Выбор велосипеда для унылых покатушек по лесу

Привет велолюбителям.
Я - гордый обладатель японского старого складного велика, купленного в очень б-ушном состоянии, весом с доброго бегемота. Двухподвес, с расшатанным всем, через раз переключающимися скоростями и восьмерками.Заднее крыло отломано, резина стерта. Няшка, правда? )) Велик был куплен прошлой осенью "чтоб вспомнить детство, прокатиться пару раз и выкинуть", но как ни странно, катаюсь до сих пор, всё дальше и упорнее. В майские праздники вел прошел около 60 км за поездку, и я хочу еще )) но уже на другом аппарате. Ибо этот меня напрягает, и это, чувствую, взаимно - потому что вел явно хочет покоя на свалке.
Так как я в велоделе полный профан, то прошу помощи коллективного разума.
Сначала немного про дорогу, по которой я планирую ездить. Это старые военные грунтовки, полуразбитый асфальт с трещинами, каменистые дороги, ямы, лужи, иногда песчаные пляжи, грязь, глина, бетонные плиты. Езжу я очень осторожно и даже медленно - то есть даунхилл и прыжки по ямам не предполагаются. Вот несколько каноничных фоточек мест катания:







И кпдв - мой бегемотик:



Теперь про хотелки - хочу чтоб дешево, крепко, быстро и вечно, ну и чтоб яблони на марсе )) Если без шуток, то хочется без этих ** двухподвесов, с рулем-рогами (чтоб в конце пути на него свеситься, ну и руки перехватывать), легкий (до 10кг - мне тяжело мой в электричку в прыжке с разбега закидывать), с отстегивающимися колесами (т.н. квик-релизами - в целях вместимости в общественный транспорт) и с большими колесами.

Кандидаты:
Kona Sutra http://www.konaworld.ru/p-sutra/#tab_1 (привлекает общей геометрией и красотой)
Kona Jake the Snake http://www.konaworld.ru/p-jake_the_snake/#tab_1 (вес прямо как для меня)
Бьянка http://www.bianchiusa.com/bikes/road/steel/imola/
(красотка, но боюсь как бы не оказалась шоссейником, годным только для идеального асфальта)
Салса http://salsacycles.com/bikes/vaya_3/ (няшка)
Скотт http://www.scott-sports.com/us/en/products/221907023/bike-cx-comp-l56/ (легкий, красивый)

Это велики для меня не слишком дешевые, но садиться на что попало после моего опыта мне уже неохота. С благодарностью выслушаю советы/критику.

 

Nitatunarabe,
Не, по такому г@внищу шоссеры не попрут. Кстати, насчёт рогов: http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/1322.htm или руль - бабочка:

 

Я предполагаю, что рассматриваемые мною велосипеды являются циклокроссами и таурингами. Из статей (за отсутствием реального опыта) я понимаю, что они отличаются от щоссейников тем, что не нуждаются в гладком ровном асфальте, а как раз предназначены для дорог а-ля мои.
Но опыта у меня, повторюсь, нет - поэтому в благодарностью приму советы по теме.

 

http://www.konaworld.ru/p-sutra/#tab_1 точно вес устроит? http://www.bianchiusa.com/bikes/road/steel/imola/ так он и есть шоссейник. первые 3 вобще по дороге что на фото с грязищей утонут. короче Вы взяли серьезный уклон в шоссе. зачем? за такие деньги можно собрать неплохой легкий кастом.

 

Для грунтовок велосипед с жосткой вилкой будет Вам не комильфо

 

10 кг - вес желаемый )) я понимаю, что это редкое качество. Поэтому вес этого вела, хоть и больше желаемого, но всё равно приемлем. Хотя хотелось бы легче.

 

Я бы сам тоже не потянул сборку. но деньги то есть? и город у Вас не деревенского типа вроде бы. попробуйте найти специалистов по великам. посоветуйтесь-посовещайтесь.

 

Идея о кастомах тоже привлекала меня поначалу. Но я из-за полной чайниковости не отличу, к сожалению, специалиста от ламера, с умным видом обещающего мне супер-кастом-велик )) Именно из-за этого и ищу готовое решение, уже собранное до меня умными людьми из вело-корпораций и обкатанное сотнями велосипедистов.

 

Посмотрев на первый кадр в первом посте (бррр), на то, что автор характеризует себя далеко неразборчивым, могу сказать что лично я был бы вполне доволен неприверредливым стойким качественым Хардтейлом с достаточно цепким протектором. Это не Даунхил, не шоссейник, а как раз то, что надо и по показателю денег и опыта пользователя.
Конкретные варианты предлагать не стану, это будут всем очевидные Мериды Маттсы, GT Эваланчи и прочее. По таким маршрутам они проберутся просто на ура, и никакой Over 9000 - метровый РокШокс (Задний аморт) под седлом не нужен.

Единственное - вес. Такого рода байк будет весить порядка 14 кг. (+-кг)
Зато уложиться можно будет в 20-25к, не сильно запариваться техобслуживанием, и, что самое главное, получать самое настоящее удовольствие от катания.

По поводу Кастом-Байка - игра не стоит свеч. Ввиду того, что своими силами справиться не получится придется обращаться в специализированые точки за помощью. Хотя эти деньги можно вложить в куда более удачное русло.
Хороших готовых веллосипедов продается до~ и больше, если кажется что в моих словах есть капля объективизма - могу подкинуть пару провереных вариантов.

Просто тип и местность катания достаточно схожа)

 

http://x-bicycle.ru/xforum/ <---------- тут можешь посидеть пару вечеров, поузнавать у местных ребят о веломастерских. но опять же если надумаешь собирать.а так правильно выше писали-бери хардтейл и будет тебе счастье! и не страшно если вес будет не 10 а 14!

 

Ну за 60 к можно и двухподвес намутить если есть желание. Поставить на него 2.3 резину какую-нить и вообще не париться. Хотя с обвесом дела будут чуть похуже чем у хардтейла..

 

Darth Rider,
40к - начальный, за 60 уже обвес вполне приличный.

 

Не,я понимаю. Я имел ввиду что если брать Хард за 60 и двухподвес за те же деньги, то обычно по обвесу двухподвес победнее будет.

 

На этом форуме любят МТВ.
Поэтому будут склонять Вас к покупке оного))

Я бы для такого типа местности предложил бы что то типа гибрида - с амортизационной вилкой, но накатистое.
Что то типа вот этого:

http://www.arigo.ru/shop/UID_20599.html

Вес 12,5 кг.

 

Ну неужели это будет заметно?)

 

lanser_zareka,
Да будет, представьте.

 

Ну, как уже предупреждал gelO, будут склонять к MTB
Продолжу за ним ;-)
Вот такой вариант я бы предложил
http://www.velospec.ru/p-trance_x_3/
тут уже нет болезни пред версии x4 (амортизционные системы Giant). очень достойной аппарат, с настояшей работающей подвеской.
Вот вариант с более интересным обвесом, но амортизация похуже
http://www.velospec.ru/p-tanuki_deluxe/

P.S. Кстати, Олег, а почему назвал приведенный тобой пример гибридом? насколько я всегда думал гибрид это 28" и обычно не более 2 в ширину. Имхо 29" c 2,25 это чистой воды MTB.

 

Не ту Univegу ткнул. Поправился уже)

 

И в чем это будет выражаться?

 

задавайте конкретно вопросы, и не флудите зря пожалуйста.
Ответ на ваш вопрос: В разных компонетах. На харде чуть подороже, на двухподвесе подешевле.
Что за желание потролить то под вечер? ;-)

 

Это не флуд, а вопросы конкретно по теме.
Как человек, пересевший с убитого временем велика, может почувствовать, что на его двухподвесе навеска хуже, чем могла бы быть на хардтейле за эти деньги? И это действительно искренний, здоровый интерес

 

lanser_zareka,
Мы с Вами не поняли друг друга.
Я написал, что будет разница в навеске. Поймет он это просто, когда будит покупать велосипед, во время выбора. Грубо говоря на одном будет стоять alivio а на другом уже Deore. Заранее просто предупредил человека об этом...

 

Посмотрел на маркете подвесы за 45 тыщ. Ну ни на одном нет аливио) Деора минимум, а на некоторых ишо и ХТ)

 

Плин, это был пример., я написал две последующие ступени из середины линейки, которые примерно соответсвуют заданному ценовому диапазону...)))))
Можно примеров за 45 на ХТ, очень интересно....
Смотря какие бренды смотреть
Giant Trance X 4 (2012) Вот вам аливио за 60к если что)
Я уверен что можно и ХТ встретить, но будет полная вафля в плане амортов.

 

Насчет полной я бы не был столь категоричен. Да и вообще, все в жизни относительно. И этот вел относительно ощущений прожженого велосипедиста будет середнячком, а вот для ТС этот вел будет просто кораблем на воздушных подушках.

http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=5107434&hid=91529
Модель конечно старая...