Radist, большое спасибо за ваше время, уделенное моему неграмотному вопросу. Меня уже поняли и ткнули носом, куда надо, благодарю покорно))
Radist, Мне кажется рулевая полюбасу должна быть НЕ 1.125. (если есть выбор)Просто 1.5 или хотя бы коническая более универсальны и позволяют поставить абсолютно любую вилку (касательно 1.5) на рынке. 1,125 в этом немного ущербна. Конический шток, в нее никак не вобьешь хоть убей. А к 1.5 переходники под любой диаметр.
я смотрю, большинство вилок идёт либо под 1", либо под 1 1/8. либо http://shop.chopperdom.ru/index.php?cPath=36_44
http://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипедная_рулевая_колонка инфы в инете тьма... юзайте гугл... тебе могу предложить только сделать стакан подлиннее... да и подшипники юзать повыше классом и обязательно чтоб держали давление во всех плоскостях... т.е. шариковые... вот и всё... посмотри фото, видео разборки/сборки всего этого дела и действуй так же... изобретать то не надо ничего
Radist, Ну а если он захочет поментяь вилку, с коническим штоком поставить, или если такая просто подвернется по дешевой цене? Просто насколько я знаю на всех топовых велах идет монокок с 1.5 либо коническая если аллюм, смысл ставить стакан под который подходит 90% вилок если есть стакан на 100% вилок? Может есть какие-то странные минусы в рулевой 1.5? Пока не заметил если честно... А вдруг выпустят охрененную вилку под другой стандарт(не 1.125), что тогда? Раму менять? Вобщем не вижу ни 1 довода в пользу 1.125. Чего я не знаю?) А друг лефти захочется действительно потестить? Все бывает ИМХО
Скорее не сварщики, а фрезеровщики) К счастью, помимо персонала с сомнительной квалификацией, есть главный инженер, который поможет мне))
да что ж вы к лефти привязались? зачем она на чоппере? для этого класса байков есть свои вилки, рассчитанные на большой угол наклона.а лефти-МТБшная вилка, + к ней ещё втулку специальную надо