Год: 2012 Вес: ~14.5 кг Рама: Алюминий 6061. Гидроформинг. Подвеска Independent Drivetrain с ходом 120мм. Рулевой стакан для интегрированной рулевой колонки 1.125". Кованые толкатель i-Link и кареточный стакан Задний амортизатор: X-Fusion 02 RL, 7.5x2.0" Вилка: Marzocchi 44 RLO, 120мм Система: FSA Gamma Drive, 42/32/24T Каретка: FSA Mega Exo Педали: Slimline Передний переключатель: Shimano Deore FD-M590-10 Задний переключатель: Shimano Deore Shadow, RD-M593SGS Манетки: Shimano Deore SL-M591 Кассета: Shimano Deore CS-HG62-10 10sp, 11-36T Цепь: KMC X10 Обода: All Terra AT17HP Disc, 32H Покрышки: Maxxis Aspen 2.25/2.10" Передняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Задняя втулка: All Terra Alloy QR Disc Cassette Спицы: Нерж. сталь Ниппели: Велосипедные, бронза Передний тормоз: Avid Elixir 1, ротор 185мм Задний тормоз: Avid Elixir 1, ротор 160мм Тормозные ручки: Avid Elixir 1 Руль: All Terra Riser, 31.8мм, ширина 690мм, подъем 15мм Вынос руля: All Terra, кованый, 31.8мм, 70мм Грипсы: GT Wings, двойная плотность Рулевая колонка: FSA Integrated, 1 1/8" Седло: WTB Volt Comp Подседельный штырь: All Terra Alloy AL6061 Купил в Драйв-Спорте, за 9600, (скидос 5% сразу оформили), сутки делил с ним диванчик в плацкарте, но он того стоит! Полчаса назад приехал с первой покатушки - местные стритцеферы сразу в оборот взяли, где купил, че за обвес, советовали двухкоронку ставить Катали по городу, дропчики, бордюрчики, вел всё на ура выдержал, правда цепь нещадно по перу и по переклюку бьёт, но, думаю переживу) Словил первый прокол, и - успел уронить вел! Царапины на раме, на штанах наклейку покоцал, и о боже - коцнул покрытие ног вилки) Аморты ходят что надо, ездил с блокировкой и без - разница очевидна, табуретка, и ощущение полёта Из минусов: - педали: Свободно не вращаются, пережаты подшипники, ну и шипы несъёмные. Пойдут на сезон. - тормоза: ручки чуть чуть люфтят, и задний тормоз еле хватает - слава богу передний как бог. - вилка: очень мало масла, слышно как шорхает. Но прожимается на все 120) Если честно, на все эти минусы - плевать, вел отличный, легче старого, удобнее, работа переклюков четче, тормоза хватче, амортизация - ну с рст омни мурзу и х-фюжн даже сравнивать не стоит, в общем одни положительные эмоции! В далекоидущих планах хочется перебрать вилку и задний амморт, заменить педали, и уже как мечта - поставить безкамерки)
Werr Gunns, поздравляю с преобритением продолжил традицыю - с виннера викинга на подвес GT)) Тормозные ручки у меня тож люфтят, это почти у всех, а защиту пера лучше купи, вещь полезная) А вот ощущение полета, это да, не зря на раме крылышки нарисованы)
Поздравляю! Покрыхи как у меня, На асвальте прикольно катят.Хотя и по грязи неплохо было. Только вот колются часто
Werr Gunns, насчет того, что вилка шеркает, это может быть демфер, при возвращении вилки в исходное положение, это нормально
скорее всего масло в демфере "шуршит".У меня тоже такой звук присутствует, перебирал масло в норме.А в ноги совсем децел идет . Правда у меня рок шок. Посмотри на ютуб. Видел там видео по сервису разных вилок
А вот это наш человек!!! РЕСПЕКТ!! Про проколы забудешь вообще))) Пы. СЫ: долго пытался вкурить как такой вел можно за 10к рублей взять))) Потом доперло что это гривны... Гыыы
Надеюсь, вы не шалили, проказники... Это - нормально. Это специальная конструкция - шорхающая! Что бы было понятно, что едешь по неровностям. Срочно мастери защиту (тут была тема). Но лучше купи готовую. Она стоит копейки. Yea, baby! That's cool! Вообщем, поздравляю! Отличное приобретение!
Werr Gunns, Ну в России он за 43-45 идет))) Подвес конечно чудной сзади у него, но оч симпатишный. Кстати по отзывам, ID-это практически единственная одношарнирка которую хвалят в uphill, очень хоца затестить)) Жаль ты не в Москве обитаешь, а то бы обязательно на покатушке его на тест подвески попросил)))
Darth Rider, ИМХО блокировка амморта наше всё) А если имеешь в виду апхилл по грунту, то хз, не пробовал ещё)
Werr Gunns, В том то и дело что я имею ввиду разблокированное состояние на небольших горках, с заблоченным то там и ежу понятно)
Darth Rider,я на своём тестил, ID реально работает, ни когда на блокировку не ставлю, даже на затяжных подъёмах, просто не чувствую в этом необходимости, еду и всё! ))) Werr Gunns, От души поздравляю с приобретением! Приятных полётов и мягкого приземления!
ребят. если разогнать мою вилку до 140 (конструкция позволяет), то геометрия не завалится, и стакан не оторвёт? Хочется меньше КК больше АМ.
sho-di, я имею в виду что разогнать эту вилку крайне просто, про геометрию не знаю) И на оффсайте никаких четких указаний нет. На х-байкерс спрашивал, сказали что 140 потолок, в субботу к мастеру съезжу, и там сделаю)
Werr Gunns, не думаю, что что-то сильно изменится, тыж на нем не будешь как-нибудь жестко дропать) Я думаю, раз виннер предыдущий пережил увелечение вилки с 60 до 100мм, то этот тоже должен)
Мастер чуть перестарался, и длина ног снаружи теперь около 153 мм) Сэг около 2 см, так что сойдёт) надеюсь травку воздуха он тоже исправил. Прошу прощения за кач-во фоток, фотографировал на кроссовок)
