1. Админ прав ВД как смазка не особо, там смесь керосина и масла, для проникновения в труднодоступные участки. Мазать ей конечно можно, но эффект короткий. 2. Зачем кассету ей брызгать, кассета сама по себе не трущаяся, на неё тока всякое г налипнуть может, стук смазкой не вылечишь. я мазал маслом машинным через шприц, бывало тока на гонках у кого нить понтовую смазку возьмешь, типа рокнролл, разницы нет особой. Стук может от собачек идти на заднем колесе, у меня втулка ДТ 240, она сильно стрекотала потом заводское купил 240 вилсет она получше. Зимой катал на байке мазал силиконом, 1000 вязкость, можно его в керосине разбавить чтоб пожиже был.
Ну в первый пост выложить не смогу, но кратко ответить, пожалуй... Какие смазки нам нужны: 1)Смазка для цепи (густая, жидкая, спрей или масленка, тут отдельный разговор, вариантов много) 2)WD-40 или аналог 3)Густая смазка (на основе лития или кальция(предпочтительнее)) для подшипников 4)Графитовая для резьбы (не обязательный вариант) Что и когда и чем смазывать: 1) Цепь. Раз в 40-300км (очень сильно зависит от смазки и погодных условий, обычно это где-то 120-150км у правильно подобранной хорошей смазки,) 2)Шарнирные соединения (сочленения переключателей, задней подвески и т.д.) раз в 300-600 км (зависит от погодных условий) чем нибудь жидким типо швейного масла, можно аэрозолью для цепи. Желателен полный разбор переключателей(переднего и заднего) раз в 2 сезона, полное удаление всего гумна оттуда и смазка.. 3)Подшипники. Обязательно густой смазкой (литол-24 как вариант, но лучше что нибудь на основе кальция) по необходимости. Проверяйте раз в сезон, что там у вас во втулках наличие или отсутсвие смазки там видно невооруженным взглядом. 4)Тросики, рубашки тросиков,ручки натяжки тросиков.С мазать нужно если начинается чувствоваться усилие при нажатие на рычаг тормоза. В идеале раз в сезон смазывать там где тросики входят в рубашку. Лучше всего тефлоновым аэрозолем, так как наилучший скользящий эффект. Можно силиконкой также. Густой смазкой НЕ мазать!! 5)Вилка (отдельный разговор). Если все работает на ура без проблем мазать ничего не надо. Если начинаются проблемы то уже отдельный разговор. Можно смазать силиконкой сальники/пыльники(ноги никогда не смазываются) но далеко не всегда это помгает... 6)Резьбовые соединения. В идеале если когда нибудь откручиваете болтик по какой-то причине перед тем как закрутить нанесите на него графитовой смазки или на худой конец зубной пасты в резьбу зубочисткой. таким образом закрученный болтик никогда не прикипит и вы не сорвете шлиц или резьбу.. На всякий случай: Тормоза, колодки, обода смазывать НЕЛЬЗЯ. Ничем!! Если попали под сильный дождь и не уверены какие соединения у вас на стальных осях, а какие на аллюминии, то все шарнирки ОБЯЗАТЕЛЬНО обильно пролить WD-40 или аналогом, а после смазать уже маслом.. В заключение вот небольшая статейка с фотками некоторых узлов ( в основном шарниров) http://slovpak.ucoz.ru/publ/velosiped/o_velosipede/kakie_uzly_smazyvat_na_velosipede/44-1-0-406
Darth Rider, Фотки там конечно не очень, лучше все это действие снять на видео, если кто-то будет тотальной смазкой заниматься - запишите
Ярогор, Да длинное видео будет, у меня полный разбо-сбор со смазкой чисткой до заводского состояния занимает часа 4.. А монтажить видео я не умею, чтобы вырезать ненужное.((( Хотя возможно стоит научится, что-то новое...)))
вот смазывать тросики - это толстая тема на всех форумах) от себя могу сказать: 1 оказывается есть интересные наконечники рубашек с трубочкой: http://cs411126.vk.me/v411126962/610c/0HsNOmlVJac.jpg 2 А так тросики не смазывал, но смазывал густой смазкой места их входа в рубашки ещё в начале прошлого года. И недавно покатавшись по дождям три раза обнаружил что трос засерается хорошо. Поэтому опять промазал густой смазкой входы, и сам трос тефлонкой ещё(чистый конечноже). Мне кажется густая смазка на входе притормозит влагу и мелкую грязь. Налипнет на неё всё)
Мой коллега недавно купил у меня велосипед. Когда он ехал домой через Алматы (бывшая столица) он с этим велом заглянул в один вело-магазин в котором есть вело-мастерская. Там его ему настроили. Оказалось, что тросики переключателей загрязнились изнутри и иногда не позволяли переключаться .. как бы это сказать... от 1 к 8 передаче. То есть, мы монетку передвигаем на пример с 4 на 5, тросик расслабляется, но в где-то внутри кабеля его держит грязевая пробка.
я так и не понял к чему ты это к тому что лучше не смазывать?? у меня из-за загрезнения, плохо переходил переключатель на маленькие звёзды. Тоесть мощности пружины не хватало. Ну и тут понятно, что, что-то мешает обратному ходу. щас всё ок
Вот и я о том же! Просто как-то не по русски сказал. А ты точно обозначил проблему: загрязнение в канале тросика не даёт пружине протащить тросик. Чистить надо однозначно!
оффтоп Spoiler забавный момент на у тебя на аватаре. Когда увидел фотки,как Саган так делает сразу полез в ютуб)) смешной чувак сам посебе
Всем привет. Не кто случайно не пользовался "Очиститель/смазка тефлоновая GT85" ? Если пользовались, то для каких целей и насколько это эффективно.
мытьё (без снятия) и смазка цепи Всем привет, тотальной пока нет - все впереди но мытьё (без снятия) и смазка цепи уже есть - смотреть тут: http://www.youtube.com/watch?v=SGQmu3tM7K8 Если будут замечания по процессу, или советы по улучшению, оставляйте в комментах под видео, я там быстрее отвечу... А будет много, пересниму с учётом замечаний форума
Всем добрый день, нет времени перечитывать всю тему, т.к. в процессе. Вопрос такой: Нужно ли смазывать ролики переключателя, там немного было консистентной смазки заводской. Если смазывать то тоже консистентной?
поздно, все смазано и собрано. Если что речь о внутренностях роликов, я их снял и разобрал, почистил, смазал, собрал и вставил на место.
Lost_Soul, а, ну это можно. но, мне кажется, что звездочки эти скорее сотрутся, чем начнуть шуршать и скрипеть от недостатка смазки.
После того как прочистил цепь, смазал, покатался, цепь снова вся в песке (если скручивать цепь, то слышен хруст песка) может это нормально считается? Внешне чистая, но внутри песок, притом что масло было куплено специальное для сухой погоды, типа против налипания песка и т.п. Еще вопрос по поводу машинки для чистки, после долгих мучительных очисток в ручную, понял, что без оной не обойтись. 1) http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/weldtite-chain-degreaser-machine/rp-prod5956 В этой понравилось, что ненадо держать и что омывающую жидкость можно дозированно вливать. 2) http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/park-tool-chain-gang-chain-cleaning-system/rp-prod5783 эта машинка выглядит понадежнее. Посоветуйте какую лучше взять.
Странно, на фотках шапки темы, балончик похож на WDшку - отсюда все новички(и я в том числе) думают, что WDшка - наше все. И во все щели байка забрызгивают именно ее. Бегло пробежался по теме, но впечатления остались сумбурные. Что за смазки на основе кальция? Если все крутые смазки - по сути литол и солидол, то я выбираю солидол ) Проскакивало предложение в шапку загнать короткий FAQ по тому какие узлы, как часто и чем смазывать. Огромная просьба к бывалым, может кто смог бы такой фак создать?
А подскажите, чем лучше смазывать цепь велосипеда? Слышал что лучше смазывать какими-то профессиональными смазками. Может кто марки знает, а лучше ссылку на конкретную смазку.
Использую Muc-Off. Две бутылки - для сухой и влажной погоды. Очень хорошо держится на цепи, удобно наносится, можно с помощью прилагающегося УФ фонарика посмотреть качество нанесения.
