоняю на Treke3700 уже 3-й год - очень доволен. Уже перепробовал несколько покрышек от Tioga. Недавно купил Factory DH Front и Rear 2.30. Передняя покрышка влезла с запасом, а задняя села впритирку. Решил посоветоваться, стоит ли так рисковать или лучше найти какую-то другую на 2.10? Что может случиться, если шипы немного подточат заднюю вилку, не сломаю ли раму?
У нас полно крутых холмов, грунтовые дороги на них имеют множество вымоин. Широкие даунхильные покрышки позволят чувствовать себя на таких грунтовках увереннее. Пока их не ставил, но переднюю поставлю обязательно! Хочу к ней достойную пару назад: Tioga Blue Dragon http://www.trial-sport.ru/goods/51516/405971.html вроде бы подходят. А что значит быть полноценным? У нас всех, кто носится на велосипедах по горкам, остальные автоматически считают неполноценными!
долгий тест trek 3700 Всем привет. Увидел сей форум и решил отписаться по своим двум трекам 3700 аж 2006 года. Я думаю многим будет интересно, особенно тем, кто только собирается приобрести велик. Началось все с того, что мы с женой приобрели в апреле 2006 года 2 трека, причем чисто случайно. Выбор был между треком и стелсом, а пал на данный велик по 2-м причинам: малый вес и уговоры моего знакомого (который работал продавцом в этом магазе). Дополнительным отличным бонусом стало то, что отдали нам их практически по закупочной цене - за 6 тык.руб каждый. По происшествиям и прочности: происшествие было только одно, но достаточно серьезное. Катались с женой на велотрассе олимпийской, это та, что в крылатском в москве, ну и жену угораздило на самом крутом спуске разогнаться, а учитывая крутой поворот налево, она ушла на обочину и поймала в переднее колесо какую-то корягу. Причем все это было на огромной скорости (навскидку 50 км/ч). Как я навещал жену в госпитале - это другая история. Для данного форума примечательнее то, что случилось с великом. А именно: 1. Плохое: Корягой с корнем выдрало больше половины спиц переднего колеса, также выскочили 3 спицы заднего колеса, слетела цепь, сбились настройки переключалок скоростей. 2. Хорошее: Все остальное осталось целым и на месте!!! В итоге пришлось заменить только передний обод, остальное - спицы перетянули, переключалку сзади отрегулировали, цепь натянули и поехали. Еще одна поломка произошла уже с моим великом - отвалилась педаль из-за срезанной резьбы - но это при учете, что на велике целый день катался человек весом 110++ килограмм. Остальные затраты были только по колодкам. По ездовым качествам: мой велик у меня брал друг на любительские соревнования (что-то вроде многоборья - бег, плавание, велокросс - по пересеченной местности с огромным количеством грязи) - дык он, особенно после своего стелса (примерно такого же по цене), был просто в восторге. Единственное нарекание было к жесткому переднему аммортизатору. Сам я оценил его и по устойчивости на дороге: получилось так, что были в отпуске на даче и без машины, то есть из транспорта были только 2 велика. Соотсетственно были ежедневные пробеги на велике и за продуктами и за стройматериалами и за многим другим с вешанием сумок на руль, привязыванием скотчем к раме и т.д. По антикоррозийным свойствам: последние 2 года каждое лето велосипеды стоят на даче под открытым небом, причем под свесом крыши дома, с которого на них льет при каждом дожде. На данный момент никаких признаков ржавчины на них нет, и все системы работают исправно. Если подытожить, то получается так: ++++++: малый вес рамы, причем очень крепкой, удобные и надежные переключатели скоростей Shimano уже в базе (сравнивал с другими), высокая стойкость к коррозии, отлично подходит для любой дороги (асфаль, проселок), общая высокая надежность велосипеда (субъективно есть ощущение, что он просто неубиваемый). --------: В базе есть только рама, 2 колеса, переключение скоростей, и тормоза - ВСЕ!. Остальное докупать (брызговики, подножка, держатель бутылки, насоса и т.д.), но возможно это общая тенденция для всех великов. Для полного бездорожья велосипед все-таки слишком жесткий - уж больно зубодробительно отдаются в руки все неровности. В общем лето 2011 будет для обоих велосипедов уже шестым по счету, и за все это время велики ни разу не разочаровали! Удачи на дорогах! P.S. К фанатам велосипедов себя не причисляю и не особо в них разбираюсь, поэтому прошу не бить сильно за неточности или неправильно подобранные в это миниотчете слова!
Предупреждаю, что в случае загрузки больших фотографий, они будут сразу же удаляться Есть масса доступных редакторов, которые позволят уменьшить изображение. Если Вы по-какой либо причине не в состоянии уменьшить изображение, то либо почитайте в сети способы это сделать, либо воздержитесь от загрузки. Надеюсь, всё достаточно понятно.
прокатал я на 3700 4 года. Хороший рабочий вел. Через 2 года у меня вилка стала жесткой, но для меня это не главное, я катаюсь в основном по городу. накатал я на нем много-много тыщ. Цепь кассеты менялись раз в год, затем пришла очередь заднему колесу. Поставил новатековскую втулку на 4 промах, двойной обод, т.к. родной одинарный стерся в хлам, позденее очередь дошла и до переднего колеса:тот же новатек с пистонированным двойным ободом и вел стал скоростным. Тросы и переключатели поменялись сами собой. Велосипед стал боевым конем, проехал я на нем очень много пока его не украли((((((((. Советую рабочий отличный вел!
В "Велопитере" Trek 3700 (2011) http://www.velopiter.ru/view/velo/2935.htm уценили с 15 тыс. до 12 тыс. Почему? Уж не брак ли? Хочу на этой неделе взять...
Это бизнес. Сезон продаж, да + хорошая погода стоит. Больше продать смогут. Неплохой аппарат. Почему сразу брак-то должен быть? Бери. На форуме есть темы - на что смотреть при приобретении нового аппарата. Почитай, и вперёд, в магазин.
А скажите, пожалуйста, у этого велосипеда руль регулируется по высоте? А то почитал в инете про полуинтегрированную рулевую колонку, но все равно не понял схему.
Обычно меняется вынос, тем самым регулируется его высота и длинна, на прогулочных, есть регулируемые выносы.
Ну вот... Сегодня я купил этот велосипед в "Велопитере" и доехал на нем до дома. Для тех, кто знает Петербург, уточню: я ехал из Парголово до Гавани на Ваське. Три раза отдыхал. Для первого (после 15-летнего перерыва) раза откатал нормально. Конечно, случились и неприятности. Например, ехал по тротуару (я вообще весь путь преодолел по тротуару или через дворы), впереди шли две девушки, а у самой проезжей части стоял мужчина. Расстояние было вполне достаточным для проезда, но... Внезапно ветер приподнял и раздул платье у крайней девушки, и мне показалось, что она шагнула в мою сторону. Короче, я испугался, свернул, спрыгнул с поребрика на проезжую часть и чуть не врезался в припаркованный автомобиль. А чуть позже я познакомился с мудаками на дороге. Подъезжаю по тротуару к остановке. Поскольку на ней было много людей, я начал притормаживать. И тут меня с гиканьем подрезали двое малолетних придурков на байках и, оказавшись прямо передо мной, ударили по тормозам (видимо, заметив людей на остановке). В результате я врезался передним колесом в заднее колесо одного из них. Но это что... Когда едешь в центр по пр. Энгельса мимо Озерков, дальше проспект идет под уклон. И вот я на своем велосипеде мчусь вниз по узкой мощеной дорожке... очко у меня жим-жим... тихая паника... да еще велосипедист навстречу выехал. Слава Богу, разминулись. В общем жив и здоров. Пока.
Eisenfaust, поздравляю с покупкой! Во сколько разнообразных впечатлений, у тебя в первый же день, не то что раньше - пешком...
Во первых цепь - об перо и передний переключатель. Во вторых задний переключатель - об перо. В третьих защита спиц - об спицы... Это так сказать естественые звуки, которые лечатся разными способами, если что-то другое - косяк...
