Есть у меня задумка. Собрать байк по характеристикам между гибридом и шоссейником. Идея в байке для бреветов и междугородок. Скорость + неплохой комфорт. Вобщем рассказываю детально... Рама 29" гибрид из алюминия. Навеска шоссейная 2х10 серия 105. Руль такой, колёса на промах естессно (возможно CrankBrothers Cobalt), вилку амортизационную, маслянно-пружинную, тормоза гидравлику наверное, ибо КПД повыше. Интересная концепция крепления тормозных ручек) хотя может и обычная, а манетки хотелось бы такие. На руль намотки, седло с титановыми рельсами, чтоб наверняка. По поводу карбона не размышлял) Есть мысли? Может нет смысла с такого байка или что то не то в этой концепции)
А что тут думать.Если тебе нужен такой велосипед-собирай.Но может проще посмотреть в готовых гибридах, вдруг найдешь подходящий вариант.
Дело в том, что нету таких вариантов в магазине. Я уже давно понял что велы в среднем ценовом сегменте (25000-90000) проще руками собрать и получить то, что надо)
Как раз - таки на хардтэйле такому подседелу самое место. Вот на двухподвесе эта деталь явно ни к селу, ни к городу
Самое место ? Да ладно. Насколько я понимаю изначально идея такого штыря была реализована для того чтобы можно было резко менять посадку при крутом спуске или подъеме, а это больше все таки к эндуро гонкам относится, причем здесь 29" хардтейл с короткоходной вилкой вообще?
Абсолютно бесполезная хрень. При крутых спусках я жопу смещаю назад, а при подъёме на педали встаю. И это при том, что подседел на полную вытянут. У подвеса и так слишком много подвижных частей, а тут ещё одна шняга добавляется. Короче, ф топку за "электровелосипедом".
DiversanT, я тоже при крутых спусках смещаю жопу назад, это аксиома, иначе велика вероятность потерять управление и нае.. пардон, упасть. Но когда тебе седло упирается в грудь, приятного мало. Или вот ещё, однажды я имел неосторожность залететь на трамплин с неопущенным седлом, велосипед словно необъезженный мустанг, попытался меня скинуть, ударив седлом в задницу =) Да и во всех видео уроках по дх, фр рекомендуют опускать седло, так элементарно проще скидывать пятую точку назад, и забрасывать обратно когда это нужно. так она подвижна только тогда - когда тебе надо(и это длится секунды), в остальное время она статична.
Ну ладно, уговорили Просто моё мнение таково, что на хардтэйле пружинящий подседельник более к месту т. к. смягчает удары судьбы только покрышка. А у подвеса вё-таки есть, чему пружинить.
Я понял! Ты наверное перепутал амортизационный подсидел типа этого с подсиделом изменяющим высоту посадки В первом случае согласен, абсолютно бесполезная вещь на подвесе и полезный девайс для хардтейла. А во втором, такой подсидел везде хорош, не заменим для эндуро и олл маунтин. Очень удобная штука, ни за что от неё не откажусь!
DiversanT, так он не пружинит, а поднимается-опускается при помощи манетки. а подпружиненные действительно для хардтэйла выход. только нормальные, а не ашанистые
мой подсидел пневматический, накачивается насосом высокого давления, иначе седло в верхнем положении просто не держалось бы.
Ёлки... А если оно вниз спускается, то воздух соответственно выходит? Надо опять качать, что бы его вверх приподнять?
DiversanT, Нет, там кнопочка специальная для этого есть. В офисных креслах же масло не выливается, а тут воздух.
Можно и мне поразмышлять малость.Вот натолкнулся на такой велосипедhttp://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/commencal/2012/up_town_29/ думаю вот для города хорошо наверно? Ну вместо стелса 24" тут 29" Остальное все такое же
Олег01, Да сам не знаю пока.Смотрел шоссеры попроще, циклокроссы.А тут встретил знакомого - у него тоже найнер простой.одна скорость.На работу гоняет по городу,говорит одно удовольствие.
