В чём разница между дешёвой и дорогой дисковой гидравликой?

Не знаю , тоже задумался о гидре , сейчас стоят авид вв7. Выбираю только из эликсиров( ну тут свои тараканы). Но вот сегодня на марафоне заметил , что на гидре люди чаще летят на склонах, нежели я на своей "паршивой" механике, или даже на вибряках(хороших вибряках). Хотя наверно люди такие. Насчет цен, материал из чего изготовлено+ вес. Насчет нужны топ или нет, не нужны если ты не проффспортсмен( я не говорю про экстримкатание)

 

Но дорогое не всегда суперкачественное.

 

Были джусики пятые , сейчас магура мт2. Разница очень даже заметна. На джусах было немного ощущения ватности, не полный контроль..
На магуре - надо немного сбавить скорость - слегка жмешь, нужен стоп коан - сильно. В общем немцы рулят. Всем по магкре
Цена сейчас не дорогая - всего чуть меньше 200?.

 

А что такого страшного в перевернутом велике с гидрой? У меня вверх ногами постоянно байк хранится и ничего пока не произошло. Тормоза стоковые Tektro HDC300, пока менять не собираюсь, все устраивает.

 

dan-_-,
могут завоздушиться.
f1y,
как раз думал себе через месяц-два взять магуры мт2, стоковые тектры подвели раз, благо вовремя увидел и прокачал, поменяли масло, поставил новые колодки, чистил роторы, а как тормозили ужасно, так и тормозят. Разница с той же формулой очевидна (юзал у друга, чистый стопкран).

Не назову себя соревнующимся спортсменом, но спортсменом точно назову, порой едем куда-то за 150 км и очень не хотелось бы чтобы тормоза протекли или перестали тормозить в каком-то заповеднике во Владимирской области или обычная вечерняя шоссе-тренировка со спуском по трассе на скорости 50-60 км/ч...

Тут все просто: дороже-качественнее, надежнее. Если автору сей темы этого мало, то я точно не намерен расписывать графики утойчивости на отказ и работе тормозов.
Модератор-метролог не даст соврать =)

 

Не назову себя соревнующимся спортсменом, но спортсменом точно назову, порой едем куда-то за 150 км и очень не хотелось бы чтобы тормоза протекли или перестали тормозить в каком-то заповеднике во Владимирской области или обычная вечерняя шоссе-тренировка со спуском по трассе на скорости 50-60 км/ч...


Мне всегда интересно после таких утверждений спросить. А как же люди спускаются по трассе ну например в тур де франс? Им очень не хватает гидравлики? Для начала мне кажется можно например кенду поменять на швальб. И сразу укорачивается тормозной путь даже на вибрейках и блокировка исчезает резкая. Или сменить злую резину на дорожную по городу или наоборот для леса. Ну вообщем покрышки они важны наверно) если не самое главное

 

Serg777,
тур де франс, это про скорость, а не про тормоза вроде)))
Там они мало важны

 

Ну наверно. Поворот на 90 градусов можно и на 70 км в час заложить, тормозя коленом по асфальту))

 

Serg777,
я вопроса вашего не понял.
1. Хорошие вибрейки лучше плохой гидравлики.
2. Сравнили топовые шоссейники и кастом обычного работяги.
3. Опять таки я не участник тур-де-франс. К счастью)

 

С каких это пор тур-де-франс стал наказанием?

 

ReD_LioN,
Мб имеется ввиду загубление здоровья всякими штуками и жесткими нагрузками?

 

Испытал много всего... вибрейк,хороший вибрейк, механика, гидро, хорошие гидро......могу сказать, что для езды по городу, даже такому как Владивосток, хватает обычных Тектро Драко( только не надо экономить на колодках, разница между 10$и 20$ за пару просто космос). А топовые, как saint, нужны на даунхиле и иже с ними... хороший вибрейк тож неплох...но для меня критична его чувствительность к водным процедурам..

и кстати на тур де франс используются вибрейки...насколько я знаю, ассоциация велоспорта еще не разрешила ставить диски...

P.S.: заложить велик под 90 гр. можно и не скребя коленом.... просто нужно уметь управлять своим центром тяжести, знать пределы сцепления своих покрышек и .....
тренироваться до дыр в резине.....


Дерзайте, и да прибудет с вами сила!

 

pantera1945,
я смотрю, ты спец по тормозам. 5 сообщений на форуме, и все на одну тему

 

Ну так ведь надо же как- то счётчик накручивать.

 

Ибалдеть просто))
*Ушёл учится закладывать вел на 90 гр....*

 

Ну да, ну да.
Я знаю только одно место, где можно заложить велосипед под 90 гр в вираже. Правда весь фокус в том, что угол наклона дорожного полотна в том месте порядка 25-30 градусов.
На плоскаче... крен даже в 70 градусов походит на байки... возможно из склепа.

Могу подсказать такое место.
Крылатское... олимпийская шоссерная велотрасса. Там 90 гр. реально. Правда, как уже написал выше, дорожное полотно под большим углом. ))))))))))