я в том году на таком ездил. минусы: -тяжёлый -неудобная посадка -вилка-г...но -обвес самого низкого уровня -скользкие педали плюсы: -низкая цена -ну и всё. в этом году на нём ездила жена. по зиме хочет нормальный вел.
Вот, что я могу сказать в поддержку именно этой модели, на которой откатала в прошлом году с начала мая и до глубокой осени. Да, тяжелый. Да, убогая геометрия. Да, хреновый обвес. Но! За все лето не одного ремонта, хотя эксплуатировался ежедневно и по долгу. Вилка за свои деньги (я имею ввиду общую стоимость данного велосипеда) сносная. В конце мая на проезжей части попала в аварию (ну что за народ эти водители??). с разгона влупилась в ограждение на дороге, получила 6 вывихнутых суставов на правой руке и 2 оголенных костяшки на пальцах. Думала, раме конец. Ан нет! Живет и здравствует! Я на нем научилась нормально ездить, ни разу не подвел-за что и спасибо. Есть у него один плюс=))) после того, как поездишь на стелсе, ооочень хочется купить хороший вел=))) чего и Вам желаю=)) но так, что б сказать "стелс плох настолько, что не покупайте его никогда!" я не могу. Мне с моим, видимо, просто повезло.
Скрип со стороны левой педали Купил 3 дня назад. При разгоне сильно надоедает скрип со стороны левой педали. Думал, что дело в ней - заменил... Всё равно скрипит. Вычитал, что возможно "весь узел вместе с педалью НЕПЛОТНО сидит на центральной ОСИ в раме велика , на которую крепятся обе педали". Действительно, при сильном затягивании шатуна к каретке ключ прокручивает, как будто сам шатун не до конца вставлен в ось каретки, а резьба шурупа позволяет вкручивать дальше. Что делать? Может, отдать на гарантийный ремонт, вдруг, какой-нибудь брак на производстве? Сам вбивать педальный шатун побаиваюсь - боюсь сломать подшипники в каретке. Если вкручивать сильнее, можно сорвать резьбу. Может, кто-нибудь посоветует, что делать. Заранее спасибо.
Хорошая шутка pas2500, очень может быть такая херня, что квадрат на кареточной оси отфрезерован дальше, чем нужно, и гайка тупо садится на упор, не прижимая шатун к оси. Решение - торцануть квадрат на оси или сделать шайбочки из отожженного железа и подложить их под гайку. Вбивать не стоит, потом не снимешь. Плюс шатун потом может задевать за раму.
Спасибо за совет, но я просто намертво затянул шуруп, который крепит шатун к каретке. И как ни странно, скрип как сквозь землю провалился. Рад что не пришлось ничего разбирать (съёмника нет)
Наверное, так и есть, имея Стелс, мечтаешь о чем-то лучшем, но для новичков само то, на первое время потренироваться, затем пересесть на что-либо более лучшее и качественное, хотя тоже он не такой уж и ненадежный. Хороший вел, имхо. Но мечтаю о Треке.
Покупал сие чудо, чтобы понять стоит ли вообще покупать велосипед.. отъездил два года, поломок не наблюдалось, обслуживания ноль... Но вот когда серьезно решил его ушатать, мне это удалось сделать всего за неполный месяц (Задний переклюк, провернулся вместе со спицами как произошло так и не понял, погнут петух, отвалились педали (после удара о бардюр), скрип седла). Сейчас перешел на куб аналог ни о чем не жалею )))) (куб пережил все тоже самое и даже тяжелее, только поцарапаны педали да чуть рама, въехал в кучу щебня покрытую землей (думал проеду ан нет )))) ... P.S. Стелс валяется на балконе как запасной вариант... мало ли что ))
Взял за смешные деньги сабж 2007 года выпуска, перебрал, катал пару недель, вроде норм; до него катал только аисты да украины, и то лет 7 назад. Пробил колесо - плюнул и решил взять мериду. За 3 дня навернул 200 км и понял - стелс не катит
Жесть, вот где вы такое находите?) я ниразу так не напарывался да и вобще колеса на мтб еще вобще не колол даже на первом ашане стелсе а вот на каме как помню это как за здрасте постоянно)
EvilAngel, Несся по лесу, слышу ПЫЩЬ! пффффффффф.... Остановился, смотрю - а там такое) Партизаны украинские, не иначе ))
Жена жестоко убивает 550ый о бордюры и дачное бездорожье)))))))))).Единственный минус-заскрипело седло. Я Stingerом доволен,но Стелс более неприхотлив.
