Купил ультрабюджетный велосипед Stels FOCUS (2009). Выбор был ограничен средствами. Езда в городских условиях: ямки, неровная поверхность, плитка, выбоины и прочее... Свои деньги оправдывает. Но сильно не нравиться передняя вилка, точнее амортизаторы пружинно-эластомерные. Регулировки Preload или Lockout переключателями нет, т.к. вилка дешевая. Ход вилки минимальный, при нагрузке ездоком в 70кг ход составляет примерно 20мм. Может кто знает или подскажет, реально ли каким-либо образом немного ослабить пружину или просто смягчить вилку?
Реально что можно сделать - вынуть одну пружину. Но не факт, что у тебя пружины в обеих штанинах, ибо это Stels ...можно конечно попробовать поставить более мягкую пружину с более дорогой вилки, но не факт что она подойдет
А вот интересно, что им мешает в дешёвую вилку поставить мягкую пружину? По стоимости нет разницы какой коэффициент жёсткости у пружины. Будто заговор какой-то и они нарочно так делают, чтобы народ деньги выкидывал. Да, пусть она не амортизирует и раскачивается, но она хотя бы работает! Я вытащил одну пружину в своей эластомерке и её просто не узнать.
готов пожертвовать гарантией и разобрать вилку... с какой стороны к ней подойти? что первое разбирать? или все проще чем я думаю? одна пружина это имеется ввиду с одной стороны она останется, а с другой нет? перекоса не будет?
Да, что гарантия ещё не вышла конечно не очень хорошо. У большинства вилок снизу на каждом из перьев есть винты под шестигранник. Если их отвернуть, то сможешь снять так называемые "штаны" вилки, куда входят более узкие трубы, которые называют перьями. Пружины должны располагаться в этих перьях и для того, чтобы их (пружины) достать, тебе нужно только отвернуть сверху вилки пластмассовые пробки, которые, как правило совмещены с регулятором предварительной нагрузки (прелоад). Все вилки по разному устроены и трудно сказать где что нужно отворачивать. Главное - не бояться, ничего сверхъестественного там нет. В итоге, как вы правильно заметили, в одном пере будет пружина, а в другом - нет. Вообщем-то с одной стороны вилка должна быть симметричной и так было бы правильнее, но с другой - даже на дорогих вилках часто в одной ноге пружина, а в другой - амортизатор. Такую процедуру я и сам не хотел делать, боялся. Но потом понял, что вилка по сути держится на штоках (в которые и заворачиваются эти шестигранники снизу вилки) и на прочность вилки отсутствие пружины не повлияет. Единственный минус на мой взгляд - это то, что вилку может "пробить" при больших нагрузках, поэтому лучше не подвергать её большим нагрузкам (хотя ничего критического в этом нет, внутри вилки должны быть резиновые отбойники) и, конечно, при интенсивном педалировании велосипед будет немного раскачиваться, будет потеря энергии. Но я готов пожертвовать всем этим ради работающей вилки. Это большее, что можно получить от бюджетной вилки не затрачивая средств. В конечном счёте обратно вставить пружину можно всегда. В свою вилку я ещё налил масло, надеясь, что при морозе она не будет дубеть. Но дело оказалось не в замёрзшей воде или смазке, а в самой вилке: в штанинах вставки сделаны из какой-то пластмассы или капрона, который, расширяясь на морозе, зажимает перо вилки и та перестаёт работать. Но с этим уже ничего не поделать.
спасибо огромное за краткий ликбез - буду пробовать разобрать и добиться мягкости! премного благодарен!
Рад помочь))) Пробки, кстати, как правило имеют необычную форму и люди изготавливают специальные ключи из листовой стали путём высверливания нужного профиля под пробку. У меня получилось отвернуть обычным разводным ключом. При сборке обратно только не надо затягивать их слишком сильно. Резьба там должна быть достаточно длинная и поэтому не стоит бояться, что их выбьет. Главное, когда вы почти открутили пробку и когда только начинаете закручивать - чтобы вилка была полностью выдвинута, чтобы пружины не оказывали давления на пробки. Если есть регуляторы, то их надо выкрутить на всю. Иначе есть риск запортить резьбу на пробке, т.к. она из пластмассы и шаг резьбы очень маленький))
ослабил вилку, красота теперь! ничего разбирать не пришлось... перевернул велосипед, вынял с перьев вилки пластиковые заглушки... внутри, примерно на 5см в глубине есть по гайке в каждом пере... просто на 3 оборота ослабил обе гайки и все - вилка супер, просто не узнать! теперь катаюсь и радуюсь!
