Что то я подумал, что литол на руках, лучше, чем реагенты на морде лица ))) Метамарфозы проведены с помощью пескоструйки и порошковой окраски в СТО. На сегодня... Амортизационная вилка заменена на ригидную, переключатели Alivio M-410 и M-412, комплектующие Bontrager тоже с большой "В" ))) Руль будет карбоновый, покрышки Bontrager накину после протяжки колес.. С вибрейками еще не решил, скорее всего тоже будут Alivio...
V-тормоза Deore ставьте, не дорого, но эффективно. Хорошо настраиваются, миниатюрные, цепкие, легкие, прочные. Восхваления можно долго продолжать. Сам использую.
Покрашен здорово! И с вилкой правильно поступили, лучше ригид, чем нерабочий амортизатор, сразу под два кило лишних долой.
Я настолько впечатлён покраской, что в следующем году буду перекрашивать КАМУ, которую сам красил из баллончиков...
Михаил Т., Достойный результат! Классная покраска и правильное решение с вилкой. Может на нижнюю трубу что-нибудь наклеить для того, чтобы разбавить образ? А так, удачно завершить кастомизацию и получить хорошую рабочую лошадку!
а если не секрет, то сколько стоило от и до? боюсь через пару лет Норку тоже перекрашивать придется, если не раньше. Заводская краска не оч
На нижнюю трубу встанет бутылкодержатель с бутылкой, без этого девайса сложно сказать как она будет выглядеть. Если будет "сиротливой" - есть уже деколи на примете. --- Добавлено позднее, 14 дек 2015 --- Если говорить о том, что на фото, то 9 210 руб. (колеса и каретку перекинул со Stels Focus, за исходный фремсет отдал 1500 руб.), если только о покраске, то пескоструй 1500 руб. + покраска 1000 руб. Читал, что находят и более дешевые варианты, но я исходил в первую очередь из того, чтоб рядом с домом и качественно.
Да-да,ЛКП слабовато у Норок,тоже посматриваю в сторону покраски,но не порошком. Хочу с ксераликом, гламурную Норку...
Геометрия ТРЕК - есть в инете и в каталогах. Геометрию Стелса 730-го (2007 г.в.) найти не могу. Писал в Веломоторс - не отвечают. Может быть у Вас есть раскладка геометрии по раме Stels Navigator 730 (2007)? --- Добавлено позднее, 9 янв 2016 --- Это Да. Стелсовский шильдик стремновато было вешать.
геометрии рамы на сайте стелса есть. http://velomotors.ru/bicycles/bikes/mountain_bikes/navigator-730-disc/
Вы дали ссылку на раму под 27,5 колеса, кроме того по ссылке нижняя труба у рулевого стакана с заломом небольшим и нет 18" размера. Это я видел и это не подойдет. Для порядочного обсуждения геометрии Стелса 730 и ТРЕК 3700 (например) 2007 года, нужны нормальные документы или качественные замеры. Иначе Стелсофобам не доказать. Из того, что имею - это при 18" ростовке длина подседельной трубы 45,7 см. - аналогично ТРЕК. Кроме того, высота рулевого стакана (HT) 13 см., тут тоже достаточно легко и точно мерить и тоже совпадает с геометрией ТРЕК. А вот углы - точно замерить невозможно в домашних условиях. По моим меркам WB у Стелса 105,5 см.(с регидной вилкой), у ТРЕК WB=105,7 см. Но тут как быть, не знаю - погрешность смешная (если она вообще есть)... Однозначные отличия - это у Стелса диаметр подседельной трубы 26,8 у ТРЕК 31,6 и задние перья имеют различные дырочки. --- Добавлено позднее, 11 янв 2016 --- "На глазок" - не наклонилась вроде. Руль и вынос еще не приехали, сложно сказать без них и длинный уровень на даче, нечем померить.
Михаил Т., вы случаем не троллем на форум устроились? И ещё вопрос,ваши посты в вашем же топике направленны на оживление форума в межсезонье? Антона я посмотрел(как вы и просили),ничего абсолютно общего с моим постом там не сказанно. Я писал не о том что к чему отношение имеет. Опыт проектировки рам у бренда которым красуется ваша рама,гораздо богаче чем у того создания на котором катаете вы. А значит комфортнее вам не станет,в любом случае. П.с. на мои вопросы,можете не отвечать,обсуждать что либо в данной теме не имею никакого желания. Спасибо.
Таки промерил с уровнем и рулеткой, а так же с рулем посидел всяко... После замены амо-вилки на ригид рама не завалилась. Посадка очень комфортна, но пока не катался, недособран вел еще...
