Два вопроса. Какой диапозон силы затяжки всех болтов на велосипеде? И какой для этих целей лучше взять ключ?
сила написана на детальках, которые затягиваешь… или на инструкции к ним… чаще на детальках. (детальки соответствующего уровня должны быть, чтобы производителю было не леньиво рисовать на них ещё одну надпись) какой лучше ключ- хз… сам в будующем хочу что то такое купить… но не шибко он универсальный… да и рукой при известной сноровке почувствовать нужный момент затягивания можно без проблем
nimfetko, Далеко не на всех деталях пишется усилие с которым надо его крутить. И совсем редко маркируются болты
Newbie, ну так вам и флаг в руки… для плотно прилегающих деталей ищите силу затягивания для конкретного болта… для неплотно прилегающих вроде выноса ищите силу затягивания на похожих детальках классом повыше… хотя всё это очень уж условно… лучше всего берите в руки ключикус обыкновеннус, на глазок определяйте мощность его рычага и закручивайте до момента, который вам подскажет ваша интуиция и здравый смысл =) и не выпендривайтесь =) момент, на котором резьба вошла полностью и начинается "вытаскивание" резьбы почти всегда чётко определяется… за исключением экзотических случаев, когда например резьба засрана сильно, или когда вы этой резьбой выпрессовываете что то… в общем ваша рука- лучший динамометрический ключик =)
nimfetko, Эм... мной собрано и пересобрано как минимум 4 велосипеда. Мыслей особо небыло о таком ключе, но они закрались, ровно после того как я закручивал корону, на 888, и затягивая там болт, как с громким хлопком отлетела бита и головка болта. Болт был 12.9, об него я затупил 3 сверла(сверла были самые качественные, не считая тех что используют в пром. станках), и купил ещё экстрактор, за 500р, только так и вынул, потратив на это пол дня времени, на поиск всех деталей для извлечения включая тиски и верстак, и мощную дрель с хорошим регулятором хода. А новая корона, стоит около 100-150 баксов, поэтому цена ошибки велика. Опять же, такой ключ необходим при установке нормальных шатунов от Шимано (СЛХ/Саинт) там нельзя пережимать шатуны к каретке, иначе будет плохо для подшипников, они это пишут даже в инструкции
Насколько я помню встречаются болты, которые нужно затягивать с моментом 5 Нм Соответственно ищите ключи такие ключи.
От 5 Nm до 50 Nm ( ну это у меня, могут быть другие). Но хорошие ключи тоже стоят немало. И возможно придется брать пару( диапазон усилий разный).
Newbie, в таком случае ищи проблему не в себе, а в болте… просто брак =) либо трещина, либо материал говно, либо ещё что =) не до усрачки же ты его тянул…
nimfetko, Мля, да это болт из хорошей вилки, очень дорогой, класс прочности - максимальный. Небыло там никакого брака, просто перетянул. Силы у меня довольно много, поверь
Newbie, даже в дорогих вилках с дорогими болтами бывает брак. это раз… нефиг тянуть со всей дури- это два =) надо соизмерять силы =) и динамометрический ключ тут не требуется =) в общем это бесцельный спор… если прям жить без него не можешь- смотри что написано на детальках… не на твоих, так на тех, что в интернете есть… картинки ищем в гугле… спецификации железок ищем на сайтах производителей… ключик выбераем соответственно этим спецификациям и картинкам =) профит =)
Не обощай. Я бы тоже не парился с велосипедом за 20-30 тыщ. А вот когда сорваная резьба портит деталь за 200+ евро, без динамометрического ключа страшно затягивать.
nimfetko, Мда. Это все применимо к велосипеду твоего типа, когда у меня был дешевый велосипед, я вообще не парился Ещё раз повторюсь, что опыта сборки довольно много, именно по этому и было решено такой ключ заиметь. Считаешь что он не нужен - проходи мимо, и не флуди в теме.
Newbie, в подписи название голой рамы =) мой велосипед таки уровнем повыше =) на работе кручу детальки самолётных приборов… самолёты пока шибко не падали =) хорошо, всё =) молчу =)
