Сделать из Stels'а внедорожник - реально?

Всем привет!

Хочу пересобрать свой старенький Stels, чтобы сделать из обычного городского велика что-то типа внедорожника...

Что есть сейчас: рама низкая, складная, сталь. Вилка жесткая, тормоз задний втулочный (ножной). Обод алюминиевый, 24 дюйма. Ну и по мелочи - багажник, седло, фонари.

По моим представлениям, для внедорожника ему недостает:
1. широких покрышек (чтоб поперечное сечение сантиметров 6-8 было);
2. низкого руля (у моего руля рога высокие и гнутые, с таким почти невозможно поднимать переднее колесо, чтобы перепрыгнуть бардюр);
3. переднего дискового тормоза (с широкими покрышками думаю ви-бейк не подойдет).

А потому вопрос:
какой руль и тормоз порекомендуете? Хотелось бы, чтобы тормозные тросики проходили внутри штока вилки - это возможно? Ну чтобы можно было колесо на 360 поворачивать и тросики не мешались. Для этого нужен особый руль (вынос, вилка)?

 

Не многовато?А диаметр колес какой и ширина обода?ИМХО 5см хватит.И для Вибрейков не проблема.

Дело видимо не в руле,а в посадке.Низкий руль ситуацию немного изменит,но не кардинально.Длинна выноса какая?

С дисковым тоже могут быть траблы.Диаметр рулевой колонки какой?

Тросы внутри вилки встречал только на BMXсах и возможна ли установки такой системы на дорожный вел сказать затрудняюсь.Если только самопальное что то делать.Но это зависит от типа и размера рулевой и выноса.А нужно ли 360?

Руль какой понравится.А тормоз исходя из того,какую сумму планируешь потратить(и вобще,какую сумму планируешь потратить на переделку?).Но для начала определись с вилкой.

 

Обод 24*1,5 / 2.125 (в системе ETRTO - 507*21). Расстояние между ногами вилки примерно 7,5 см, потому хотелось поместить туда покрышку с сечением в 7 см, но если учесть еще и рисунок протектора в 1-1,5 см, то действительно, сечение больше 5 см туда не влезет.

От центра клеммы руля до центра штока вилки 95 мм, нерегулируемый, с углом наклона в 30 градусов. Хочу поменять на короткий (40-70 мм) регулируемый.

1 дюйм, резьбовая.

Ну для лучшей маневренности не помешает.

Сам вел когда-то покупался за 5000, потому не больше 2500, иначе проще не переделывать, а накопить на новый BMX. Вилку хочу оставить регидную, т.к. сложно найти резьбовую с амортизацией.

 

Сложновато будет найти норм вилку под такую рулевую и диаметр колеса,т.е.в природе они конечно есть,но...

В процессе езды такой угол поворота не нужен - лишняя трата средств и времени на установку.

Приличный тормоз,например Hayes MX4 стоит от полутора тыс.

Эмм...ВМХ вроде бы не предназначен для бездорожья...

Сложность будет не только в поиске амморт вилки,но и в поиске жесткой вилки с креплением под дисковый тормоз.Кстати еще понадобится передняя втулка под диск торм и комплект более коротких спиц.Так что незнаю уложишься ли в указанную сумму.

 

А для чайникофф - в чем особенности крепления дискового тормоза? В смысле что должно быть на вилке (дырочки, ушки) и во втулке? Сумму можно и увеличить - здесь уже интерес проснулся! По сути, придется пересобрать всю переднюю часть вела - вот будет чем заняться морозными вечерами. Ссылки на статьи приветствуются!

 

Втулка выглядит так -

Крепеж на вилке так -

 

Ясно. На вилке слева должны быть два ушка, а на втулке - крепление с 5-6 отверстиями. Основная заморочка: найти дюймовую резьбовую вилку (аморт или ригид) на 24" с креплениями. Со втулкой и тормозом будет по-проще.

Кстати о втулке: есть информация о креплении стандарта Shimano Center Lock. Диск крепится на шлицы и зажимается центральной гайкой, как кассета на втулке. Можно ли в этом случае оставить обычную втулку? Или под "шлицами" здесь подразумевается то же крепление с отверстиями? И на счет спиц: почему нужны более короткие?

 

Приветствую!Я не хочу вас огорчать но по финансовым и временным затратам затея-дрянь.А именно стоимость зап.частей вылетит в копеечку.Но если получиться я на это чудо погляжу.

 

Ну временые затраты у меня не ограничены - активный велосезон завершен, потому до весны можно с велом возиться. Да и запчасти можно не сразу все покупать, а по детальке в месяц - не так накладно. Так что как соберу - фотки выложу!

 

Удачи,безумству храбрых поём мы песню....

 

sho-di, ды ладно тебе. в человеке поэт проснулся, хочет из "стелса" сделать "внедорожник" (из омна конфетку), а ты ему крылья обламываешь.

обязательно!

 

А кто-нибудь знает, возможно ли установить безрезьбовую вилку в резьбовую рулевую, если оба будут одного диаметра (1")?

 

человек с длинным именем ВЕЛИК-о-ДУШЕ-е, а какой у тебя стелс? интересно на рамку посмотреть...

 

Да обычная рама, сталь. Складная, без верхней трубы. Нижняя труба - 60 см, подседельная - 40. Модель Stels Pilot 710.

 

Вот честно говоря,чёй то я не помню безрезьбовых вилок такого размера.

 

Чёрт, сильное у вас однако желание....

+1.

 

На выходных (этих или следующих) думаю съездить в Сокольники, поискать там вилку. Если и правда нет такой (1" на 24" колесо), то буду реализовывать план Б: только новый руль низкий поставлю и покрышки широкие. Будет не внедорожник, конечно (ви-бейки не для грязи), но все же по-удобнее в обращении.

 

Что в итоге получилось (пока правда велик еще недоделанный, потому без фоток):

Вилка резьбовая 1" была только на 26-дюймовое колесо и без креплений для дискового тормоза. Однако, докупленная к вилке горилла на 24 колесо почему-то плохо помогла - ободные тормоза так и не удалось настроить... Потому горилла была снята и временно поставлено 26 колесо от другого вела (заднее так и осталось 24). Теперь тормоза работают исправно, но на переднем колесе обнаружилась восьмерка - будем исправлять. Соответственно, докуплен и алюминиевый руль - слегка гнутый, низкий, как и хотелось! Так что останется докупить Stels'у свое 26 колесо, а это выровнить и вернуть прежнему велу. Ну и покрышки шипованные, чтоб зимой кататься. Вот, собственно, как-то так...

 

поздравляю
интересно две вещи:
сколько вы на это всё, пардон, денег потратили, и хотелось бы конечно фоток...

 

5 лет назад переделал детский велосипед во внедорожник. Длина велосипеда 1м40см. Колёса 20инч, передача 51х15, это 5,3м на оборот педалей. Сделал выше седло и руль. Скорость 30км.ч. Так как есть орторуль то на одной передаче получилась и хорошая скорость и хорошая тяга на подъёмах, а также можно ехать на любых дорогах. У меня не было необходимости в маленьком велосипеде и положил его на чердак.

 

Вилка оказалась 2005 года выпуска (или около того), потому отдана была почти даром - 800 р. Горила к ней - 150 р. Руль - 250 р. Тормоз (ручка, тросик, колодки) - 200 р. Возможно, из-за сезонных скидок все так дешево обошлось.

Вот, собственно, фотки: stels 710 - вел в стандартной комплектации (только цвет у моего синий); 1 - вел после переделки.

 

Вот здесь лучше видно:
2 - вид сбоку;
3 - вид спереди.

На руле прикреплен держатель для корзинки (черно-красненький) - решили сделать из Stels'a грузовой вел, чтоб кататься до магазина и обратно (такой не жалко оставлять у входа). После пробного выезда передний отражатель сломался под весом корзины, надо будет тоже заменить.

 

А где же покрышки на 2.7?А вилка и колесо конечно великоваты,колесо хотя бы смени,а то вел шибко задраный получился.И что такое горилла?

 

Покрышки планирую скоро поменять на зимние, а пока старые стоят, которые изначально были. А колесо потому и поставлено 26, что тормоза на 24 так и не удалось установить... Горилла - тот же бустер, на котором есть крепления для ободных тормозов. Но в том и проблема, что на этой вилке уже есть своя горилла, и когда ставишь еще одну, чтобы сместить крепления для тормоза чуть ниже (для 24 колеса), то тормоза почему-то перестают работать. Ручку до конца нажимаешь, а эффекта нет. Потому и поставлено 26 колесо - с ним все работает исправно. Да и мне так удобнее - второй вел тоже с 26 колесами, и когда пересаживаешься на Stels, не нужно долго под него подстраиваться.

 

Вопрос

Продолжу ломать комедию, но теперь уже по другому вопросу - можно ли установить задний дисковый тормоз на Trek 820? Фотки прилагаются (коричневый Haro для сравнения). Разница у Haro и Trek в расстоянии между креплениями: на Haro - 5 см; на Trek - 2. Существуют ли тормоза для таких креплений?