Всем привет. В последнее время мне приходиться очень часто ездить по дороге. Как я понимаю, то я имею право занимать правую крайнюю полосу. Было 2 случая за последние 2 недели. Еду я по правой крайней, но на обочине стоит газель и немного выпирает на дорогу, ну я долго не думая, метров за 30 поворачиваюсь, убедившись, что я еду первым, я стал маневрировать по крайней правой полосе, но за 10 метров до газели меня нагоняет желтый автобус и просто-напросто кидает меня в жопу газели, слава богу, никаких серьезных увечий не произошло, только множество ссадин, т.к. скорость была 30-35км/ч. 2й случай, еду я с велогонки из области, заезжаю в город, опять же занимаю правую крайнюю, еду-еду, и вижу такую картину - размыло сливной сток и там образовалась дыра в асфальте, я опять же обернулся, никого, ну я пошел маневрировать по правой крайнее и тут сзади подъезжают гаишники и в говорят в мегафон - Иди нахуй, злостный нарушитель. Я очень был удивлен от их речи, на что я просто продолжил движение. Скажите, может я что-то не так понимаю, но все-же накипело.
спокойно объезжай препятствия и сам посылай гайцов на фаллос и смело бей зеркала всяким подрезающим тебя газелистам и пр.недочеловекам. в пределах полосы маневрируй как хочешь.
да, мыслишь правильно. я смотрю в провинциях еще хуже дела обстоят со знанием автомобилистами (профессиональными, кстати, если газелисты и гайцы) пдд...
Я много езжу по дороге в Питере и, надо отдать должное культурной столице, проблем почти никаких. Заранее показываешь маневр рукой и все в порядке.
Ты все верно делаешь. Но, по хорошему, возьми ПДД и почитай их. Они сами по себе маленькие. Просто почитай, как там прописан велосипед. Желательно, что бы ты еще и немного знаков подучил. Важно знать хотя бы городской минимум, например, знак главной дороги и окончание главной дороги и т.п. Потому что это важно, ты участник ДД и если ты едешь по главной, у тебя либо приоритет, либо "второстепенная дорога". У меня чтение ПДД не вызвало проблем. Скорее даже дало повод задуматься и чувствовать себя более уверенно на дороге. Кроме того, автомобилисты более уважительно относятся к велосипедистам у которых имеются светоотражатели (рефлекторы) и сигнальные огни (сзади и спереди). Это дает им замечать тебя намного раньше, чем без сигнальных огней. Как только я установил задний сигнальный фонарик и поставил велофонарик спереди, то почувствовал, что отношение со стороны автомобилистов изменилось. Они меня стали воспринимать на дороге и видеть заблаговременно. Кстати, если я выезжаю на дорогу, хотя это бывает редко, то задний фонарик всегда включаю. И только в сумерках включаю передний. Кстати, в ППД ты узнаешь, что тебе запрещено поворачивать налево в общем потоке. Да и еще много чего узнаешь. Рекомендую прочитать их.
Да, Питер и мск хоть и переполнены чертями, блатными и жэнщиноми за рулем но кое как по дорогам ездить можно, правда вот махать руками в мск не обязательно, все равно не поймут, здесь в пдд разбираются только гайцы и водители общественного транспорта. Dmitry_30, зачем ему читать пдд и обвешиваться фонарями? как он будет что то доказывать гайцам своего региона, если они не знают элементарных вещей?
ПДД я знаю, но просто я думал, что что-то не так понял и из-за этого меня настолько не воспринимают. P.S. У нас в Иваново настолько херовая культура вождения автомобилистов, что многие считают МСК сказкой
Sanek, Dmitry_30, говорит о том, что когда ты четко знаешь ПДД и тебя видно на дороге, тебя начинают воспринимать серьезнее что-ли. Я когда одел велошлем и сменил треники, обычную футболку на велоформу, то сразу почувствовал как водители стали относиться ко мне уважительнее. Про задние и передние фонари на дороге, вообще молчу.
Никто не имеет права занимать ВСЮ правую полосу. Маневрирование- по ситуации и с обозначением манёвра. Пропускаешь всех кто двигается в попутном направлении и потом объезжай кого хочешь.
Хотя бы затем, что он полноправный участник ДД. И знать ПДД, по хорошему, ему гараздо более жизненно важно, чем даже пешеходу, который чаще на тротуаре (т.е. в большей безопасности). Обвешиваться фонарями до безумия не надо. Но габаритный красный сзади и осветительный спереди велосипедист обязан иметь по ПДД. Это там прописано. В случае ДТП, он (велосипедист) может оказаться неправ, т.к. из-за отсутствия габаритных огней его просто не увидели вовремя. Судя по твоей логике, знать законы не обязательно. Жаль только в суде тебе скажут - незнание законов не освобождает от ответственности. И что бы ее избежать, законы все таки знать надо. Особенно там, где на кону твоя жизнь. Это личное дело каждого. Доказывать или нет. Лично я, из-за того что плачу весьма приличную сумму налогов в год, взял за правило конкретно выдрачивать тех, кто за мой счет живет. ППС или ДПС или служба контроллеров на Мосгортрансе... не важно. Я иду до конца, если вижу откровенно плохие знания у полномоченных лиц или лиц на службе. Хотя в данном случае, прежде чем качать права, надо четко знать, что придраться к тебе не смогут. А вообще, в знаниях сила. Видимо ты ответил на свой вопрос сам. Культура везде своя. Хотя вне зависимости от твоей правоты, я все таки предпочитаю иной раз не спорить с консервами, я менее защищен от повреждений и мне еще жить хочется.
Если ты свой манёвр не обозначил - я с ними полностью согласен. Ты откуда это взял? Что ещё посоветуешь?
Ответ на вопрос: "Нарушаю ли?" однозначна - "ДА" Т.к. Велосипедист должен двигаться как можно ближе к правому краю ПЧ, пару- тройку лет назад вообще 1 метр от правого края проезжей части. А тут - извини, но ты совершенно не прав. Опять же Уважаемый Тс почитай пункт 8 Начало движения, маневрирование ПДД РФ, там все расписано. В этом году сам начал ездить по ПЧ (раньше где- то 50/50), в 90 случаев из 100, но только по ПДД, опять же если они не граничат логике, да-да логике... Так вот выводы: по ПЧ ездить быстрее, если ты себя ведешь как водитель ТС, знающий ПДД и старающийся их соблюдать, а не как человек севший на велосипед и выехавший на ПЧ и думающий что ему все ДОЛЖНЫ. Ну вообще тема соблюдения ПДД серьёзный холивар, в котором есть противники и сторонники. На одном из форумов чел создал тему где, с пеной у рта, доказывает что езда по тротуару это TRUE...
Ну все же согласись, что действующие правила для велосипедистов полноценными правилами не назовешь. Где-то недосказанно и из-за этого возникают такие споры, а так же непонятки на дорогах
Saprec, Что тебе там не ясно? Движешься как можно правее, маневры показываешь руками. Налево не поворачиваешь, как попасть? Спешился и перешел. Там все просто. Я когда ездил по городу, я и на лево поворачивал, и вообще много чего делал, но А)У меня есть права и Машина. Б)Есть опыт вождения машины, знание ПДД, и главное знание тех дорого по которым едешь. В)Знание поведения водителя. Эксцессов не было, главное знать ПДД, перекрестки которые проезжаешь (как они устроены, и как их проезжают автомобилисты), и самое самое главное, быть очень внимательным и часто часто крутить башкой. Кстати, один раз ехал даже по КАДу. И ещё, нужно понимать, что светоотражатели, фонарики, и полное соблюдение ПДД - на 100% не дает тебе гарантий, есть неопытные водители, есть просто идиоты, есть бухие, слепые, тупые и тд. Опасное в общем то занятие кататься по ПЧ в больших городах
В чем Newbie на 100% прав - параллельное владение машиной, очень помогает предвидеть опасность. Так как ты понимаешь какой обзор у водилы и какой потенциальный маневр он может совершить. P.S. Вчера на веле ездил в налоговую на кр.текстильщика из Пушкина. Я был удивлен количеством байкеров на ПЧ, причем народ на нормальных аппаратах, в шлемах, прям глаз радуется. P.P.S. Ну, про то как на меня, в велоформе, смотрела женская половина посетителей сего заведения - отдельный разговор )))
Я в прошлую пятницу ездил в МСК, на Ленинградке тротуары шире наших дорог, а то есть в больших городах есть выбор между ПЧ или тротуар. А у нас тротуары в ширину пол метра - метр, асфальт весь разбитый ( как и на дорогах ), вообщем, ужас. Насчет ПДД, то я его знаю хорошо, т.к. скоро тоже сдавать на права, головой кручу на все 360, но иногда из-за зарослей на поворотах ничего не видно.
Живу в Харькове, езжу по ПЧ каждый день не менее 5-6 часов... По тротуарам особо не поездишь (либо ухабы, либо людей дохрена), и по обочинам тоже воли нет (обочина везде грунтовая). Прижимаюсь к правой линии, отделяющей ПЧ от обочины, в основном даже еду непосредственно по линии) Проблем с водителями нет, и не возникало пока, даже при каких либо маневрах. Насчет лампочек всяких там, и велоформы... Скажу так... Это конечно хорошо, безопасно, и т.д. и т.п., но сам езжу без формы и лампочек (сзади только 1 катафотик) и опять же проблем не возникало. Так что я считаю что тут всё же главное "лампочка" в голове! ____________________ P/S : Saprec - правильно читай ситуацию, и старайся просчитать действия водителей. Знание ПДД так же не помешает, тут абсолютно согласен!
