Помогите выбрать велик!

Интересует особенности вилок и навесного оборудо этих моделей

Merida MATTS TFS XC 600-D (2010)

Рама: Matts TFS-Comp-Disc
Вилка: SR Raidon LO Air 100
Манетки: Sram X.7 Trigger
Тормоза: Avid Juicy 3S 185/160 mm
Тормозные ручки: Avid Juicy 3S
Передний переключатель: Sram X.7 34.9
Задний переключатель: Sram X.9
Передняя втулка: Shimano M475 Disc
Задняя втулка: Shimano M475 Disc
Система: Truvativ Five-D 3.1 PSPL 44-32-22
Кассета: Sram PG-950 11-34
Педали: XC Alloy
Вынос: ControlTech ONE OV 5°
Подседельный штырь: Controltech ONE 31.6
Седло: X-Mission Line White
Обода: Merida TFS Disc-Eyelet-Black
Спицы: Stainless Black
Покрышки: Merida RACE 2.1

или

Merida MATTS TFS XC 400-D (2010)
Рама: Matts TFS-Comp-Disc
Вилка: SR XCM-H-D-LO 100 Lockout
Манетки: Shimano Deore Rapidfire
Тормоза: Hayes Stroker Ryde 180/160 mm
Тормозные ручки: Hayes Stroker Ryde
Передний переключатель: Shimano Deore 34.9
Задний переключатель: Shimano Deore
Передняя втулка: Shimano M475 Disc
Задняя втулка: Shimano M475 Disc
Система: Shimano M442 44-32-22
Кассета: Shimano CS-HG50-9 11-32
Педали: XC Alloy
Вынос: FSA OS-190 6°
Подседельный штырь: FSA SL280 SB25 31.6
Седло: X-Mission Line
Обода: Merida TFS Disc-Black
Спицы: Stainless Silver
Покрышки: Merida RACE 2.1

 

Для чего вам велосипед? как часто будете эксплуатировать? что важно для вас?

 

Симьйон,
ты же моньяк по МЕРИДАМ!
Я так думаю нормальный велллллллл!

 

асфальт/грунт 50/50
Я в Кисловодске живу, у нас холмистая местность, поэтому будет много подъемов и спусков
Кататься буду раз в два дня точно
Взял в целях профилактики здоровья ну и для покатушек
Важно чтобы было удобно, важна скорость разгона, важна амортизация (спина не самая здоровая поэтому принципиально)

 

Бри 400тку, в то что ты хочешь подойдёт на 200% и обвес найс, даже очень.
Единственное вилку можно со временем сменить, а так всё ОК.
На 600тке стоят тормоза имхо куда хуже, и везде СРАМ, вместо Деоре, а 400 за такую цену просто конфетка

 

А ты юзал Juicy?Првереная временем модель уважаемого производителя.А у Stroker еще неизвестно какие детские болезни вылезут.И что ты имеешь против X-7 и X-9?Почти верх в линейке.Да и воздушка поинтереснее дубовой XCM будет.

 

Ну то что X-7 и X-9 не уступают - эт понятно)) Меня больше интересует
хороша ли система Truvativ Five-D 3.1 PSPL 44-32-22 и вилка SR Raidon LO Air 100. Отзывы о вилочке не очень приятные, безусловный минус что нет блокировки, однако не стоит забывать что она в конце концов газо-маслянная!! Посему хотелось бы услышать отзыв основанный на жизненном опыте)))

 

radist312,
Я ничего против СРАМ не имею, просто их у нас куда меньше чем шимано, и из-за них байк будет дороже, поэтому я в начале и спросил какая будет эксплуатация, для того что описал человек деора хватит на 200% с головой, взяв Деор сэкономит деньги.

Насчёт тормозов, авиды бюджетная модель, а Хаес, уже классом выше именно по модельному ряду, а вылезти детские болячки могут почти у всех, в гидравлике как повезёт.Ну и про тормоза это я уже писал ИМХО, я бы взял хаес.

Alannn,
Если вилка жесткая как на 400, то она будет гасить большие удары, что сбережет диск, и увеличит контроль над велосипедом на разбитой дороге, а на шоссе из-за своей жесткости будет жрать куда меньше КПД. (это я к тому что нету блокировки.)

Я бы взял 400 по совокупности этих факторов, а потом через сезон или 2 поменял бы вилку.

 

Неправда,например Shimano Alivio Rear Derailleur M410 стоит Ј16.08,а SRAM X4 Rear Derailleur 7/8sp гораздо более неприхотливый и долгоиграющий Ј13.41.А Х-9 стоит конечно дороже чем Deore,но он ощутимо лучше,да и вел выше классом.

Stroker и Juicy находятся в одном ценовом диапазоне(сторкер даж дешевле).

детские болячки это когда в процессе эксплуатации мехинизма новой конструкции выявляются недостатки этой самой конструкции незамеченые конструкторами,которые устраняются производителем в следующих партиях продукта.Т.е. по сути покупая новый тормоз вы бесплатно(для производителя,для вас оно дороже получится) выполняете роль испытателя.

Это каким это макаром жесткая вилка лучше гасит удары???А на шоссе и воздушку можно раскачать до жесткой.

Система с интегрированой полой осью(тем более что это все таки SRAM,а не Suntour какой нить) уж явно не хуже Oktalink.По вилке,сорь,ничего не скажу - не пользовал,в руках не держал.А точно нет блокировки?LO обычно обозначает Lock Out.

 

radist312,
На 600 мериде вилка с блокировкой, на 400 нет.
Жесткая вилка гасит сильные удары хорошо, к примеру неудачный прыжок с поребрика (прыжок носом) или сильную выбоину.
Мне больше по душе жесткие вилки если честно, тут дело вкуса, и кармана.
Эта модель Хаеса тоже вроде не первый день на рынке то, я читал о Хаесе, нигде не слышал чтоб его хаили.

 

Это я где то вычитал, не уверен.. Вот цитата какого то чела:

****вилки нихрена не одинаковы,например цена отдельно вилки
SR Raidon LO Air 100
100-130$
RST First Air 100 Lockout
180$-250$
и еще с блокировкой****

Вот та что на 600-D
http://velorama.ru/photos/catalogue/74/1074_7415_b400.jpg

 

Нашел еще цитату))

вилка накачивается под вес (предтоповая модель сантура, масло-воздух, с блокировкой)

 

И вот самая важная цитата из спецификации на велосайте)

Тип амортизационной вилки Воздушно-масляная
Вилка SR Raidon Air, ход 100 мм, функция блокировки

 

Я так и не понял,с блокировкой она или нет?

А вот пробой(ты это имеешь ввиду?) это недостаток дешевой и\или неправильно подобранной под вес пружинной вилки.

 

Да, с блокировкой. Беру 600-D. Всем спасибо!!

 

Предлагаю магазинных верстальщиков сажать на ржавый подседельный штырь с ихними описухами мутными. Где на сайте производителя вилка с таким наименованием? )
http://www.srsuntour-cycling.com/SI...138d7f05/index.php?screen=sh.detail&tnid=2771
Нашёл что-то похожее.

 

На том сайте что ты открыл новая линейка описанна SF10-RAIDON, а на 600-ом)) стоит SF8. В Тюмени у меня подруга живет, аспирант в нефтегазе вашем Даша Беляева, еси знаешь приветус ей пламенный от Алана с Кисловодска

 

нашел!
http://www.srsuntour-cycling.com/SI...eb1a2b15/index.php?screen=sh.detail&tnid=1647

 

Плин,она со стальной и воздушной пружинами что ли?

 

Это ты как определил?

 

На оф. сайте про систему написанно следующее
Air / Hydraulic speed-lock
значит одна половина воздушная, а другая половина маслянно-пружинная (т.к. гидравлик написано, hidro - вода, жидкость)
Короче вила эта газо-маслянно-пружинная))))

 

Хидравлик отношения к пружине не имеет,я так понимаю масло здесь для блокировки.А про стальную пружину я подумал потому,что на левой ноге типичный Preload стальной пружины.

 

Например, на дорогих воздушных маркозиях прелоад именно для воздушной банки настраивается.

 

Непонял.

 

http://www.alienbike.ru/index.php?productID=2310
http://www.alienbike.ru/index.php?productID=2309
"изменение жесткости воздушной камеры"