В общем, есть люфт заднеё каретки 1,5/2 млм примерно. Разобрал. Вроде как нехватает шариков. Съездил в магазин. Сначала говорили: нех было самому лазить и забудь про гарантию, но после объяснения что руки у меня не из попы и 8~6 шариков нехватки показывают, что руки из попы точно не у меня убедили подарить нерабочую трещётку с подшибниками. Кто щас думает типа зачем я сам морался, РУКИ НЕ ИЗ ПОПЫ, и свой байк я должен сам уметь делать в любой ситуации (ну практически). Теперь пару вопросов. 1-я фотка трещётка с велика. 2-я донор шариков. Разобрав донора увидел также пустоты между насыпными шариками. Неужели так и надо??? На совдеповских великах насыпь шла один к одному (на руле). Но тут услышал мнение что мол чтоб катались. Мож тогда и всё нормально что в подшибниках нет по 2-3 шарика? ( просто на первом фото я собрал все подшибники и получилась нехватка 2-го) Мож так и надо? Хотя думаю это бред. Да и люфт, не вариант предложения типа: а что ты хотел или это норм. На Остальных что видел нет люфта. И заодно, что за трещётка донор? В великах тока учусь разбиратся. НО не дятел чтоб перебрать байк. Юзаю stels challenger 24 2012 , впринципе: аморт передний вполне нормально работает (можно доработать), задний аморт тока пружина, аморта нет. В общем: по кочкам нормально мягко, но прыгает задний подвес т.к. нет (как я по форумам уже полазил) геометрии, и пружина тупа резанирует с кочками. В итоге зад в резонанс подбрасывает. Но это когда медленно едиш (в унисон с машинами которые кочки и разбили). По лесу нормально едит, легко. Итог: нормальный велик просто покататся нетолько по дороге но и по лесу. На трамплинах небольших (тоесть на кочке припрыгнуть-мягкий). Поднять перед тяжеловато (офигеть минус) это геометрия рамы. Седло уже опустил до "немагу" а руль задрать тяжко. Думаю избавлюсь от велика из-за этого. Итог: кататся легко, тормоза нормальные, с бордюра прыгнуть можно (чтоб не тормозить). Передняя вилка нормально пашит, задняя туговата, но поставив на минимум смягчает, но аморта нехватает. По лесу отлично идёт. Минусы: ВЕС, поднять его тяжело, НО вспоминая хоть чтото поднимается на небольшой бордёр легко весь и перед и зад. а на бордюры надо (опять же геометрия походу). Резкие повороты тяжеловаты, но это мож из-за размера рамы и веса. Страшновато входить в повороты даже на асфальте, скорее всего просто вес так действует. А просто кататся отличный велик, но и помудрить с ним придётся, но заэти деньги вполне.
Ну походу тут все тока флудить могут. А велик ремонтировать так слабо. Вот народ и незнает что ответить, скока там шариков надо. В сервис все мотаются наверно.
Ну теперь то Вы знаете скока там шариков. Гуру велосипедный, так сказать.. Теперь то Вы будете молниеносно и безотлагательно отвечать всем на все технические вопросы.
navah, ну извините, уважаемый, что никто ещё из форумчан не удосужился разобрать трещотку ценой 350рэ, и 150 рэ за Б/У у любого веломастера. Ну вот такие здесь все наблатыканные на бабосах, что могут позволить себе покупку и установку данного девайса. На некоторых форумах встречал темы по замене собачек в барабанах, но что-бы трещотку разобрать-собрать это уже перебор.
Как я понял, при любом люфте или каких либо шумах вы покупаете просто новую систему непытаясь понять что с ней? Или вы предлагаете купить новую из-за люфта который есть от нехватки шариков?
navah, Он про то, что некоторые детали лучше менять, а не чинить. Ну почините вы эту втулку, добавив туда шариков, начнет она люфтить по другой причине. По причине того что шарики сотрутся, или ещё что, проще заменить на самую простую но на промах, и не заморачивоваться. Хотя, это всё имхо с опытом приходит, а у кого-то хреносоздательство настолько в крови, что никогда не проходит.
Нехватка шариков - это нормально.Люфт 1-2 мм(если ты имеешь ввиду ход блока звезд относительно плоскости колеса) - это нормально(хотя если очень хочется,это лечится).Если все работает - добавлять ничего не надо.Сколько нужно шариков я не знаю. И если бы вопросы по ремонту ты задавал в соответствующем разделе,вероятность своевременно получить ответ была бы гораздо выше.
О, спасибо, учто про тему. От люфта всё равно избавлятся буду, там кольцо уплотнительное есть, поставлю шарики и посмаьрю как будет. Сёдня появился небольшой стук при кручении педалей, думаю из-за люфта. Завтра проверим.
Возможно системы отличаются конечно но на моем Треке разбирал всю заднюю часть и везде шарики были по всему кругу расставлены...лишь между крайними (так скажем) был небольшой зазор но новый шарик туда ну никак не поместится... А вот насчет разборки-сборки тех или иных компонентов... Мне например попросту интересно самому все разобрать, почистить как надо, смазать и собрать так как мне нужно а не так как это сделают в сервисе (не знаю откуда такое недоверие но самому надежнее все ж). Хотя конечно первые разы был некоторый страх мол вдруг не соберу обратно как надо, но тем не менее всегда все норм было. Была у меня Кама, доставшаяся от родственников (впрочем она и щас лежит на даче), по сути на ней всему и учился - вообще всю от и до перебирал - какой никакой опыт. Так что с основу я более менее знал к моменту покупки Трека (пусть технологии ушли далеко вперед но тем не менее). PS вот и она кстати если кому интересно: издевался над ней как мог Пусть колхозно но в 14-16 лет меня перло с ней ковыряться летом на даче) Кстати она старше меня на 2 года - 1988 г.в.
Спасибо Лэнс Насчет бутылочки. Там на держателе пластиковом я просверлил дыры и вкрутил 2 болта по краям, в общем вставляешь бутылку в держатель и затем резиновым "хомутом" в котором по периметру есть отверстия фиксируешь бутылку, один конец полосы с одной стороны и второй с другой как раз там где вкручены болты...Собственно это изначально и был держатель фляжки я лишь его модифицировал, адаптировав под ситуацию. Собственно чтоб достать фляжку достаточно просто с одной стороны снять резиновый "хомут". Сорри что сру в чужой теме
Я хочу сделать что то похожее с похожим велом, но только вжесть колхозно. Из картонных коробок. Для прикола.
