спс,тоже подержав в руках обычное "однослойное" и эти обода - понял,хоть и дилетант пока,что явно лучше и крепче.да и простые обода ни в какое сравнение с родными хвз-шными не идут. Может что по поводу покрышек посоветуете?в основном городской асфальт будет,но и не исключаю дачной "гравийки".хотя мне кажется и обычной лысой резины будет достаточно,ибо в месево суваться не собирюсь.только вот размер интересно какой брать?мне активно пытались продать Континенталь 37,с белой полосой как и хотел,но денег откровенно не хватило уже,кушать тоже хочется))) может что из бюджетных китайцев посмотреть?
нашел интересный вариант,кто что скажет?по ширине только в цифрах этих не пойму... http://dotsports.ru/products/delta-...utm_source=market.yandex.ru&utm_term=7324 либо вот http://dotsports.ru/products/road-c...utm_source=market.yandex.ru&utm_term=7167
По первой ссылке не нравится только цвет, но на вкус все фломастеры разные. По второй лучше подойдет, пошире, примерно как родная будет. Ну и Швальбе вообще хорошая фирма.
вот!в магазинах оперировали терминами в размерах 28х32 и 28х37,а здесь 1.40 и 1.60. что чему соответствует?рыжий чисто визуально нравится больше,но хотелось бы пошире если честно
Не в курсе, что они пытались впарить, но по размерам ориентировка здесь http://caravan.hobby.ru/materiel/tiresize.html
CHyCMyMPuK, Насчет говна вы всё поймете только когда покатаетесь.. Оценивать неизвестные обода визуально немножко нелепо... Поставите, откатаете сезон, пару ямок скушаете и всё станет ясно)))
поглядим,тем более мне пока не с чем сравнивать сегодня разобрал до винтика,хотел немного раму поправить.с задней вилкой вроде всё получилось,колесо примерял,визуально всё ровно и расстояния от обода до трубок примерно одинаковые,дальше выровняется уже крепежом.а вот нижнюю поперечину как поправить я даже не знаю,на фото видно что она вогнута внутрь.крутил-вертел на верстаке,но так и не понял куда силу прикладывать,бить боюсь...может и не стоит её выправлять?в собранном виде этого не заметно было. ну и керхером краску ободрал,срезал ненужные бочонки под переключатели
CHyCMyMPuK, скорее всего не трогать трубу нижнюю,как на заводе не сделаете а дров наломать - сможете.
Доброго времени суток!ещё вопросец назрел по поводу резины.А точнее по поводу ценообразований на неё... В сокольниках неделю назад присмотрел Continental town ride(выбирал честно говоря чисто визуально и на ощупь),всё как и хотел,с белой полосой и рисунок направленный.просили за них 1600р/штука,поэтому решил повременить. Сегодня случайно наткнулся на такие же,недалеко от своего дома продают,но цена на 1000(!!!) дешевле.единственное визуальное отличие - они полностью черные.ну и возможно шире немного http://www.bike-servis.ru/velozapch...kryshka-continental-town-ride-28-1-75-47-622# вопрос - это в сокольниках оборзели,или здесь возможен какой-то контрафакт?либо бывают еще какие-то не видимые взгляду отличия внутри моделей одной фирмы(ну может типа как у автошин,ранфлэт- не ранфлэт например ) в принципе учитывая разницу в цене готов пожертвовать эстетической составляющей при остальных одинаковых характеристиках))) (хотя конечно хотелось черно-хромированный вел на белых/бежевых колёсах и таким же седлом+обмотка/грипсы) ps: и просьба к модераторам,может перенесете тему куда надо и переименуете,а то слух режет моя ошибка.например в "хвз","гнилой крокодил" ну или на своё усмотрение...
мда,чОт я отстал видимо сильно...в 12-14 лет когда увлекался педалями особо выбора з/ч и не было,бери что есть на свой Кросс...когда задумывался зимой о старом велике,и не думал что меня ждет такой мозговой штурм))) наверное действительно было проще купить готовый вел тысяч за 15-20 :Р мне казалось что приду на рынок,куплю сразу всё что нужно и соберу у нас в монтаже за денёк под пиво.но по факту всё оказалось намного интереснее
В общем,доделал раму.выровнял "перья" по веревке,сошлифовал краску до металла и покрасил.Краску брал для дисков Motip.Черной оказалось маловато,пришлось красить в темное серебро(хотя чОт на фото оно какое-то совсем не темное получилось :Р ).Легла лучше чем родная(видимо потому что в некоторых местах и на швах пришлось ровнять металл напильником) Купил покрышки Continental Contact(с антипроколом),37-622,чуть-чуть б/у,2 штуки по цене одной новой,даже волоски резины на протекторе не обтерлись.В нагрузку 2 камеры. теперь вопрос 1: давление качать как и написано на покрышке - 6 или меньше? вопрос 2: можно ли для смазки цепи использовать моторное масло?по идее в движке такая же цепь в этом масле купается,думаю велосипедной от этого хуже не будет? вопрос3: фирма тормозных колодок особо значения не имеет? теперь дело за малым - купить всякие винтики-тросики,ручки,колодки и собрать всё воедино.тормоза уже начистил,защиту цепи наполировал,педали тоже.
1 - от 6ти и выше качать (потом под себя нужное давление подберёшь) 2 - на моторное масло будет собираться весь кал с дороги = всё время мыть цепь придётся. 3 - значение имеет, ибо если совсем Кетай,то чаще менять будешь (ну или другие фокусы) Удачи в сборке,ждём финала...
спасибо,постараемся.но возможно еще резьбу на вилке придется прокатывать,сегодня когда красил посмотрел - есть замятости,и откручивалась она с усилием.а плашки такого размера у нас нет... про цепь спс за совет,значит придется купить спец.смазку
Ну вот собственно,дособрал вел ) С тормозами "воевал" около недели,нужных колодок под родные клещи в нашей перди не найти,пришлось немного поколхозить(штырь на новых колодках диаметром меньше чем у родных). затем захотел поменять оплётки с тросами.эта затея тоже не увенчалась успехом и повлекла за собой ещё и замену рычагов(жаль,но пришлось взять китайские,но в будущем планирую поменять тормоза полностью От и До и сделать всё в более правильном виде без всякого колхоза).настраивать всю эту систему - тоже мало приятного,но мне удалось и вел встаёт практически "колом". К слову,первая поездка от дома до работы происходила с одним не работающим задним тормозом(бутылка "Мадеры" не позволила мне закончить вовремя) :Р Катится велик - великолепно,даже не ожидал такой легкости.По большому счету даже сидуха мне показалась вполне удобной,хоть и непонятный тайвань со свалки. Ну и по законам жанра в первый же день поездки домой попал под дождь.Вернулся домой мокрый,запыхавшийся но довольный))) Надо бы крылья какие-нибудь,но вид будет наверное как у "таджикских" великов,которые живут у нас в подвале :Р знаю,что колхоза по мелочи пока хватает,но буду с этим бороться(трос тормоза уже не провисает,всё подтянул и настроил).Просто хочется пока немного "прикататься" и понять,что еще требует вмешательства.А в общем - доволен,идеальный вариант для поездок на работу и обратно,надеюсь по надежности он тоже хорош(хотя и ломаться там особо нечему). И ни капли не жалею,что тут всего одна пидорача Ну и по цене - в общей сложности по расходам встало всё в 12-13 тысяч.теперь понял - если собирать норм вел имея только одну раму - надо иметь не меньше тридцатки...но,наверное,можно и сэкономить на б/у запчастях
ещё пара-тройка десятков тысяч, и будут великолепные жигули 2103 ))) зы: как этот велик по терминологии теперь называется?типа туристический/городской?
Не обращайте внимания, у нас sho-di, иногда заносит. Хороший велик получился, руки из того места. Респект.
