Есть довольно эффектный способ сделать ваш велосипед неповторимым и уникальным, а так же при этом и весьма стильным с дизайнерской точки зрения – это нанесение на него аэрографии. Аэрографию так же можно нанести на велосипедный шлем, придав ему эксклюзивность. Сразу оговоримся, что данный процесс дорогостоящий, если вы обратитесь к профессиональному художнику-аэрографу. Поэтому мы вам рекомендуем сделать самостоятельное нанесение аэрографии на свой велосипед. Тем более, что при определенной сноровке этот процесс не представляет ничего особенного с технической точки зрения. Ну а художественные образы для оформления свого байка вы легко можете найти в Интернете. Прежде чем разобраться, как сделать аэрографию на велосипеде самому, нужно понять, что же она сама собой представляет. Аэрография (Custom Painting) — это особая техника нанесения изображения с помощью аэрографа на различные поверхности: автомобилей, мотоциклов, велосипедов, сноубордов, защитного шлема, системных блоков компьютера, мобильных телефонов… Если вы только начинающей аэрограф, то у вас нет необходимости в приобретение дорогих моделей пневматического распылителя, так как существует большая вероятность, что из-за отсутствия навыков и опыта вы можете повредить дорогостоящий механизм. Хотя его и возможно починить, но цена на детали для дорогих инструментов будет значительно выше, чем у своих аналогов. Однако если вы уже точно решили, что собираетесь серьезно заняться аэрографией, то и покупать слишком дешевую модель весьма нецелесообразно, так как вы данную модель весьма быстро освоите, и вскоре появится необходимость в покупке более точного и дорогого аэрографа. Также следует принять во внимание, какой источник газа или воздуха вы собираетесь использовать. То есть, выбирая аэрограф, вы также должны одновременно подобрать компрессор, так как без компрессора аэрограф не представляет никакого интереса. При выборе компрессора первое, на что следует обратить внимание – его производительность. При нанесение русунка на раму и другие части велосипеда вам придется выполнять тонкие и точные работы и вы должны учесть, что диаметр и толщина линии зависят от диаметра красочного сопла и от расстоянием между красочной поверхностью и пневматическим распылителем. Таким образом, для выполнения маленьких и точных работ вам понадобится более дорогостоящий аэрограф с внутренним смещением иглы и поточного воздуха. Перед началом нанесения рисунка важно определиться с его темой, стилем, подобрать цветовую гамму, которая гармонично будет сочетаться с предметом росписи. После выбора понравившейся картинки нужно создать ее эскиз.Создание эскиза будущего изображения занимает достаточно долгое время, потому немаловажно запастись терпением. Для создание эскиза могут использоваться различные графические редакторы, например Corel DRAW или Фотошоп. Распечатываем получившийся трафарет. После выбора рисунка и создания эскиза следует приступить к непосредственной подготовке поверхности к аэрографии. Многие часто пренебрегают данным процессом, или наоборот – снимают полностью все лакокрасочное покрытие. На данном этапе важно найти золотую середину. Зачем же нужно подготавливать поверхность? Все просто, при покраске важно, чтобы краска держалась на поверхности и получившейся рисунок с течением времени не отслаивался. Именно от того, насколько хорошо вы подготовите поверхность, будет зависеть срок службы получившейся аэрографии. Например, для нанесения аэрографии на велосипед важно сделать поверхность лакокрасочного слоя матовой. Эффекта матовости мы можем добиться с помощью скотч-брайтов и абразивных бумаг, создавая на поверхности мини царапины, за которые при нанесении покрасочный материал будет цепляться. Существует несколько методов подготовки поверхности: • Сухой при помощи абразивной губки и абразивной бумаги. • С применение абразивной наждачной бумаги для мокрого применения; • Все операции выполняются с помощью мат пасты и скотч-брайта. Как правильно наносить рисунок на велосипед? После качественной подготовки поверхности можно приступить непосредственно к нанесению выбранного рисунка. Для этого нужно распечатать выбранный нами трафарет, приложить его к поверхности и проверить точность замеров и печати. Затем вырезаем фон, вокруг изображения, закрепляем полученное изображение на поверхности с помощью малярного скотча. Рисуем контур изображения. После, необходимо обдуть по контуру весь трафарет. Для этих целей используем жидкую краску, чтобы контур трафарета был виден совсем немного, в дальнейшем мы будем закрашивать его полностью. Когда контур рисунка уже обведен можно, приступить к созданию фона рисунка. Затем густой краской необходимо закрасить все вокруг нашего контура, создавая подложку для будущего фона. Весь смысл переноса рисунка на поверхность велосипеда сводится к переносу темных или светлых участков рисунка на поверхность. Если поверхность темная, переносим светлые участки рисунка белой краски, темные участки при этом останутся цветом фона, если фон светлый, то следует использовать темную краску. Вырезаем темные места на рисунке и крепим трафарет к планшету. Обдуваем вырезанные области в трафарете жидко разведенными красками. Убираем трафарет, смотрим, все ли места трафарета отпечатались после проделанной работы. Работа с мелким деталями рисунка. После того, как мы поочередно вырезали все самые темные места в трафарете и обдули и работа с полным трафаретом уже невозможна, начинаем работать с его мелкими деталями. Обрезаем, обдуваем и так далее. После всех манипуляций у нас должна получиться нечеткая копия выбранного изображения. Теперь мы непосредственно приступаем к рисованию. Нам необходимо придать объем нашему изображению. Для этого самые светлые места изображению закрашиваются белой краской, темные цвета оставляем цветом фона. После всех вышеописанных действий можно приступить к раскрашиванию рисунка, добавляя с каждым разом новые цвета в полученное изображение. Полученное изображение на велосипеде необходимо закрепить, для чего его в конце покрывают лаком. Особый уход аэрография не требует. Достаточно соблюдать простые меры предосторожности: и перемещать по поверхности какие-либо предметы, которые могут нанести царапины, исключить попадание масел, растворителей и других едких жидкостей на поверхность, не протирать грязную поверхность тряпками, так как в данном случае могут остаться царапины. Это отрывок текста с источника: https://sites.google.com/site/velok...metodiki-tehnologia-osnovnye-priemy-i-primery
задумывался...сестре на ДР....практичкски никто у нас не берется,один вроде как согласился (на 8к-10к) но потом соскочил....
Прошу прояснить на предмет бюджетной аэрографии для велосипеда: 1. С целью попробовать свои силы, потренироваться на нескольких велосипедах, не тратя больших средств на необоснованные покупки, прошу порекомендовать кустарный аэрограф (ориентируюсь на пылесос со шприцем или типа того). 2. Краски из аэрозолей задолбали своей не прочностью, мастера рекомендуют красить из пульверизатора автомобильными акриловыми красками в банках, хочется с металликом, но 1000р. за литр - кажется рискованным вложением. Можете предложить некую жидкость для тренировки, аналогичную по вязкости и легко снимаемую?
CahesCinnober, водоэмульсионка подойдёт в самый раз,на 1000 рублей 10 литров можно взять! Утренируйся в смерть. Под лак на водной основе. Если по литру расфасовать,получится 10 цветов аж!
