Уважаемые форумчане! Нахожусь в процессе выбора первого велика и совершенно не знаю, на чем остановиться. Может, кто подскажет что-то дельное, ибо я не очень шарю в вопросе (а хорошо ли "шарю" - вам станет понятно ниже). Итак, опишу подробнее свои условия и сомнения: 1. Задачи для велосипеда: - по асфальту на работу (5 км в одну сторону) каждый день, кроме выходных, иногда с заездом в магазин (еще плюс 5 км); - на даче - не более часа в неделю (съездить по умеренно каменистой дороге на реку). 2. Бюджет сильно ограничен: не больше 6-7 т.р., то есть в лучшем случае простейший хардтейл типа Стелс Навигатор 500. Б/у не хочу. 3. Ездить намерен тихо и спокойно; гонять не люблю, да и не умею. В холодную погоду кататься не буду. 4. Вешу прилично - около 100 кг. (Вроде как под это дело нужны двойные обода, а что еще - не знаю). 5. Думаю, что мне НЕ понадобятся 18-27 скоростей. Для моих целей ИМХО не более шести-семи. 6. Жесткая вилка или амортизационная? Естественно, учитывая дачные покатушки, а также то, что даже асфальтовые дороги у нас напоминают легкое бездорожье я и думать ни о чем не думал, кроме хардтейла. Но потом некоторые соображения вернули мне рассудок: дескать, жесткая вилка и долговечнее, и надежнее, и дешевле (а значит - за мои деньги велик получше), и если аморт. вилка сломается - то ее дорого и очень трудно починить... Поэтому вопрос: насколько оправдана амортизация в моем случае, и насколько сильно будет страдать переднее колесо при езде по проселкам с жесткой вилкой? 7. Подойдет ли мне складной велосипед? Возможность погрузить в машину будет очень кстати (хоть и не первая необходимость), да и варианты с 24-дюймовыми колесами имеются. 8. Сталкивался с мнением, что с моими деньгами и целями катания (пункты 1, 2, 3) можно вообще купить какой угодно вел где угодно, хоть в Ашане, и ничего ему не будет: мол, условия эксплуатации щадящие. Стоит ли доверять такому мнению? 9. Амортизация, трансмиссия Шимано, вопрос "как уложиться в скромный бюджет"... И я подумал: а так ли мне нужны эти заморочки, и почему бы не приобрести простейший односкоростник? И очень дешево, и очень сердито. Но - см. пункт 5: горки! Вот что меня смущает. Они есть везде - и в городе, и за городом, и как-то на них надо будет взбираться. Поэтому и интересно: заезжать без особого разгона в горку в режиме "большая звезда + маленькая звездочка" - это не из серии ли возможностей хорошо тренированных велосипедистов? (Я к хорошо тренированным не отношусь, если только в перспективе...). Что скажете? Что выбрать? Заранее благодарен всем принявшим участие!
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=6070924 У меня у друга круизер, TREK Cruiser Classic, и по городу и по небольшим горкам - вполне. Ездим с ним в двоём частенько, ему сложнее запрыгивать и спрыгивать с бордюра, сложнее маневрировать в толпе или между машинами, но на ровных дорогах велосипед отлично себя ведёт, и он аж сам располагает к мягкой езде в удовольствие) Это нужно попробовать, я раньше тоже не понимал ))) З.Ы. Друг на нём на работу ездит 15 туда и 15 обратно гдет.
На днях взял Stels Pilot 710. Складной, с одной единственной скоростью, за 4700 р. Уже немного обкатал. Вполне доволен. По поводу моего списка (в стартовом сообщении): 1. Мне теперь кажется, что хардтейл - это все-таки для сильного бездорожья. Ригидная вилка справляется с асфальтовыми дорогами и тротуарами хорошо. 2. Складной велик - класс! В багажник Жигулей помещается нормально (правда, если багажник пустой а для верности лучше сложить руль). В рекламном описании Стелс-Пилота значится "трубка, которая усиливает раму и одновременно служит ручкой для переноски велосипеда". Так вот, переносить велик за эту ручку - одно удовольствие! Я прямо не ожидал 3. Чтобы заезжать в горки на одной скорости, конечно, нужно прилагать определенные усилия. Но я думал, что будет труднее. 4. Максимально допустимая нагрузка по паспорту - 100 кг. Пока выдерживает 5. Рама 16, колеса 24. Мой рост 178 см. Все гармонично. Всем спасибо за участие.
birger, Конечно лучше бы было взять всёже что-то с нескладной рамой, но если важно экономия места и ездить недалеко то вполне хороший выбор. Выдержит я думаю он и 130 и 140кг, главное с бордюров не сигать как конь педальный ) Потому как в основном по паспорту одно, но есть ещё около 20% запаса прочности
Симьйон, я знаю, что нескладной предпочтительнее, но ездить действительно недалеко, да и складная рама очень кстати. Она же, кстати, низкая - на поверку это оказалось хорошо. С бордюров сигать пока стремновато - не эксперт я в этом деле, да и аппарат у меня не триал-байк Спасибо (!) дорожным властям, которые на каждом тротуаре сделали съезды-заезды. Если где-то их нет - то уж лучше пешкодралом Я тоже думаю, что фактически выдерживаемая масса больше, чем по паспорту, но кому еще верить, как не ему...
Alpine Bike 4500SD Yelow,24 скорости, двойные обода, шины пулуслик, задний перекл. Deore, манетки Alivio 410, Вилка GILA - в целом вел хороший, 15000 за него отдал, но есть один недостаток - Вилка РЕДКОСТНОЕ ГОМНО
