Доброго времени суток Вам, братья по разуму) Извините, что пишу сюда, но в общий форум не захотелось, т.к. именно здесь обсуждаются творения Merida. Хочу вот что узнать и по возможности посоветоваться. Купил в 2007-м году велосипед – Трек 3900. К настоящему моменту он мне уже порядком поднадоел своей «массивностью» и неповоротливостью. Чуть-чуть покатался на других – разница очевидна, на этом треке ездить тяжелее. Так вот. Среди фирм-производителей поискал, посмотрел и остановился именно на Мериде, одну из моделей которой 3 года назад и хотел приобрести, но её нигде не было. Дам ссылки на веломир: 1) Matts TFS XC 400-V. http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1=&p2=&ex=0&sr=0&f=400&m=48&b=36&a=w&id=26854 2) Matts TFS XC 600-V. http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1=&p2=&ex=0&sr=0&f=600&m=48&b=36&lim=20&a=w&id=26851 3) Matts 80-V. http://www.velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y=0&p1=&p2=&ex=0&sr=0&f=80&m=48&b=36&lim=20&a=w&id=26865 Какую из 3-х данных моделей Вы можете посоветовать мне? По поводу 400-й понимаю, что это скорее всего будет выброшенные деньги и по сравнению с 2-мя следующими она несколько хуже. После моего трека возможности 400-го не столь значительны и нет смысла менять «шило на мыло». Понравился 600-й, только вот нигде толком не нашел чем так хороши рамы TFS и с чем их вообще едят?) По-моему – это что-то связанное с весом?) У 80-в рама не ТФС, но при этом обвес шимановский идёт, по-моему за эту цену довольно неплохой? При этом я не знаю насколько хороши Срамовские компоненты серии X7 , установленные на 600-v (по-моему что это полный аналог SLX). Жду Ваши советов. Заранее благодарю!
Хм =) А чем 400й плох? =) Я вот как раз думаю его брать =) И в чем приемущества 80v или 600v ? И почему вы остановились на V брейках ? Я новичек прост =) По идее разница в цене между 600 и 700 не смертельно большая. Может вам стоит включить его в рассмотрение? http://www.youtube.com/watch?v=sNKkCWaWMC8&feature=related - 600й я бы пропустил 600 и 80ку и купил бы именно 700й. Если я все правильно понял, то на нем стоит более крутая вилка. http://www.youtube.com/watch?v=olFWySZZdTA&feature=related - 700й
400-й неплох, я не сказал так. Его также рассматриваю. Просто думаю, что разница в 4 тысячи примерно между ним и 2-мя другими исключительно по уровню обвеса. В-брейки нравятся просто, взял сменил и всё, с дисками дольше всвесь этот процесс. С дисковыми сами велосипеды потяжелее и немного дороже стоят. 700-й - нет, он уже не по мне) 25 тысяч +- 500 рублей ещё куда ни шло, но 28 - это уже много.
Да, не поспоришь - надежные, эффективные и к тому же всепогодные. Может и рассмотрел бы, если они были механические. Гидравлика время от времени разгерметизируется. Я не думаю что за 25 тыс. установлена приемлемая система гидравлических дисковых тормозов... Вот что интересно. На 400-м установлены Hayes Stroker Ryde с ротором диаметром 180 и 160 мм. Не знаю сколько стоят именно они, но Hayes Stroker Ryde с 203 диаметром стоят по 3400 за штуку.
Думаю что у Мериды наиболее реалистичное соотношение цены и качества обвеса, поэтому каждая из представленных моделей соответствует своей цене, часности 400V самая дешёвая, и естественно уступает восьмидесятой и шестисотой...
Hayes Stroker Ryde они одинаковые, а роторы на 203 поставить не проблема, тока скобу-адаптер переставить...
