Street из китайского велохлама

Всё началось около года назад, когда я только увидел красивые стрит байки, и как на них прыгают, после, думал о Бмх, но он оказался не по мне- катал на нём 2 раза: 1 раз был продолжительностью 2 минуты, далее я сломал себе нос об бордюр

Когда-то, 3 года назад, в то время мой хлам был новым красненьким великом, может вы помните, только открылся магазин на Копейском ш. "METRO" и там продавали их по 2т.р\ш., фото к сожалению не сохранилось, но в инете есть что-то похожее.

после пары сезонов, этот цвет мне надоел, да и не буду скрывать, на таких-же великах ездило пол Челябинска и это было стрёмно, поэтому я решил стилизовать свой байк: купил серебристую краску, снял все детали и покрасил его, выглядело это примерно так :

и так было до сегодняшнего дня.
Сегодня я окончательно понял, что хочу стрит, но средств на него не имею, а по сему соберу сам из старого хламчика. В чистом понимании "стрит" , стрита у меня не выйдет- рама не стритовская, но во всём остальном я постараюсь быть похожим)
Всю работу буду выставлять в виде обновлений.

Следите за обновлениями

 

Обновление №1 от 09.07.11:
Первым делом снимаем передачи, так-как я потерял шестигранник на передачи, снимать их пришлось кувалдой , после недолгих манипуляций переключатель благополучно разлетелся по комнате. (не обращаем внимания на ковёр )

Так же, в процессе демонтажа, на ура разлетелась ручка тормоза .
Удаление переключателя передней звезды, поначало поставило в тупик, т.к. снять его возможно, только если разбирать цепь, но это долго и мучительно, а поскольку переключатели мне не нужны, я применил грубую силу и разломал его надвое

без переключателя:

Дабы снять троссики, потрёпанные жизнью, пришлось их рвать, что оказалось не таким уж и простым занятием, потому что проволока цеплялась за кожу , после мучительного расчленения троссиков

дело пошло лучше, так-как почти всё лишнее мы уже сняли:
.
Спереди теперь выглядит немного "стритово"

Тормоза у меня только одни- задние, их я переставил на перед

но и тут умудрился лажануть, и сломал колодку, пришлось клеить)
.

Задние переключатели скоростей я ПОКА оставлю, потому что на бордюрах цепь скидывается, и мне придётся каждый раз вручную перекидывать её обратно и марать руки.


Так же в планах заного перекрасить байк, а то краска проржавела совсем. Кстати можете посоветовать в какой цвет, а то я пока не определился


А пока я приготовил обода к покраске в черный, они у меня алюминиевые, легкие, но вот незнаю выдержат ли нагрузки.. Поживём- увидим!

 

Обновление №2 от 09.07.11:
Купил матовую черную краску, решил не выходить из дома и красить там. Для себя сделал вывод: Красить дома- не к добру."
"почему?"- ,спросите вы


вопросы сами собой улетучелись.

 

Мда... Когда мне говорили, что в Челябинске всё настолько сурово... я не верил.

 

не думал, что краска ТАК разлетается( я пионер в этом деле, так что не ругайте будет опыт на будующее

 

Ты скажи мне, пожалуйста, как ты планируешь катать "стритец" с такой геометрией? Не сочти за уничижение, но, сняв с него все, что можно, ты превратишь его тупо в самокат, и всё, что будет у тебя общего с дёртовыми байками, это отсутствие тормозов,
(а у них они всё же есть, да еще какие) и возможность тормозить ногой по покрыхе (!)
На этом сходство, увы, заканчивается потому что, боюсь, твоя клееная колодка, при небольшом усилии благополучно отлетит, и поедешь ты дальше, вместо того, чтобы замедлиться - хорошо, ежели ещё всё обойдется...

P.S. А в целом - умница, перед трудностями не пасуешь! Вон, даже из комнаты сделал камеру малярную!

 

Рама то выдержит?

 

Был нормальный велосипед, который мог мирно дожить свой век в гараже.
Стрит. Как много в это слове, йопт!_) Получается, если взять старый ошанчег, отодрать тросики и переключатели, то это будет стрит?
Колодку клеить? Ты, извини, но при экстренном торможении твой клей вместе с колодкой поедет по ободу.
ИМХО, хочется стрит? Копи деньги, а над техникой издеваться нехорошо.

 

как я и говорил, рама убогая, но делать нечего, тормоза будут нормальные- дисковые, но позже, сейчас-же всё кустарно..
рама прочная, проверена годами, металл ещё не уставший и катать можно. единственное в чём я не уверен, это колёса, алюмний- металл пластичный, и восьмерки, как мне кажется, будут образовываться моментально...

в самом начале своего повествования я, вроде, обьяснил:

 

Обновление №3 от 10.07.11:
Приняв во внимание печальный опыт покарски в помещении, передний обод пошёл красить на улицу, сейчас он выглядит примерно так:

 

в идеале бы хотелось получить из такого:
что-нибудь такое:

 

Хм, идея мне нравится, +5 за упорство и столько же за руки)))

 

спасибо за поддержку , думал, не встречу уже положительных отзывов

 

ни у кого нет вилки передней с амортизатором?

 

даже если и есть, у тебя рулевая не такая как для стрита и норм вилки

 

производители велосипедов в сторонке нервно курят...А вдруг получится, нет, только в фотопопе

 

Приятель, чтобы поставить дисковые тормоза на твою раму - проще ёжика родить нужно ооочень постараться.
Приваривать специальные посадочные места, соблюдая соосность, и прочие ньюансы, которые абсолютно (75%) невыполнимы
в кустарных условиях.

Ты абсолютно прав, на данных одиночных ободах - ты убъешься при первом бэк-флипе. Поэтому, видимо придется ставить нечто иное, нежели штатные колёсики.

P.S. Озвучив свои способы демонтажа, как то:

ты подтвердил истину: "Без кувалды и зубила - ты не слесарь, а **ило!"

 

Я думаю, что получится что-то, если уж на шоссере прыгают, у которого прочность в сто раз меньше, чем у этого

 

Болгарка + сварка в помощь, можно и раму немного подправить)
Удачи в постройке, только всё равно успех сомнительный)
Изначально взяться бы не за покраску ободов, а сделать раму, решить, что оставить, а что отправить к тросикам.

 

Ну ты ппц,DiversanT

 

ну вот тоже думаю, или так, или раму другую купить..

думаю не сложно будет

 

Обновление №4 от 10.07.11:
Всё по мелочи да по мелочи.. куплены грипсы, тормозной тросс..



По пути домой, при попытке прыгнуть, слетела цепь, чуть не упал. Подумываю об очень скорой смене звёзд, прошу помощи у вас: что выбрать не дорогое и надёжное?

 

Приходи в вело-магазин и смотри, что есть. SHIMANO есть бюджетное? Бери. Цепь тоже придётся менять, если ты хочешь убрать возможность переключать передачи.
По уму лучше этого не делать, заменить кассету сзади, систему спереди, новую цепь и в путь. Без передач будет туго.

 

ыыыы ты и там это запостил? http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=218066

 

нет) стянул фотку из инета