Стоит выбор между этими двумя байками http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosipedy_gornye/velosiped_cube_ltd_29_2013_29/ http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosipedy_gornye/velosiped_cube_xms_120_2013_26/ Понимаю что немного из разных весовых категорий, но все же. Сейчас езжу на merida 40-md. Немного из него вырос, хочется больше комфорта от езды т.к. езжу много (70% асфальт так как езжу на работу, но по выходным стараюсь выбираться на пересеченку поубитее). Вот в чем основной вопрос, имеет ли смысл переплачивать за двухподвес или есть брать двухподвес то за большие деньги?
Для пересеченной местности, будет удобнее подвес на 26 колесах, для вкручивания по ровной поверхности найнер. А так обвес почти одинаковый, я бы взял подвес и не парился.
Спасибо за ответы. А кто то может сказать есть ли в эксплуатации подвеса какие то подводные камни (прихотливость обслуживания или еще что то)?
Когда брал себе подвес тоже задавался этим вопросом. В подвесе больше подвижных узлов - больше вероятность чему-либо заскрипеть. Правда я такого пока не наблюдал. На практике ничего сложного в уходе за подвесом нет. В процессе эксплуатации со временем может потребоваться обслуживание заднего аморта. И соглашусь с Psycho пятой точке намного комфортнее.)))
С таким активным позитивом в сторону подвесов встает еще одни вопрос. А что если заплатить чуть больше и совместить оба варианта из предложенных мной. Подвес на 29 колесах. http://www.cuberussia.ru/models-ams_120_29/ Оно того стоит?
Vladimir90, насколько я знаю - 29 колеса в ущерб моневрености, 26-е - в ущерб скорости. Я б взял 26, как-то и привычней, и более резвые в управлении)
Еще такой вопрос возник. Что у подвесов с разгонами? Натыкался на инфу, говорят подвес разгонять 7 потов сойдет. Просто люблю по дороге (шоссе, город) ездить быстро и вопрос в целом принципиален.
Т.е. действительно такое имеет место быть и подвеска сожрет существенное количество энергии если аморт не отрубать?
