Всем привет. Я, конечно, понимаю, что меня сейчас зальют слюнями, крича и доказывая, что я идиот, не понимаю ничего в велосипедах и т.д. Но тем не менее, постараюсь задать вопрос так, чтобы этого не произошло, максимально мотивируя каждый пункт. Появилась возможность купить велик за 20-25 тысяч. Понимаю, читал соседнюю тему, что это не велики, но тем не менее, мой предыдущий отслужил верой и правдой 5 лет без поломок (замена колодок и прочее ТО не в счёт), хотя покупался за 16к. По современным деньгам это как раз 20-25. Умер он не своей смертью - год провалялся на балконе без смазки и обслуживания (да, знаю, на кол меня посадить за такое) т.к. не было времени ездить, да и пара поломок надо было устранять. В итоге, сейчас нужно менять почти всё, кроме рамы. Да и сама рама нуждается в хорошем ремонте и покраске. В итоге решил брать новый по аналогии с ним. Честно, не знаю ни его марку, ни тем более модель. Хоть логотипы и были нанесены краской - падения и прочее дали о себе знать, прочитать их уже не реально. И так, что я хочу: 1) Двухподвес. Да, знаю, что это излишне, но тем не менее, уже привык к нему. На жёсткой задней подвеске ездить уже не могу (пробовал). Так что дело привычки. 2) Двойные обода - думаю, объяснение не нужно. Менять покрышки и исправлять 8-ки правда надоело... 3) Порядка 21 скорости. Ездить я собираюсь не только в городе, так что передачи реально нужны. 4) Дисковые тормоза. Не потому, что хочу, а потому что часто езжу в дождь, а при намокании ободные совершенно бесполезны 5) Переключатели тригерные, поворотные ручки - не моё, последняя поездка закончилась кровавыми мозолями на большом пальце. Все протекторы, цвета, формы и прочее меня не интересуют. Хотя, нежно-розовый велик с пумпонами и розовыми ленточками я, пожалуй, не возьму xD Как-то так. Понимаю, что такой набор больше характерен для 50к, но на руках, увы, только половина суммы. Да и делают сейчас всё всё-равно в китае. Эксплуатация будет довольно аккуратной, поэтому супер-сплавы и прочее не нужны. Никакой иллюзии насчёт качества деталей не испытываю. По факту поломки буду менять на детали более дорогого уровня. Поэтому прекрасно понимаю, что каретки, шестерёнки, цепь и переключатели в течении 1-2 года будут заменены. По опыту, тормоза даже самые дешёвые требуют только колодки, смысла в дорогих не вижу. Так же не испытываю никаких иллюзий, что это будет крутой байк и т.д. Цель не в этом, цель - средство передвижения и удовольствия от поездок с друзьями. Исходя из яндекса, подыскал себе несколько моделей, позже выложу. В общем, не пинайте сильно, а посоветуйте что более-менее хорошее можно получить за такие деньги? Ах, да... мужчина, 24 года. рост 177 см, вес 76 кг. город - Москва. Опыт езды - несколько лет, с регулярными поездками на 100+ км в день, включая заезд до Рязани и обратно (~400 км и 19 часов).
Я бы искал б/у варианты, так как 1-ое и 4-ое требование за данную сумму вместе, с учетом что вел новый - это фантастика. Либо отказаться от двухподвеса, тогда можно говорить о 25 тыс. с дисками
Горбушка, Ну да,подвес будет двухпружиновый за 20 тысч. Даже бэушный страшно покупать за эту цену. Может вам в сторону стэлсов посмотреть? Раз уж вы не фанат.... Новый фулсуспеншн вам будет с дисками,вот: http://www.stelsvelo.ru/model89.htm Чото забрякает,замените на нормальное.
Финальный аргумент, он всегда убивает Оригинальный Айфон и Айфон с телевизором, оба сделаны в Китае... Разницы ведь нет, зачем платить больше. Ну а так - вот замечательный подвес, еще и деньги останутся http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9293172&hid=91529
Горбушка, Нереально! Тем более в начале сезона. Если зимой ещё можно было поковырять барахолки, то сейчас цены выросли. Смотри в сторону хардтэйлов.
ок, почему-то и не ожидал, что кто-то будет считать велосипеды до 50 тысяч за велосипеды... б/у отпадает сразу - вон у меня на балконе валяется б/у - тогда лучше его восстановить. Ибо не отказал ни разу несмотря на цену. Ну да ладно. Хорошо, давайте предметно говорить. Я в великах не разбираюсь, посему тыкал наобум: http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10710716&hid=91529 http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9333116&hid=91529 Ну и вышеуказанный http://www.stelsvelo.ru/model89.htm Что в них конкретно не так и почему надо покупать за 50к? Не надо "имхо хлам" - давайте конкретно общаться, чтобы я не ушёл с мыслью "да ну...", а действительно понял. П.с. китайский айфон разве что прошивкой хуже... Качество деталей не сильно отличается. Друг уже 4 года с таким ходит.
аморты и вилки у обоих макеты как я понял), тормоза какой то нонейм=> мусор конструкция походит на бренды но вес я не знаю может для подвеса норм...
Горбушка, Всё в них не так. Вместо амортов-макеты, вес, как у чугуна. Это не двухподвесы! Это всего лишь копии их.
А, плиять, я под столом!!! Купи себе КРАСНЫЙ двухпружин за 25 т.р. и не парься, разница ведь в прошивке... Ну х.з. 400 км за 19 часов... Пешком ходил?
Горбушка, "Не так" - нет такого понятия. Есть уровень навесного оборудования и амортизаторов. Так вот у приведённых тобой велосипедов вся навеска и аморты - шлаковые. через 4000 км восстанавливать уже будет нечего.... просто выкинешь и всё. в том числе и посадочные места рамного крепежа размотаются.
Поясните, что есть макет? И чем он плох? Если вопрос в пружине/амортизаторе - со временем же её можно заменить. Вес - чем плохо? Пусть весит много, я на нём ездить планирую, а не носить. Что касаемо ноунейма - мне от них нужно чтобы тормозили, а не имя... Вопрос больше в другом - прослужит ли он нормально год с заменой через год проблемных частей на новые? Просто сейчас нет возможности разом выложить 50к за велик. Но есть возможность постепенно менять детали (руки есть, поменять смогу).
Давайте общаться на тему велосипедов, а не яблок. Я могу привести сотни примеров в своей области, когда китай даже лучше брендов. 400 км - это по прямой без учёта остановок и покатушек по местности. 19 часов - реальное время, которое было потрачено от выезда до возвращения. И сделай поправку, что это была поездка с целью покататься, а не быстро доехать. Стебаться все могут, давай по существу.
Горбушка, Товарищь,ну вот к примеру тормоза: дисковая механика или дисковая гидравлика? На копеешной механике я по осенним осадкам, за 2 месяца сменил 2 раза колодки! они просто стекали по дискам,хотя и тормозили! Гидравлика же,даже начального уровня себя ведёт немного лучше... Аргумент?
Я же тебе написал, купи КРАСНЫЙ двухпружин и не выноси моцк себе и остальным. P.S. если ты ничего не рубишь в комплектухе и сетуешь за чайнафоны, то что ещё можно писать в твоей теме кроме стёба?
Flystyle, вот, это уже по существу и аргументировано. Это я и хотел услышать. Ещё хотелось бы услышать что есть макеты подвесок, ибо с этим раньше не встречался. Я главное забыл упомянуть. Велосипед сейчас нужен как вариант активного отдыха по выходным. Собственно, отсюда и бюджет. Понятно, что на каждый день или дальних поездок нужна машина другого уровня. Те же 4к км я на нём и за 2 года не проеду... sho-di, не нравится тема - не смотри. Тебя никто не заставляет. Я здесь не для того, чтобы Вас чему-то учить и убеждать, а для того, чтобы получить аргументированные ответы от знающих и понимающих людей.
sho-di, давай потише, пожалуйста, на тебя вовсю жалуются, иногда лучше промолчать, чем писать "335" и прочие штуки. Не понимает он в комплектухе, тогда и не выпячивай свои знания, я вон тоже тебе вчера звонил наверное с дурацким вопросом... Ты ему ответил уже, не хочешь больше отвечать, так хоть не опускай людей, не все такие продуманные... А то что посты плодят, так мне тоже это не особо... Горбушка, почитай форум, тогда может быть и большинство вопросов отпадёт. Тысячу раз уже разжевывали что есть что. Посмотри внимательно... Еще у нас тут есть кнопка "ПОИСК" Вот же ответили... Экий ты недоверчивый. Читай тут: http://www.veloforum.net/showthread.php?t=1193
Rottweiler, да, форум помаленьку читаю, поиском пользоваться умею. Сам занимаюсь CMS и программированием на PHP. Работал саппортом в Хостинг-конторе, так что на этом собаку съел. Спасибо за гостеприимство, понимаю, что полный ноль, и многим кажутся вопросы идиотскими. Но понять и осмыслить всё за 1 день не реально, а подобрать колёса хочется побыстрее. Вот и мучаю вопросами, параллельно читая соседние темы. Кстати, у Вас на форуме где-то видел проблемы с кодировками, если вспомню где видел ошибку - дам багфикс.
Горбушка, здорово, хоть кто то грамотный... А то ведь напишут, лишь бы написать. Ты не обижайся, тебе тут никто не хочет нахамить, просто если говорят что вместо двухподвеса за 20 ты возьмешь двухпружин, то это так и есть. Поэтому смотри либо б/у либо хардтейл. P.S. Б\у не из стелсов. Может повезти и возьмешь неплохого производителя с рук.
Горбушка, В нормальном двухподвесе с нормальными амортами всё работает как надо. В дешёвых двухпружинах у тебя вилка не работает вообще (если только при съезде с бордюра), зато задний пружин стремится подкинуть твою джёппу на каждой кочке. И да, заменить аморт будет проблемой, так как скорее всего размеры не стандартные.
Да я не обижаюсь, сам одно время так себя вёл. Просто хотелось аргументированно услышать, а не просто утверждение, что шлак. Скажем так, сейчас думал купить что-то, на чём реально ездить и что можно постепенно превращать в сказку. Ну да ладно... Тогда задам вопрос по-другому. Что можно купить по параметрам в первом посте, но без указанной цены. Т.е. насколько надо увеличить бюджет, чтобы купить хороших двухподвес? Можете посоветовать что-то, что не развалится, не растечётся по дискам и будет реально с 2 подвесками, а не просто пружиной в красивом корпусе? Может что-то по деталям собрать, может вариант покупки дешёвого с заменой начинки. В общем, что посоветуете из хороших велосипедов начального уровня, но чтобы можно было почувствовать и 2 подвески, и прочие преимущества...
Горбушка, Смотри бу. Не у всех байки на балконах гниют. Мы 2 года назад купили жене отличный спеш с 400 км пробегом за полтинник.
