Путешествия на 1000-1500 км Выбор велика

Всем привет!

Появилась идея поехать в велопутешествие (думаю я тут эти ни кого не удивлю). Маршрут из Москвы в Вильнюс (900-950 ки).
В отпуск меня больше чем на 14 дней не отпускают, а прочитав, что в среднем за день велопутешественник проезжает 100 км., то за один отпуск можно проехать 1000 - 1200 км. Кром того, я не любитель экстрима, по этому вояж в горы или по бездорожью отменяется.

Мой вес 85 кг, рост 182

Итак требования:
1. Выдерживал путешествия в 1000 - 1500 км без поломок (потом ТО и снова в бой)
2. Выдерживал нагрузку: 85+25 = 110 кг.
3. Наличие скоростей
4. Не тяжелей 14 кг (важно при перевозке в транспорте)
5. Дисковые тормоза - наверное, думаю желательно
6. Колеса 26 дюймов
7. Расчитан на пробег на 100-150 км в день
8. Удобен в тарнспортировки (буду ездить на поезде, а потом кататься по европпе 10 дней, а потом снова в поезд)
9 Цена до 35000р.

Я рассматриваю этот вариант: Tern Joe P24 (http://www.ternbicycles.com/bikes/joe-p24)

 

Nickolay,
Складни для больших пробегов не очень подходят, катят хуже. Смотри в сторону обычных хардтейлов или еще лучше в сторону гибридов (с учетом того, что в горы и говны лезть ты не собираешься)

 

А ты рассчитан на такой пробег ? Я без иронии спрашиваю. А так любой вел( компоненты среднего уровня аливио- диор, ) Наверно и правда гибрид лучше будет.

 

aleks224,
Ну он же самое первое и написал выдерживал 1000-1500 км.
Другое дело выбор велосипеда, когда находят такие модели, я всегда поражаюсь где они их находят ?

 

Я еще две модельки рассматриваю:
1. Cube Touring RF (http://www.velospec.ru/p-touring_rf/?gclid=CI-eld6OsLoCFaV2cAoddSMA_Q)
2. Surly Long Haul Trucker (http://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker)
на складник мне больше нравиться, так как я на далекие дистанции не буду ездить и кроме того по европпе, дороги хорошие + полно веломастерских и веломагазинов

 

Без иронии отвечаю, 100 без проблем, на счет 150 только если фуры не будут пинать и встречный ветер не очень сильный.
Я вообще закладываюсь на 80 км в день, не хочется убиваться.

 

на счет складника для путешествий: http://dane-mo.livejournal.com/tag/folding bike

 

Явно удобнее, тем более он и расчитан на долгие поездки. Насчет нагрузки 100км в день, я серьезно спрашивал. Один раз сотня или каждый день по сотне= большая разница. А так почему бы и нет , если готов

 

Да уж автор ЖЖ реально вкручивал по 100 км в день. Похоже у него велосипед это средство доезда от отеля до дороги, а там автостопом, ну и достопримечательности поглазеть.

 

все тут говорят, что складники не надежны, но я ни где в рунете и забугряндии не смог найти упоминание о таких случаях. чтобы рама ломалась. я про складники класса дахона, а не салюта. может это просто предвзятое мнение. вес такой же, размер колеса как и полноразмерника, отличие только в наличии складного механизьма.
Кто что думает, может я ошибаюсь и о поломках просто не пишут?

 

Nickolay, поиском пользоваться религия не позволяет? На левомании целая тема есть про складной дахон с 26-ми колесами... Последний раз когда читал запомнилось, что раму варили, но не в сочленении.

 

Форумные старожилы меня всегда поражают, конечно я пользуюсь поиском, но если бы я знал где и что искать я бы не стал вообще регится в форумах.
Вот было бы здорово ссылку на форум или тему эту получать, так только эмоции, но все равно спасибо за наводку, буду тренироваться в поиске.

 

если велик выбирается под эту поездку, то, не понятно как оно будет проходить. Ехать на поезде до Вильнюса и там кататься 10дней по округам?? Тоесть вещи будут лежать в помещении 10дней(отель и.тд) Или жк по приезду в город, вы будете ездить куда хочется, и вещи все на багажнике??

 

Часть дороги я проеду на поезде (скорее всего до валиких лук, потом денек по России, потом в латвию, потом в литву, потом вильнюс, потом клайпеда, потом снова вильнюс, а потом по железки в москву. цель - поглазеть на европпу, нет цели проехать максимальное расстояние. но это все же должно быть велопутешествие, а не автостоп с великом.
в первом посте я написал, что у меня будет багаж 25 кг. я рассчитываю на общий вес 110 кг и плюс велик 15 кг.

 

хотелось бы сказать пару вещей.
1. по европе есть система маршрутов Евровело http://www.eurovelo.com/en
не знаю, возможно оно вам и не надо, просто упомянул)
Также можно исползовать для отображения велодорог http://www.openstreetmap.org/ ,включив слой Карта для велос.

2. и почему в литву??) европа можно сказать начинается с чехии, помоему мнению конечноже

ах да и главное про велик.
если "смущает" переносимость вела и багажа, то можно взять подходящий вел, с рюкзаком на багажник с лямками на плечи. Желательно 28" и понакатистей колёса

 

Самое интересное на потом хочу оставить, я вообще сначало хотел Москва-Киев, но решил, что в Киеве я по любасу попаду, а вот прокатиться по балтии интересно было бы, посмотреть на родину рыцарей крестоносцев. Тем более у них там сечас в экономике полная жопа, интересно какая она у рыцарей

Следующая поезда будет с изучением Сербии, очень хочу туда переехать жить, но там с работой туго, поеду посмотрю.

 

Блин старею.Я то думал человек хочет только на велике 1000км за 10 дней накрутить. А тут... Ну все равно удачи в начинаниях. Насчет поломок складников, даже стелс аналог аиста редко ломается в сочленении( ну ежели на нем ДХ не катать) , но все равно удобнее было бы на веле для туризма ( пусть даже на 28" , чертовых колесах..)

 

aleks224,
Тож самое подумал, точно это у нас возрастное.

 

Я бы не раздумывая взял Surly Long Haul Trucker, очень понравился, но для 20 дней в году как то стремно покупать, так как я живу в квартире в Москве и до ближайших парков ехать и ехать, а на метро даже очень быстро. Кроме того при путешествии по европпе гораздо удобней со складником, и в электричке без проблем и в самолете.

Я в раздумьях... и хочется и колится...

Суперский ведь http://www.crazyguyonabike.com/doc/page/?page_id=174489

Кстати, по поводу сарказма 1000 км за 10 дней, если быть точным я написал, что на все у меня будет 14 дне, кроме того я выстраиваю маршрут чтобы проехать в общей сложности на велике 1000 км. просто я не готов ехать 6 дней по России, чтобы только добраться до границы, ведь идея как раз и заключается в путешествии по странам балтии.
И вот интересная статейка, я конечно не такой профи, но он катит в среднем 150 км в стуки, я закладываюсь на 80 - 100 км. (http://www.skitalets.ru/velo/2010/abkhazia_galkin.php)

 

А ни какого сарказма и нет. Любое начинание, не во вред окружающим, уже хорошо. Вопрос не в том сколько ставится в расчет, а сколько реально проезжается. Есть ли опыт , практика, наката этих самых 80-100км в день+ ежедневно. Если есть, тогда к чему спрашивать чужое мнение? Садись и езжай, потом расскажешь. Насчет вела, все одно сам выберешь, сколько не советуй.Но моё мнение, сначала выбирается вел, прикатывается( обкатывается) под себя, проверяешь себя на прочность( сколько реально ты на нем проедешь) , а уже потом строишь планы, маршруты, походы. На неопробованном веле, можно вместо удовольствия , головняк получить.

 

Спасибо за совет, я примерно так и планировал, поездка раньше мая 2014 не получится (зима типа), сейчас вот велик выбираю, потом экипировку. Ранней весной буду обкатывать в полной выкладке.

Тут главное не перегореть, занимаясь планированием

 

Вел для этой цели точно надо брать не кантрийник 100%,а шоссер или гибрид.
100 км в день это не сложно,у нас каждый вечер по средам девушки по 60-80км катают прогулочной скоростью 20-25 км/ч. В 19:30 выезжают и в 00:00 уже дома.
До Кёнига если доедешь(всего-то еще 300 км)-встречу и город покажу.

 

мнение

Ага-ага,будешь проезжать по территории курской губернии,милости просим в гости! Горячим обедом угостим и вкусным чайкофем! Путь в сочи кстати лежит через мой город если из столицы ехать. ))))))))

 

После долгих раздумий и задавания глупых вопросов, я все же решил остановиться на Tern Joe D24 (http://www.ternbicycles.com/ru/bikes/joe-d24) я так и не нашел людей у кого складники бы ломались в складывающем механизьме рамы, зато нашел тех, что катается на них уже очень долго и проблем с механизмом сладывания не имеет вовсе.

Это будет байк для небольших путешествий, до 1000 км. если у меня проснется интерес к более длинным маршрутам, я куплю Surly LHT, но это будет уже другая история.

Surly LHT - мне очень и очень нравиться, но на текущий момент, я не готов его использовать (дорого, много места в квартире занимает, сложности с повседневным использованием), думаю надо сначала побыть новичком.

Всем спасибо за участие в помощи при выборе.

 

Nickolay
Если ты и сам говорил что был уже опыт поездок на такие расстояния, какие могут быть вопросы??? Или тебе посоветовать, а ты потом напишешь что мы козлы, насоветовали не тот вел. Не то чтоб я боялся ответственности, но точно могу сказать. Что меня на данном моём пути уже никто не переубедит в покупке например двухподвеса, если я на нём туп буду до города и обратно, то есть не целево использовать. Хард теил, это моё всё. И стоять я на этом буду долго и упрорно, до тех пор пока на шоссейник не заработаю.