Складной ляс.

ReD_LioN,
Разница будет во всем.
Подшипники каретки, втулок, вес ободов, резины, даже подшипники роликов переключателя, и тип смазки в задней втулке. Когда все эти компоненты высокого уровня, КПД педалирования ощутимо выше, так же как и накат
Уж геометрия, и посадка, так вообще разница будет колосальная

 

Может не будем уходить от темы?

Ума еще хватило ашан с нормальным подвесом сравнить..

Я велы одной фирмы сравнил так если что для не внимательных

Я свое мнение высказал и менять его не намерен, что тут развели демагогию не понимаю.

Ну есть деньги покупайте ездите мне то что, лично я такое не куплю и точка

Лучше себе нормальную раму куплю на эти деньги и вилсет( и то не хватит такой суммы если подойти с умом к этому)

и вообще мир дружба жвачка

 

Там везде КПД очень высокий и поэтому в теории разница будет полностью нивелироваться более узкими покрышками.

 

А я о надежности говорю. На мой взгляд миф о том что складники развалятся, разболтаются и прочее.Уж если мой не развалился , то и другие выдержат.

 

ReD_LioN,
В теории... в теории...
Тут все диванные теоретики))) Я дахоны видел, и видел как отличаются эти модели)
И в реале чувствовал разницу, между нормальным ХТ, и Говенным.

 

Все же лучше рассмотреть варианты с планетаркой. Гораздо удобней если планируется длительное катание. Ну или с обычным переключением скоростей.

 

Да я кстати уже и другую модельку присмотрел P8 http://dahonbike.ru/mu_p8/ . У него ка к раз 8 скоростей.

На счет сравнивания Поп с Му уно никто не учел что используются в них совершенно разные компоненты и технологии из этого и выходит цена я думаю.

 

MarkII,
ну об этом я как бы писал)))

 

Не заметил, извиняюсь)