Stan, никаких блокировок и посыпок не было! Всё работало, работает и, надеюсь, будет работать, как часики!
ОК, спасибо! Похоже, покупка Stels - та ещё лотерея: если повезёт, то проработает много лет, а если не повезёт, то рассыплется сразу.
Stan, ну не знаю. У нас ещё 2 стелса (мои) пробег у одного наверное более 700 км, у другого 300, один пилот 710, другой навигатор 800. Понимаю, пробег небольшой у обоих, но пилоту щас не очень везёт - лётаю по гОвнам и падаю в овраги - всё работает. Кстати, обслуживание у велика из предыдущего моего ответа было простое - смазка, подтяжка D) цепи. Ну и один раз втулку для профилантики открывали.
Спустя почти год я снова здесь За прошедшее время успел купить, оценить, расстроиться и продать хороший в целом велосипед Kona Fire Mountain 2011. Глубоко разочаровался в двух вещах. Во-первых, приходилось таскать его по лестнице на 11-й этаж, т.к. в лифт он попросту не влазит. Во-вторых, стало ясно, что скрюченная посадка не для меня - слишком сильно устаёт спина и ещё хуже того болят запястья. В общем, помыкавшись, пришёл опять же к поискам современного аналога "Камы". Потому что лучше неё я ничего не представляю. Отобрал два варианта: Stels Pilot 730 и Stels Pilot 810. Первый 3-х скоростной (планетарная втулка), второй - классический односкоростной. Есть ли у кого такие машинки? Как впечатления? Особенно интересует, имеет ли смысл выбирать модель с планетарной втулкой? Есть некоторые сомнения в её надёжности и долговечности. Заранее признателен
Stan, Насчёт планетарок: системы надёжнейшие и малоломаемые, но коль уж сломается - легче новую втулку купить, т.к. мало кто ремонтировать возьмётся и дорого это. Как то так...
Отлично! Значит выберу Pilot 730 - очень дешёво и очень сердито Главное чтобы подошли высота седла и руля, но это уже только в магазине можно будет выяснить. По крайней мере на "Каме" я катался с комфортом, а у 730-й модели примерно те же габариты.
У МЕНЯ STELS PILOT 750 ПРАВДА не планетарка да я не об этом. прошел в том году2500 ,в этом 350 в любую погоду и по асвальту и по лесу, даже через поле с пардон навозом пришлось переехать. у всех стелсов(складных) одни и теже узлы.Так вот рама крепкая. каретка хреновая максимум 500 км потом скрипит жуть - поменял на картридж, и второе это вынос руля во мне вес бараний 80кг всего но согнул я его в процессе эксплуатации. больше ничего не ломалось -сам менял под себя. да седло удобное моно часов 6-7 катать и зад не намнешь! смотря какой зад конечно - сори
Stan, Кона классный байк, но у него геометрия вытянутая, спортивная,к ней привыкать надо. а то, что в лифт не влазит-не верю. я постоянно вожу байки в лифте. и в грузовом, что проще, и в обычном, ставя на заднее колесо. а стелсам вообще,и их раскрывашкам в частности,я не доверяю. когда-нибудь они разложатся окончательно,причем произойти это может в самый неподходящий момент.
А зачем было гнуть руль? На этой модели вроде бы нормальная вертикальная посадка, когда не нужно сушить крокодила как на горных или шоссейных моделях. Спина отчаянно протестует, скрюченная поза в наклон её явно не устраивает. Такой вот лифт. Дом возводили то ли комсомольцы, то ли стройбат, то ли рабочие с окрестных заводов. Поэтому когда в прошлом году хотели поменять лифт (регулярно клинит двери), не смогли найти никаких концов - ни модели лифта, ни завода-изготовителя. Ни с одной из стандартных серийных моделей он не совпадает. Как будто его сделали инопланетяне. Так что может в какие другие кабины Kona бы и влезла, но конкретно в мою - нет
"Ничего не понимаю" (c) Вынос согнулся от веса рук?! На велосипеде с прямой посадкой вся нагрузка на весь руль сводится к его придерживанию двумя пальцами, а не в упоре в него. И даже при этом он гнётся?! Это что ж за железо-то стали нынче выпускать?
железо как железо. трубка со стенкой 1 мм максимум 1,5 дле детей нормально а вот взрослому мужику надо покрепче. короче согнул за 1500 км приблизительно!
Теперь понял о чём речь, видел такие рули. Ничего, не привыкать - я готов к тому, что велосипед отечественного производства придётся предварительно дорабатывать напильником. В моё детство иной техники просто не было, и каждый новый велосипед перебирался до последнего болта сразу же после покупки. Впрочем, это уже совсем другая история...
