люди, помогите! перебирал заднюю втулку (решил подготовить колеса к сезону), разобрал, почистил, промазал. начал собирать, там с левой стороны шайба стояла, подшипники прикрывала, так снять-то я ее снял, а вот обратно она становиться никак не хочет, в итоге колесо блокируется. как быть?
втулка Formula FM 32, реальную фотку сейчас не могу выложить, могу только уточнить, что проблема с установкой уплотнительного кольца, вот этого: если ставлю его слишком плотно, блокируются шарики подшипника, если наоборот - левый конус.
К сожалению,дела с конкретно этой втулкой не имел,а рисунок не четкий,поэтому непонятно назначение проблемной детали(какую функцию на твой взгляд она выполняет?) и не очень ясно ее штатное расположение.Нужны фотки в разобраном виде - конуса,этой фиговины,чашки вулки и того места,куда ты ее пытаешься вставить.Ты уверен,что блокируется колесо именно из за нее?Если сначала собрать левую сторону втулки,то проблема останется?Насколько сильно болкируется колесо(ось)?Регулировку конусов как производишь?В какой последовательности собираешь втулку (в частности интересует конус-шарики-эта фиговина)?ВоПЧем мало инфы.
я так понимаю, это кольцо защищает подшипники от попадания грязи, без него зазор между корпусом втулки и конусом больше 2 мм. весь геморрой именно с расположением, кольцо располагается внутри корпуса, вплотную, причем завальцовано таким образом, что выходит достаточно легко, а вот обратно ставиться никак не хочет.(( колесо не то, чтобы блокируется, но крайне плохо вращается, с такими поскребывающими звуками. втулку собираю так:шарики ставлю на соответствующие места, устанавливаю правый конус с осью и сальником, на нее накручиваю левый конус. с регулировкой толком не возился, т. к. сильно озаботился с установкой кольца. в общем, попробую сегодня ещё пошаманить, мож чего выйдет путного, как раз сделаю фотки. PS а как правильно производить регулировку задней втулки?
Хм...вроде бы понятно о чем речь - это металлическое кольцо,с загнутыми краями,которое запрессовывается в специальный паз на втулке(непосредственно над чашкой).Сверху оно частично перекрывается подобным кольцом напрессованым на конус.Так?
Тогда непонятно почему на рисунке этот сальник меньше размером,чем сальник на конусе.Это действительно так?
нет, диаметр этого кольца соответствует внутреннему диаметру корпуса втулки, сальник на конусе меньше. вчера с товарищем пошаманили над колесом, вроде отрегулировали, но есть легкий люфт. он должен быть или наличие люфта вообще недопустимо?
мдя, люфт достаточно сильный получается, при покачивании колеса ощутим. при попытке подтянуть конус все те же поскребывания и заедания.(( обнаружил, что шайба левого конуса не параллельна уплотнительному кольцу, в некоторых положениях задевает его. эхх, наверное, надо в мастерскую колесо нести, пока я его не угробил...
Без этого пыльника не пробовал собирать?Точно проблема в нем?На чашках,конусе и шариках повреждений нет?Если не параллельна,то что мешает выровнять ее?Какой стороной запрессовываешь пьльник во втулку?Пыльник с конуса не снимал?
без пыльника собирал, но не регулировал, просто решил посмотреть, какой зазор будет. чашки, конусы и шарики в порядке, до разбора все работало четко. шайбу регулировать не пробовал, она вроде составляет одно целое с конусом, но все же надо будет уточнить, посмотрю сегодня. с конуса ничего не снимал, только почистил его от смазки.
Хм,еще ни разу не встречал такого,пыльник штампованая из тонкого металла шайба,напрессованая на точеный конус.
а в чем различие между правым и левым конусом? внешне я никакой разницы не заметил, но в инструкциях по сборке-разборке делают акцент на том, чтобы их не перепутать. чем чревата смена положения конусов?
Явную разницу между конусами встечал только на одной втулке - с надписью Атом(под краской была видна выбитая надпись Formula).Но это были совершенно разные конусы.Как правило конусы одинаковые даже если мерять штангель-циркулем(на более точные приборы не заморачивался).Но существует мнение,что работая в связке конус-шарики-чашка они притираются друг к другу,поэтому даже шарики рекомендуют не путать.Хотя судя по опыту особых изменений смена положения деталей или использования конусов от другой втулки ни к каким явным изменениям в работе не приводят.Причем иногда даже приходится шлифовать рабочую часть конуса для удаления раковин,а это явно ведет к изменению размеров.Скорей всего перестановка конусов может привести к увеличению износа,но не обязательно значительному.
наконец-то руки дошли до колеса и, после долгих танцев с бубном, таки настроил эту проклятую втулку! radist312, спасибо большое за советы!
