При переключении скоростей на левой рукоятке (1-2-3) на 3-й скорости как будто соскакивает цепь. Во всяком случае, педали крутятся вхолостую. Приходится останавливаться и переключать на 2-ю скорость. Тогда сцепление появляется.
Уважаемые софорумчане! Вчера приобрел себе валосипед TREK 3700 disk. Спешу высказать свои первые впечатления, т.к. они, говорят, самые верные. Мне 63 года, пережил инфаркт, операцию на сердце и еще много всего, после всего этого решил заняться своим здоровьем. Выбор был невелик (бегать запретили), поэтому решил вспомнить молодость и купить велосипед. Последний раз седился в седло 42 года назад (это был настоящий гоночный велосипед ХВЗ), до него были "Украина" и "Турист". Сегодня первый раз выехал на новом TREK 3700 disk и покатался 1час 30 мин по городу и парку по улицам, дорожкам, и тропинкам, включая "собачьи тропы". Ощущения СУПЕР!!! 1. Ничего, кроме резины не шумит и не трещит. 2. Тормоза работают не стль эффективно, как на "Украине" (задняя втулка), но значительно лучше, чем на "Спутнике" и гоночном, где кроме визга толку было мало. 3. Регулировки передней вилки до конца не понял (при отрыве вверх появляется легкий стук) надо разбираться. 4 Скорости переключаются быстро и достаточно четко (когда дожимаешь рычажок до конца). Короче жалею, что мне далеко не 20 лет - позажигал бы.
Уважаемые форумчане! Решил провести небольшой тюнинг велосипеда TREK 3700 disk в части установки защиты передней звезды системы Altus FC-M191, 42/34/24 от попадания в цепь одежды. На сайте одного из интернет магазинов, специализирующегося на продаже запчастей для SHIMANO купил необходимое изделие, но эта карбоновая деталь не подходит для установленной на аппарат системы (отверстия у нас расположены ближе к наружному краю звезды). Может быть кто-то из Вас уже проводил подобную операцию по поиску и инсталяции защиты передней звезды. Сообщите, если не затруднит, где можно купить необходимый мне девайс в г. Москва
Самым простым способом является (ну для меня по крайней мере) поездка на веле в Сокольники. Там можно найти черта лысого, главное было бы желание. А велосипед нужен чтобы на месте примерить понравившееся. Поскольку из Химок на веле туда пилить далеко, попробуйте съездить без вела. но тогда надо четко представлять себе что Вам нужно. А еще проще отрезать кусок широкой резинки для штанов, пришить к ней по краям липучку, и одевать получившийся снаряд поверх штанины. Лично я именно так и езжу, и никакой защиты ниразу не покупал
Спасибо за ответ. Резинка с липучкой - супер. Я пока вынужден пользоваться более старым дедовским средством - бельевая прищепка.
Привет товарищи! На днях я приобрел Trek 3700 Disc (2011). Напомню, что у него 3 звезды спереди и 7 сзади. Продавец мне сказал, что 1-ю звезду спереди можно комбинировать с 1,2,3-ей звездой сзади; 2-ю соответственно с 3,4,5-ой; 3-ю соответственно с 5,6,7-ой. И никак иначе, а то будут большие перекосы. А мой знакомый вообще сказал, что лучше выбрать 2-ю спереди и 4-ю сзади (там и там середина) и не переключать скорости вовсе, т.к. дешевое оборудование (Shimano Tourney и Shimano Altus) быстро сломается. Посоветуйте пожалуйста мне, как начинающему велосипедисту, стоит ли переключать скорости на этом велосипеде, как, и насколько их хватит... Буду рад советам.
Привет родному Саратову)))) Переключать стоит и особо никого не слушай. Только есть нюансы, если будешь, на пример, женить первую впереди и седьмую сзади, то цепь убьёшь быстрее. Алтус и Турней действительно могут сломаться (но не обязательно сломаются!!!) из-за заедающих роликов и неправильной настройки, но настроить их в принципе невозможно. Я ездил на китайском веле и у меня был сзади Алтус, и ничего, на первой передней звезде я юзал весь диапазон задних и так же на второй и третьей. Ничего не разлетелось и не сломалось. И сейчас так же, стоит Срам X-5 и на первой передней юзаю от 1 до 9 сзади, и мне вообще до фонаря, что там убьётся и сломается - будет повод купить новое. Главное, это удобство, а если думать, что что-то сломается, то проще поставить вел в сервант и любоваться
Ну шо! Посмотрел свой пост в этой теме по прошествии полутора месяцев с покупки TREK3700 (2010). Сейчас мой стаж катания на этом экземпляре почти полтора года. Повторю то же самое: отличный ровер* Катаюсь пару раз в неделю по два—три часа. Город, парки, холмисто-лесистое кросс-кантри вокруг «Симферопольского моря», Лозовской карьер. В том году из-за тёплой осени катался до начала декабря. Лелею мечту съездить к морю, но одному скучно и опасно, а среди знакомых ни одного велосипедиста. Аварий, слава Богу, не было. Велик жив-здоров, служит верой и правдой. По городу без проблем проезжаю 10—15 ступенек вниз в подземный переход на полной скорости без остановки. На 3—4 ступеньки вверх и на бордюры тоже заезжаю без проблем. Часто съезжаю по местной downhill-дорожке (извилистая тропинка по склону горки с соснами), но объезжая «прыжковые» холмики. Вилка хоть и простенькая, но амортизирует на удивление хорошо. Из негативных воспоминаний разве что количество проколов: за менее чем два сезона переднюю камеру клеил раз пять, заднюю — раз тридцать!!! Но виноваты не колёса и не велик, а моя любовь к травке-кустикам вкупе с небалеринным весом) Советы: сразу же приобретите велошорты с памперсом и велоперчатки без пальцев! При езде по неровной поверхности привставайте на педалях, чуть оторвав тухес от седла! Не пытайтесь на этом ровере экстремалить! Не ездите по лужам и багнюці (v-brakes — это всё-таки v-brakes, да и нога с мокрых педалей соскальзывает)! Поосторожней с ездой по траве и кустам! Вывод: отличный велик за свои деньги и для своего чётко очерченного стиля катания. So far, I’ve had a damn good run for my money. *ровер (західноукраїнський діалект) — велосипед (будь-який).
Сегодня отлично прокатился с Васьки до Черной речки и обратно. Неприятный вывод: цепь надо очистить и смазать. Недавний ливень не прошел бесследно, и цепь явно поскрипывает. Не знаю, насколько это страшно, но... надо. Вылезу из финансовой ямы и сразу куплю смазку и машинку для чистки цепи.
здравствуйте все! моему треку два месяца, все работает замечательно! проехал за это время 870.3 км, разогнал 62 км/ч. единственная проблема, не считая распоротой через два дня шиной+камерой,-восьмерки на колесах.. впрочем, не так уж страшно.
Апгрэйд для Trek3700 Загнал я своего конягу Trek3700 за 3 года и 7000 км! Вот сижу меняю систему, трещётку, заднюю втулку и цепь на Shimano. Может присоветуете, что ещё ему заменить и на что поменять? Есть желание сменить переднюю вилку с колесом и поставить дисковый тормоз вместо V-Brake, а также руль с выносом заменить. Грипсы, подседельный штырь и седло давно заменил на Tioga и VELO WebSpring (очень часто ношусь по колдобинам, шпалам и следам от гусеничных тракторов и экскаваторов). Покрышки - Tioga Yellow Kirin 2.1 (келвар). Возможностей выбора вилки немного, но ничего в них не понимаю. Парень из местного "Веломира" сказал, что что-то путёвое начинается с 200-400 евро, но такую вилку на Trek3700 ставить нет смысла. Буду рад, если что-нибудь путёвое за 2-4 тыра присоветуете!
Привет всем! Вообщем делюсь впечатлениями: купил вело 1 июня (3700 (2011) v-brake) этого года, радости не было придела!!! Всё было отлично, катался по городу, на дачу, за город, скоростные спуски (всё в приделах разумного)))!! Примерно через 2 месяца расстроился передний переключатель, но это не проблема, подправил! далее не проходит и двух недель заметил что заднее колесо при нажатии на педали, шоркается об раму, скинул колесо беглый осмотр показал что лопнула ось(( Купил новую! Не прошло и недели как заметил что заднее колесо не ровно крутится в итоге оказалась что новая ось тупо согнулась но не лопнула! Купил еще одну, та же история(( Мастер по ремонту посоветовал меня полностью заднею втулку так как у родной слишком разнесены точки опоры. В итоге купил втулку и кассету Новатек и сейчас вело ездит лучше чем когда покупал!!! Могу поделится опытом по переспицовыванию кому будет интересно и кто хочет с экономить!
сам спицевал? я в своей время научится хотел, но щас собираю злой аппарат, и дешевле заспицевать платно чем потом покупать новый диск
